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Prost asume un rol más importante en Renault F1

Alain Prost ha asumido un papel más formal en el proyecto de Fórmula 1 de Renault al convertirse en director no ejecutivo de la empresa del equipo.

Adam Cooper

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Editado: 30 jul 2019, 7:48

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Alain Prost, Renault F1 Team

Prost fue nombrado a principios de este mes como miembro de la junta directiva de Renault Sport Racing Ltd, como sustituto directo de Thierry Bollore. Este último dejó su papel en el equipo de F1, cuando asumió mayores responsabilidades al convertirse en CEO de la empresa matriz tras la renuncia de Carlos Ghosn.

Prost, teetracampeón del mundo de F1, ha sido embajador y luego asesor del proyecto de F1 de Renault desde que el fabricante francés se hizo cargo del anterior equipo Lotus a finales de 2015. No está claro si su nuevo rol conllevará algún cambio en su contribución del día a día.

Los otros altos cargos son el director del equipo y director general Cyril Abiteboul, el presidente de la compañía Jerome Stoll, el director financiero del Grupo Renault Thierry Cognet y el jefe de Genii Gerard López, que ha seguido involucrado en el equipo de manera reducida desde la época de Lotus a través de su organización Gravity Motorsports.

Un portavoz de Renault describió el rol de la junta directiva del equipo como un grupo con la tarea de "establecer una visión, misión y valores, de formar la estrategia y la estructura, delegar en la administración, ejercer la responsabilidad ante los accionistas y ser responsable ante las partes interesadas relevantes", así como de "tomar decisiones clave para la empresa, como la aprobación de las cuentas anuales y los estados financieros y la aprobación de contratos clave con patrocinadores, socios y pilotos".

El ex compañero de equipo de Prost en McLaren, Niki Lauda, ​​ocupó un puesto similar como director no ejecutivo de Mercedes hasta su fallecimiento en mayo.

También puedes leer:

Galería: todos los coches de Alain Prost en Fórmula 1

(Pulsa en 'versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes o su información)

1980 - McLaren M29

Carreras : 8

Poles : 0

Mejor resultado: 5º (Brasil)

1980 - McLaren M30

Carreras : 4

Poles : 0

Mejor resultado: 6º (Países Bajos)

1981 - Renault RE20B

Carreras : 5

Poles : 0

Mejor resultado: 3º (Argentina)

1981 - Renault RE30

Carreras : 10

Poles : 2

Victorias: 3 (Francia, Países Bajos, Italia)

1982 - Renault RE30B

Carreras : 16

Poles : 5

Victorias: 2 (África del Sur, Brasil)

1983 - Renault RE30C

Carreras: 1

Poles : 0

Mejor resultado: 7º (Brasil)

1983 - Renault RE40

Carreras: 14

Poles : 3

Victorias: 4 (Francia, Bélgica, Gran Bretaña, Austria)

1984 - McLaren MP4/2

Carreras: 16

Poles : 3

Victorias: 7 (Brasil, San Marino, Mónaco, Alemania, Países Bajos, Europa y Portugal)

1985 - McLaren MP4/2B

Carreras: 16

Poles : 2

Victorias: 5 (Brasil, Mónaco, Gran Bretaña, Austria, Italia)

Campeón del mundo

1986 - McLaren MP4/2C

Carreras: 16

Poles : 1

Victorias: 4 (San Marino, Mónaco, Austria, Australia)

Campeón del mundo

1987 - McLaren MP4/3

Carreras: 16

Poles : 0

Victorias: 3 (Brasil, Bélgica, Portugal)

1988 - McLaren MP4/4

Carreras: 16

Poles : 2

Victorias: 7 (Brasil, Mónaco, México, Francia, Portugal, España, Australia)

1989 - McLaren MP4/5

Carreras: 16

Poles : 2

Victorias: 4 (Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Italia)

Campeón del mundo

1990 - Ferrari 641

Carreras: 16

Poles : 0

Victorias: 5 (Brasil, México, Francia, Gran Bretaña y España)

1991 - Ferrari 642

Carreras: 6

Poles : 0

Mejor resultado: 2º (Estados Unidos)

1991 - Ferrari 643

Carreras: 9

Poles : 0

Mejor resultado: 2º (Francia y España)

1993 - Williams FW15C

Carreras: 16

Poles : 13

Victorias: 7 (Africa del Sur, San Marino, España, Canadá, Francia, Gran Bretaña y Alemania)

Campeón del mundo

17

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