El modelo de concesiones de MotoGP debe inspirar a la F1

La F1 atraviesa una etapa de dominio de tres equipos, lo que ha generado muchos comentarios para que el campeonato sea más radical en sus planes para cambiar las cosas.

MotoGP resolvió una situación similar estableciendo un sistema de concesiones para los fabricantes que han conseguido peores resultados en los últimos años, permitiéndoles realizar test ilimitadamente o la posibilidad de introducir más actualizaciones.

El éxito de las concesiones, que ha ayudado a Suzuki a progresar rápidamente en los últimos dos años, ha hecho pensar que tal vez esta idea debería ser considerada en la F1.

El piloto de McLaren, Carlos Sainz, quien sigue de cerca MotoGP, considera que a Dorna [promotora del campeonato] le ha salido bien la valentía de aplicar esas reglas.

"Conozco muy bien a Carmelo [Ezpeleta, CEO de Dorna]", contestó Sainz, cuando Motorsport.com le preguntó si las concesiones funcionarían en F1. "He hablado muchas veces con él  sobre lo que ha hecho, cómo reaccionaron los fabricantes cuando comenzó a ponerlo en marcha, etc.”.

"La respuesta mayoritaria es que [los mejores equipos] se mostraron escépticos al principio, pero ahora creo que están más contentos que nunca porque están ganando, aún más y luchando contra más gente”.

“Eso hace que el fabricante sea más fuerte, porque está luchando contra más marcas. Es un muy buen ejemplo y algo que me gustaría ver en el futuro en F1".

El director del equipo de Racing Point, Otmar Szafanauer, también opinó sobre la posibilidad de aplicar concesiones en F1. 

"Creo que es una idea inteligente. Lo que personalmente no me gusta sería lastrar a quien le vaya bien, por ejemplo. Sería un concepto similar, pero de una manera más inteligente. No es una mala idea, debería ser considerada”.

El director técnico de Racing Point, Andy Green, tiene claro que si la F1 realmente quiere mejorar las carreras en el futuro necesita hacer algo más que modificar el reglamento técnico.

Al ser preguntado sobre el uso de ideas como las concesiones para atrapar a los tres primeros equipos que copan el podio la mayoría de las veces, dijo: "Creo que las normas deben ser revisadas, y no creo que el problema pueda resolverse únicamente con el reglamento técnico”.

“Para hacer que los coches se puedan seguir más de cerca, es genial, pero se necesita más. De lo contrario, terminarás con una procesión que está más pegada. Sinceramente, creo que la normativa debe ser examinada para ver más diversidad en las carreras y en los resultados. Ese es el tipo de ideas que necesita considerarse".

Sainz también expuso su punto de vista sobre lo abierta que ve la F1 para probar esas reglas: "Creo que la Fórmula 1 es diferente a MotoGP, pero espero que en el futuro podamos converger hacia algo donde el piloto sea más importante y no esté tan supeditada a Mercedes", zanja.

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