Suzuki: "Queremos perder las concesiones lo antes posible"

La mala temporada 2017 llevó a Suzuki a poder recuperar los las privilegios que concede el reglamento, introducidas inicialmente para que los constructores recién llegados pudieran ponerse al día. Iannone y Rins no consiguieron ningún podio en todo el año, de modo que los de Hamamatsu han podido disponer este curso de nueve motores por piloto en vez de los siete que estipula la normativa, y además estos pueden ser desarrollarlos con el paso de los grandes premios.

Igualmente, se han visto beneficiados en cuanto a la no restricción en el número de días test de los pilotos titulares (cinco según el reglamento), además de poder alinear a un wild card hasta en seis ocasiones, el doble que los demás (tres).

Así, con los tres terceros y el segundo puesto que acumulan Iannone y Rins en estos nueve grandes premios, Suzuki suma cinco puntos –un punto por cada tercero y dos por el segundo– y en caso de que alguno de los dos volviese a subir al podio, el fabricante acumularía seis puntos y perdería automáticamente de nuevo las concesiones. 

"Lograr cuatro podios en ocho carreras es algo realmente grandioso para nosotros", reconoce Davide Brivio, director del equipo Suzuki. "Para mí es una señal de que esta temporada es completamente diferente a la última. Creo que realmente hemos mejorado el conjunto y el rendimiento de los pilotos también ha mejorado mucho, y por lo tanto también los resultados, por lo que estamos muy satisfechos".

Suzuki acusó durante 2017 el no poder introducir cambios en su motor, tras haber optado desde la marca de la gran 'S' por congelar una especificación del mismo siguiendo el criterio de Andrea Iannone que finalmente no dio el rendimiento esperado. 

"Empezamos a trabajar en esta tarea no ya en invierno, sino durante las últimas carreras del año pasado. Luego, durante la pretemporada, hicimos un buen trabajo, especialmente con Alex [Rins], que estaba creciendo y mejorando su rendimiento, por lo que fue muy importante en términos de desarrollo", afirma.

Brivio no se muestra preocupado por el hecho de perder las concesiones, sino más bien todo lo contrario e insiste en que eso es una muestra de haber trabajado bien. 

"Ahora tenemos que trabajar aún más para terminar la temporada de la mejor manera posible. Nuestro objetivo es perder concesiones lo antes posible. Necesitamos un podio más y eso significaría que hemos seguido haciendo lo correcto y estando en el podio regularmente".

No obstante, hasta que ese momento pueda llegar desde la marca no se detiene la evolución y Brivio confirma que seguirán llegando mejoras en los 10 grandes premios que restan.

"En Japón están trabajando bastante duro en el desarrollo de la moto. En Assen ya presentamos una nueva evolución de motor que funciona bien. En Mugello probamos un chasis reforzado con carbono. Veremos en los próximos test en Brno o Aragón si podemos probar algunas piezas nuevas para hacer que nuestro conjunto sea aún más sólido", zanja. 

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