Análisis

Fórmula 1 GP de España

Ferrari cierra filas: Binotto, respaldado por el CEO de la compañía

El consejero delegado Louis Camilleri confirma su plena confianza en el director del equipo de F1 y confía en la recuperación de Ferrari.

Franco Nugnes

Editado: 15 may 2019, 8:48

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Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Ferrari lo deja claro: Mattia Binotto no se toca. El director del equipo está luchando con el oponente más fuerte de todos los tiempos. Y su bagaje es casi desastroso: Mercedes lleva cinco dobletes en cinco carreras. El equipo de Brackley, que en el pasado cometió algunos errores, especialmente en la gestión de carreras, ya no falla.

Lo mismo se puede decir de Max Verstappen, que no pierde el ritmo y logra siempre el mejor resultado posible. El equipo del Cavallino está en una profunda crisis, de resultados y más. En otras épocas habría habido quienes hubieran pedido purgas, cambios y revoluciones.

Pero no es el caso. Louis Camilleri, CEO de Ferrari, vio el desastre de Barcelona con sus propios ojos. "Que no se asuste nadie", dijo a La Gazzetta dello Sport. "Es mi trabajo evitar que se propague, es hora de cerrar filas. Binotto tiene todo mi apoyo, estoy seguro de que encontrará una solución. Ahora tenemos dos días de test importantes y estamos seguros de que podemos recuperarnos. Sin embargo, no tengo una bola de cristal, no puedo decir cuándo encontraremos una solución".

Binotto es el punto fijo alrededor del cual gira esta Ferrari. Y el de Reggio Emilia, nacido en Suiza, tal vez esperaba que la actualización aerodinámica y de motor introducidos en Barcelona permitieran al SF90 dar un importante salto cualitativo, suficiente para desafiar al Mercedes.

No fue así. Y Mattia admitió que se ha iniciado una investigación para llegar al meollo del asunto: el SF90 podría ser un coche que es difícil de hacer funcionar, y quizás con un concepto básico equivocado.

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El subviraje que sufren los pilotos en curvas lentas es un mal endémico. Hay quienes acusan al innovador alerón delantero de que, para mover los flujos fuera de las ruedas delanteras, habría renunciado a la carga que podría generar un ala más tradicional.

Es para ellos una pena que casi todos, incluyendo a Mercedes, hayan seguido un camino opuesto. Y por lo tanto probablemente habrá que buscar en otra parte. Tal vez sea la suspensión delantera, que es básicamente la misma en los últimos dos años.

La necesidad de explotar el potencial de los nuevos neumáticos Pirelli ha provocado que Mercedes lleve al extremo la parte delantera del W10. Su suspensión delantera es una verdadera joya. Red Bull fue aún más lejos con un proyecto que lanzó muy tarde el año pasado, pero que era una solución que tenía que ser afinada y que ya está empezando a dar sus resultados.

Los dos días de pruebas colectivas del martes y de miércoles en Montmeló están encaminados a resolver la duda de si el Ferrari del GP de España pareció defectuoso por una configuración que empeoró durante el fin de semana o si será necesario poner en marcha el proyecto de una nueva versión de monoplaza, un coche 'B'. Y eso sería un desastre...

Todos los monoplazas de la historia de Ferrari

1950: Ferrari 125

Pilotos: Alberto Ascari, Giovanni Bracco, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead

1952-1953: Ferrari 500

Pilotos: Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, André Simon, Piero Taruffi, Luigi Villoresi

1954: Ferrari 553 Squalo

Pilotos: Piero Carini, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon

1954-1955: Ferrari 625

Pilotos: Alberto Ascari, Eugenio Castellotti, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Piero Taruffi, Maurice Trintignant

1955: Ferrari 555 Supersqualo

Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Giuseppe Farina, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant

1956-1957: Lancia Ferrari D50

Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips

1957: Lancia Ferrari 801

Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, José Froilán González, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips

1958-1960: Ferrari 246

Pilotos: Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Ritchie Ginther, José Froilán González, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips

1960: Ferrari 246P

Piloto: Ritchie Ginther

1961-1962: Ferrari 156 (delante)

Pilotos: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez, Ricardo Rodríguez, Wolfgang von Trips

1963: Ferrari Dino 156

Pilotos: Lorenzo Bandini, Willy Mairesse, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

1964-1965: Ferrari 158

Pilotos: Lorenzo Bandini, John Surtees, Nino Vaccarella

1965: Ferrari 1512

Pilotos: Lorenzo Bandini, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

1966: Ferrari 246/66

Pilotos: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti

1966: Ferrari 312

Pilotos: Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

1967-1968: Ferrari 312/67

Pilotos: Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Ludovico Scarfiotti, Jonathan Williams

1968: Ferrari 312

Pilotos: Chris Amon, Derek Bell, Jacky Ickx, Pedro Rodríguez

1969: Ferrari 312

Pilotos: Chris Amon, Tino Brambilla, Pedro Rodríguez

1970: Ferrari 312B

Pilotos: Chris Amon, Mario Andretti, Ignazio Giunti, Jacky Ickx, Clay Regazzoni

1971-1973: Ferrari 312B/2

Pilotos: Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni

1973: Ferrari 312B3

Pilotos: Jacky Ickx, Arturo Merzario

1974: Ferrari 312B3

Pilotos: Niki Lauda, Clay Regazzoni

1975: Ferrari 312T

Pilotos: Niki Lauda, Clay Regazzoni

1976: Ferrari 312T2

Pilotos: Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve

1978: Ferrari 312T3

Pilotos: Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

1979: Ferrari 312T4

Pilotos: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

1980: Ferrari 312T5

Pilotos: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

1981: Ferrari 126CK

Pilotos: Didier Pironi, Gilles Villeneuve

1982: Ferrari 126C2

Pilotos: Mario Andretti, Didier Pironi, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve

1983: Ferrari 126C2B

Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay

1983: Ferrari 126C3

Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay

1984: Ferrari 126C4

Pilotos: Michele Alboreto, Arnoux

1985: Ferrari 156/85

Piloto: Michele Alboreto, Arnoux, Stefan Johansson

1986: Ferrari F1-86

Pilotos: Michele Alboreto, Stefan Johansson

1987: Ferrari F1-87

Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger

1988: Ferrari F187/88C

Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger

1989: Ferrari 640

Pilotos: Gerhard Berger, Nigel Mansell

1990: Ferrari 641

Pilotos: Nigel Mansell, Alain Prost

1991: Ferrari 642

Pilotos: Jean Alesi, Alain Prost

1991: Ferrari 643

Pilotos: Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Alain Prost

1992: Ferrari F92A

Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini

1992: Ferrari F92AT

Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli

1993: Ferrari F93A

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger

1994: Ferrari 412T1

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini

1994: Ferrari 412T1B

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger

1995: Ferrari 412T2

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger

1996: Ferrari F310

Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher

1997: Ferrari F310B

Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher

1998: Ferrari F300

Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher

1999: Ferrari F399