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Ferrari cree que podría haberse equivocado con su F1 2019

Ferrari ha admitido que puede haberse equivocado en su concepto de monoplaza este año, tras la derrota del Gran Premio de España.

Jonathan Noble

Editado: 13 may 2019, 11:30

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Sebastian Vettel, Ferrari SF90

El equipo italiano esperaba que una actualización aerodinámica y de motor llevada a Barcelona el fin de semana pasado ayudara a mejorar su rendimiento y le permitiera vencer a Mercedes.

Pero sufrió otro fin de semana complicado, ya que Mercedes fue intocable y no pudo terminar en el podio después de que Max Verstappen le diera el tercer puesto a Red Bull.

El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dijo que se estaba llevando a cabo una investigación para llegar al fondo de sus problemas, ya que teme que el equipo podría tener que admitir que el concepto que adoptó este año es incorrecto.

Cuando se presentaron los coches de 2019, Mercedes y Ferrari tomaron caminos totalmente diferentes con sus diseños de alerones delanteros. Mercedes había optado por una solución de alta carga aerodinámica, mientras que Ferrari había tomado una ruta para administrar mejor el efecto lavado y mejorar la eficiencia.

Pero Ferrari es consciente de que fue más lento en todas las curvas de Barcelona y que ahora tiene que afrontar con urgencia lo que ha fallado.

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"Estamos perdiendo mucho en cada curva, no solo en el último sector, sino que cada curva lenta", dijo Binotto. "Hay bastante subviraje. ¿Es solo carga aerodinámica o es más que eso? Es algo que realmente necesitamos analizar y entender".

"Cualquier conclusión de hoy será una conclusión errónea. Tardaremos algunos días en tener un análisis adecuado y tratar de comprender si es una cuestión de equilibrio, una cuestión de carga aerodinámica, tal vez incluso un concepto del monoplaza... No lo sé. Creo que no tenemos la respuesta y me gustaría no darla".

A principios de este año, cuando Mercedes parecía tener dificultades en los test, el equipo dijo que tardarían meses en cambiar a otro concepto de monoplaza. Esa escala de tiempo afectaría las esperanzas de Ferrari de una recuperación rápida, pero Binotto cree que se pueden tomar medidas este año.

Ante la pregunta de si sería un desastre que el equipo descubriera que planteó mal su concepto, dijo: "No creo que sea un desastre mientras mejores como equipo. Y como digo a menudo, somos un equipo joven, estamos en una fase de aprendizaje".

"Creo que, en términos de proceso y metodología, todavía queda mucho por aprender y estoy bastante contento porque el equipo está mejorando. Si se trata de un concepto de diseño, obviamente depende de lo que sea, pero creo que hay cosas que puedes arreglar durante una temporada".

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, piensa que el cambio en el rendimiento desde la pretemporada hasta ahora puede explicarse por cómo el concepto de mayor carga aerodinámica permite una mayor evolución sin alterar el equilibrio del coche.

"Creo que es una reflexión interesante, porque cuando ves quién estuvo delante en las pruebas de invierno es muy diferente a los que vemos que lo están hoy, incluso si miras las batallas en mitad de parrilla", explicó.

"Hubo dos conceptos aerodinámicos diferentes y tal vez haya algo de verdad. Pero nunca hay una pregunta y una respuesta en la Fórmula 1, o una bala de plata que justifique un rendimiento bueno o malo. Creo que se trata del desarrollo del coche; mantener la tasa de desarrollo elevada".

Todos los monoplazas de la historia de Ferrari

1950: Ferrari 125

Pilotos: Alberto Ascari, Giovanni Bracco, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead

1952-1953: Ferrari 500

Pilotos: Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, André Simon, Piero Taruffi, Luigi Villoresi

1954: Ferrari 553 Squalo

Pilotos: Piero Carini, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon

1954-1955: Ferrari 625

Pilotos: Alberto Ascari, Eugenio Castellotti, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Piero Taruffi, Maurice Trintignant

1955: Ferrari 555 Supersqualo

Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Giuseppe Farina, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant

1956-1957: Lancia Ferrari D50

Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips

1957: Lancia Ferrari 801

Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, José Froilán González, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips

1958-1960: Ferrari 246

Pilotos: Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Ritchie Ginther, José Froilán González, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips

1960: Ferrari 246P

Piloto: Ritchie Ginther

1961-1962: Ferrari 156 (delante)

Pilotos: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez, Ricardo Rodríguez, Wolfgang von Trips

1963: Ferrari Dino 156

Pilotos: Lorenzo Bandini, Willy Mairesse, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

1964-1965: Ferrari 158

Pilotos: Lorenzo Bandini, John Surtees, Nino Vaccarella

1965: Ferrari 1512

Pilotos: Lorenzo Bandini, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

1966: Ferrari 246/66

Pilotos: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti

1966: Ferrari 312

Pilotos: Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

1967-1968: Ferrari 312/67

Pilotos: Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Ludovico Scarfiotti, Jonathan Williams

1968: Ferrari 312

Pilotos: Chris Amon, Derek Bell, Jacky Ickx, Pedro Rodríguez

1969: Ferrari 312

Pilotos: Chris Amon, Tino Brambilla, Pedro Rodríguez

1970: Ferrari 312B

Pilotos: Chris Amon, Mario Andretti, Ignazio Giunti, Jacky Ickx, Clay Regazzoni

1971-1973: Ferrari 312B/2

Pilotos: Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni

1973: Ferrari 312B3

Pilotos: Jacky Ickx, Arturo Merzario

1974: Ferrari 312B3

Pilotos: Niki Lauda, Clay Regazzoni

1975: Ferrari 312T

Pilotos: Niki Lauda, Clay Regazzoni

1976: Ferrari 312T2

Pilotos: Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve

1978: Ferrari 312T3

Pilotos: Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

1979: Ferrari 312T4

Pilotos: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

1980: Ferrari 312T5

Pilotos: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

1981: Ferrari 126CK

Pilotos: Didier Pironi, Gilles Villeneuve

1982: Ferrari 126C2

Pilotos: Mario Andretti, Didier Pironi, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve

1983: Ferrari 126C2B

Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay

1983: Ferrari 126C3

Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay

1984: Ferrari 126C4

Pilotos: Michele Alboreto, Arnoux

1985: Ferrari 156/85

Piloto: Michele Alboreto, Arnoux, Stefan Johansson

1986: Ferrari F1-86

Pilotos: Michele Alboreto, Stefan Johansson

1987: Ferrari F1-87

Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger

1988: Ferrari F187/88C

Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger

1989: Ferrari 640

Pilotos: Gerhard Berger, Nigel Mansell

1990: Ferrari 641

Pilotos: Nigel Mansell, Alain Prost

1991: Ferrari 642

Pilotos: Jean Alesi, Alain Prost

1991: Ferrari 643

Pilotos: Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Alain Prost

1992: Ferrari F92A

Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini

1992: Ferrari F92AT

Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli

1993: Ferrari F93A

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger

1994: Ferrari 412T1

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini

1994: Ferrari 412T1B

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger

1995: Ferrari 412T2

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger

1996: Ferrari F310

Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher

1997: Ferrari F310B

Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher

1998: Ferrari F300

Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher

1999: Ferrari F399