Crónica de carrera
Fórmula 1 GP de China
Hamilton se lleva la carrera 1000 de la F1 y Mercedes asusta
Lewis Hamilton logró la 75ª victoria de su trayectoria en la Fórmula 1, en el tercer doblete consecutivo de Mercedes. Vettel sube al podio. Sainz, 14º.
Sergio Lillo
Editado: 14 abr 2019, 8:04
Copiar enlace
Compartir en Viber
Lewis Hamilton logró en China este domingo su 75ª victoria en F1, la sexta en el circuito de Shanghai, y el liderato del Mundial después de una gran salida. El británico no dio opciones a Valtteri Bottas durante las 56 vueltas disputadas, a pesar de que la primera parada le colocó a menos de dos segundos. Tercer doblete consecutivo de Mercedes en las tres primeras carreras, después de las esperanzas de Maranello en pretemporada.
Los Ferrari, lejos del ritmo de las flechas plateadas, se tuvieron que conformar con el podio de Vettel.
Ya en los primeros metros antes de la salida, el GP de China regaló emoción, con Verstappen trompeando a la salida de la curva 3 y Robert Kubica haciéndolo instantes después en la curva 6. Cuando las luces se apagaron, fue Hamilton el que mejor arrancada tuvo y Bottas se vio relegado a ver la zaga de su compañero de equipo.
Charles Leclerc superó a Vettel por el interior de la curva 1, cuando este estaba más pendiente de tratar de pasar a Bottas que de defender la posición con su compañero. Por detrás, Kvyat se tocó con Sainz en primer lugar en la curva 6 e inmediatamente después con Norris, haciéndole despegar. Se desplegó el coche virtual de seguridad, con ambos monoplazas naranjas entrando en boxes al mismo tiempo. Los comisarios impusieron al ruso un drive through.
La incertidumbre de este domingo corrió a cargo de Ferrari, que tras ver cómo Vettel se pegaba a la trasera de Leclerc desde las primeras vueltas, estando en zona de DRS, pidieron a Leclerc que le dejara pasar. La orden de los italianos llegó una vuelta después de que le pidieran al monegasco apretar más y este no consiguiera despegarse del tetracampeón del mundo.
Pero lo controvertido de la jugada fue que Vettel tampoco pudo despegarse de su joven compañero, rodando a siete segundos del liderato de Hamilton. Leclerc dejó clara su incomodidad con la situación: “¿Y ahora qué? Bueno da igual…”. Por detrás, la amenaza que se cernió sobre los Ferrari tenía apellido: Verstappen.
En la vuelta 16, le pedían a Vettel apretar más, después de que Leclerc dejara claro que estaba perdiendo tiempo detrás de su compañero. Verstappen paró al final de la 17, el primero del top 5 en hacerlo, y montó el duro (blanco), saliendo 8º, por delante de Raikkonen. Ferrari metió a Vettel una vuelta después para montar también el duro y volvió por delante de Verstappen por un suspiro.
El holandés se tiró al final de la recta de atrás al interior, bloqueando, pero Vettel traccionó mejor y se defendió con maestría del efervescente piloto de Red Bull. Bottas paró en la 21 para montar duros, volviendo por detrás de un Leclerc que se mantuvo en pista, intentando un imposible. Pero el monegasco paró un giro más tarde, junto a Hamilton y volvió 10 segundos por detrás de Verstappen.
Así fue la carrera 900:
23
Bottas estuvo a 1,8 segundos de Hamilton tras las paradas en boxes. El británico preguntó por qué habían parado al finlandés antes y le respondieron desde boxes que la longevidad del neumático iba a ser clave al final de la carrera, y de ese modo él tenía una vuelta menos de antigüedad en sus gomas.
Leclerc apretó con todo para acercarse a menos de cinco segundos del cuarto puesto de Verstappen, que tenía a cinco segundos a Vettel y a más de ocho a Hamilton. Red Bull decidió jugar sus cartas entonces, parando al holandés en la 34 y obligando a los dos Mercedes y a Vettel a hacer lo propio. Sainz era 14º, aguantando aún con sus duros, antes de parar al final de la 37 de nuevo y cayendo al 15º puesto.
Pero Leclerc siguió en pista y Bottas sufrió para pasarle durante dos vueltas, hasta completarlo en la 39 y recuperar su segundo puesto. Vettel hizo lo propio en la 42, volviendo al último escalón del podio. Leclerc paró para montar de nuevo el medio, volviendo 14 segundos por detrás de Verstappen y con la única esperanza de registrar una vuelta rápida, que tampoco logró.
Red Bull apostó por montar los blandos (rojos) a Gasly en las últimas dos vueltas y el francés arañó ese punto extra de la vuelta rápida que Vettel parecía tener seguro.
Desde Williams en 1992, ningún equipo había logrado arrancar la temporada con tres de tres dobletes. Mercedes lo ha hecho y en Maranello ya se están preguntando cómo darle la vuelta a una tortilla que pinta a dominio.
Resultados del GP de China de Fórmula 1 2019
Pos. Piloto Equipo Motor V. Tiempo Dif. Paradas Puntos 1 
Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 56 - 2 25 2 
Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 56 6.552 6.552 2 18 3 
Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 56 13.744 13.744 2 15 4 
Max Verstappen Red Bull Honda 56 27.627 27.627 2 12 5 
Charles Leclerc Ferrari Ferrari 56 31.276 31.276 2 10 6 
Pierre Gasly Red Bull Honda 56 1'29.307 1'29.307 3 9 7 
Daniel Ricciardo Renault Renault 55 1 v. 1 v. 1 6 8 
Sergio Pérez Racing Point Mercedes 55 1 v. 1 v. 1 4 9 Kimi Raikkonen Alfa Romeo Ferrari 55 1 v. 1 v. 1 2 10 
Alexander Albon Toro Rosso Honda 55 1 v. 1 v. 1 1 11 Romain Grosjean Haas Ferrari 55 1 v. 1 v. 2 12 
Lance Stroll Racing Point Mercedes 55 1 v. 1 v. 2 13 
Kevin Magnussen Haas Ferrari 55 1 v. 1 v. 2 14 
Carlos Sainz Jr. McLaren Renault 55 1 v. 1 v. 2 15 
Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Ferrari 55 1 v. 1 v. 2 16 George Russell Williams Mercedes 54 2 v. 2 v. 2 17 
Robert Kubica Williams Mercedes 54 2 v. 2 v. 1 18 Lando Norris McLaren Renault 50 4 
Daniil Kvyat Toro Rosso Honda 41 4 Nico Hulkenberg Renault Renault 16 2
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Brown: "La llegada de McLaren a la IndyCar es cuestión de tiempo"
Siguiente artículo La remontada de Albon le da el 'Piloto del día' en China
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1 9 d
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 21 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Últimas noticias
Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 h
Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 h
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 h
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse