Noticias
Fórmula 1
Marko justifica el bajón de Ferrari en Australia por problemas de refrigeración
El consejero de Red Bull, Helmut Marko, considera que Ferrari tuvo que limitar sus prestaciones en el Gran Premio de Australia debido a problemas de temperatura.
Scott Mitchell Christian Nimmervoll
Publicado: 28 mar 2019, 9:21
Copiar enlace
Compartir en Viber
Ferrari sufrió un complicado inicio de temporada tras su buen rendimiento en los test invernales acabando cuarto y quinto en Melbourne. El equipo italiano dice que ha realizado "correcciones" en lo que consideran que contribuyó a su pobre rendimiento en Australia y Marko cree que estuvo relacionado con el motor.
"Está bastante claro que Ferrari tuvo un rendimiento decepcionante y también Haas", dijo Marko a Motorsport.com. "No lo sabemos con exactitud, pero creo que limitaron sus prestaciones porque tenían problemas de refrigeración. El Haas, de repente, fue más lento".
Po si te lo perdiste:
Sebastian Vettel se vino abajo durante el GP de Australia y Marko considera que su falta de velocidad con neumáticos nuevos y blandos también está relacionado con un problema de puesta a punto.
"Que Leclerc con los neumáticos blancos [duros] fuese más rápido que Vettel con los amarillos [medios] es una señal", apunta Marko. "Esto significa que algo estaba mal. Vettel solo hizo tres vueltas y media rápidas y luego su ritmo cayó".
"Ferrari no supuso una amenaza con el neumático amarillo debido a la temperatura y a la degradación. Por otra parte, no tuvimos ningún problema de degradación y ni siquiera fuimos al límite".
Ferrari ha optado por un concepto de alerón delantero distinto al de Mercedes y Red Bull esta temporada. Sin embargo, Marko descarta la teoría de que esto pudiera haber influido en cómo rindieron los Ferrari en el circuito de Melbourne plagado de baches.
"Creo que [esta teoría] está sobreestimada", dijo Marko. "El alerón delantero determina más o menos el concepto del coche, pero hay muchas otras cosas en la zona frontal que también juegan un papel".
"Hay diferentes conceptos, pero en ritmo de carrera solo Bottas estuvo un paso por encima del resto. Ferrari y Red Bull estaban al mismo nivel".
Ferrari fue el rival más consistente de Mercedes en 2017 y 2018, y estuvo mirado con lupa el año pasado debido a los avances del rendimiento de su motor. Marko señaló que otro factor en el rendimiento de Ferrari fue una pérdida aparentemente de la ventaja de velocidad punta.
"La FIA reaccionó muy bien y tapó varias lagunas, o al menos las minimizó. Esto significa que los picos de velocidad que Ferrari tenía en el último 25% o 30% de las rectas ya no existen. Eso es bueno", concluye.
Más de F1:
- Bahrein contará con una tercera zona de DRS
- Los resultados de Red Bull serán claves para el futuro de Honda en la F1
- La FIA restringe aún más la quema de aceite en F1 para 2020
11
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La FIA no quiso ser "dictatorial" prohibiendo los orificios en las llantas de Mercedes
Siguiente artículo McLaren monta un nuevo MGU-K en el coche de Sainz
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Scott Mitchell
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2019
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Más de
Ferrari
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Así es la decoración especial de Ferrari en Austin, que explica cómo se crea un F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Así es la decoración especial de Ferrari en Austin, que explica cómo se crea un F1
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Últimas noticias
Alonso no descarta sorprender en Austin: "No sé por qué, pero soy optimista aquí"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 min
Alonso no descarta sorprender en Austin: "No sé por qué, pero soy optimista aquí"
Sainz destapa la revolución de Williams: "Nos han dicho que lo cambiemos todo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
14 min
Sainz destapa la revolución de Williams: "Nos han dicho que lo cambiemos todo"
Alonso responde tras ser 'cazado' probando el coche del Dakar 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
43 min
Alonso responde tras ser 'cazado' probando el coche del Dakar 2027
Gasly responde a Colapinto sobre el 'reset' que necesita Alpine F1: "No necesitamos..."
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Gasly responde a Colapinto sobre el 'reset' que necesita Alpine F1: "No necesitamos..."
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse