Declaraciones
Fórmula E ePrix de Ciudad de México
Nissan pidió calma a Rowland... y él contestó con una genial maniobra
El equipo Nissan ordenó a Rowland evitar líos en la salida pero el piloto dejó un gran movimiento que, pese a los elogios, a él no le pareció para tanto.
Alex Kalinauckas
Editado: 23 feb 2019, 13:38
Copiar enlace
Compartir en Viber
Rowland salía cuarto en el ePrix de México - su mejor posición de inicio en su primera temporada en Fórmula E - detrás del poleman Pascal Wehrlein, el ganador de la carrera Di Grassi, y el piloto de Venturi Felipe Massa.
Después de que Wehrlein se protegiera de Di Grassi camino hacia la primera curva a derechas, Rowland frenó más tarde que los que estaban delante de él, se quedó entre el Audi de Di Grassi y el muro y a pesar de patinar, se mantuvo dentro de la pista para alcanzar el segundo puesto por detrás de Wehrlein.
(Mira la espectacular maniobra en el vídeo resumen de la carrera)
"Quería estar a salvo", dijo a Motorsport.com cuando se le preguntó por la maniobra.
"Lo último que me dijeron en la parrilla, antes de salir, fue 'recuerda, necesitamos sumar puntos".
"Así que traté de no meterme en problemas y, sinceramente, en esa situación siempre actúas completamente por instinto".
"Sabía dónde estaba yo y Lucas estaba controlando más a Felipe [Massa, salía tercero tras Lucas Di Grassi] y frenó defendiéndose".
"Pero era muy pronto y me dije 'voy' porque a veces, si te quedas atrás en esa situación, pueden surgir problemas y acabar peor".
"Así que decidí hacerlo. Realmente no sentía que fuera tan arriesgado, pero todo el mundo me decía en plan '¡Uau, eso fue increíble!'. Para mí fue bastante normal".
Rowland luchó contra Wehrlein y Di Grassi por la victoria en la Ciudad de México, pero finalmente acabó 20º después de quedarse sin energía en la última vuelta, cuando era tercero.
Su compañero de equipo en Nissan, Sebastien Buemi, que fue 21º tras sufrir el mismo problema, atribuyó eso a un error de cálculo del software de estrategia .
Rowland también reveló que había disputado la carrera con los mismos neumáticos que había llevado en las sesiones de libres, ya que sus conjuntos para clasificación y para carrera se habían pinchado durante la clasificación, lo que, según él, le costó rendimiento.
"Tuve un pinchazo en un neumático en la calificación, así que tuve que correr con neumáticos completamente gastados [en la carrera]", explicó.
"Los neumáticos traseros estaban en el límite. Y en la clasificación tuve un pinchazo, así que me vi obligado a llevar los neumáticos de los entrenamientos, con los que había dado muchas vueltas y estaban bastante acabados. Parecían lisos ya".
"Así que creo que en ese lado perdí rendimiento, me faltaba tracción. En las curvas a izquierdas sufría mucho".
"Creo que es positivo que fui competitivo a pesar de esos problemas".
Mira también:
- Vandoorne explica su sorprendente doble sanción por fanboost en Mexico
- Vídeo: el increíble ePrix de México, con la peculiar visión de los MinEDrivers
Las mejores fotos de la carrera de México
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no las ves)
60
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Nasr: "El reto de la Fórmula E es hacer todo en un día"
Siguiente artículo El Gen2, "uno de los coches más difíciles de pilotar", dice Robin Frijns
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Alex Kalinauckas
El récord de F1 que aún podría aumentar en 2026 (probablemente no)
Fórmula 1
Fórmula 1 9 m
El récord de F1 que aún podría aumentar en 2026 (probablemente no)
Por qué Bottas es un gran rival de Pérez en el regreso a la F1 en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
2 abr 2025
Por qué Bottas es un gran rival de Pérez en el regreso a la F1 en 2026
¿Y si Red Bull resuelve su problema del segundo F1 con un trabajo de pintura?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
1 abr 2025
¿Y si Red Bull resuelve su problema del segundo F1 con un trabajo de pintura?
Más de
Oliver Rowland
Nissan revela su alineación de pilotos para la Fórmula E 2026/2027
Fórmula E
Fórmula E 1 m
Nissan revela su alineación de pilotos para la Fórmula E 2026/2027
Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
1 m
Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo
Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Londres I
1 m
Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E
Más de
DAMS
Así acabó el campeonato de F2 2024: clasificación, puntos, posiciones
FIA F2
FIA F2
Yas Marina
8 dic 2024
Así acabó el campeonato de F2 2024: clasificación, puntos, posiciones
A qué hora es hoy la F2 y la F1 Academy en Yeda y cómo verlo por TV
FIA F2
FIA F2
Yeda
9 mar 2024
A qué hora es hoy la F2 y la F1 Academy en Yeda y cómo verlo por TV
F2 Australia: Iwasa sobrevive al caos para ganar por segunda vez en 2023
FIA F2
FIA F2
Melbourne
2 abr 2023
F2 Australia: Iwasa sobrevive al caos para ganar por segunda vez en 2023
Últimas noticias
Martín: "Ya no creo que vaya a tener dificultades, seré muy competitivo"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
22 min
Martín: "Ya no creo que vaya a tener dificultades, seré muy competitivo"
Alex Palou probará un Indy NXT en Indianápolis para ayudar a Chip Ganassi
IndyCar
Indy IndyCar 28 min
Alex Palou probará un Indy NXT en Indianápolis para ayudar a Chip Ganassi
Hamilton desafió a Ferrari en Singapur: ¿ambición desmedida o falta de confianza?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
54 min
Hamilton desafió a Ferrari en Singapur: ¿ambición desmedida o falta de confianza?
Oficial: Red Bull blinda a Laurent Mekies hasta 2031 tras resurgir en la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
Oficial: Red Bull blinda a Laurent Mekies hasta 2031 tras resurgir en la F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse