Noticias

Fórmula 1

Massa: "La presión de tener que ganar siempre en Ferrari es un problema"

El ex piloto de la Scuderia cree que las cosas han cambiado mucho desde la salida de Jean Todt del equipo.

Scott Mitchell Gabriel Lima

Editado: 3 feb 2019, 15:23

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Felipe Massa, Ferrari F2007

Massa pasó ocho temporadas en Ferrari y ganó 11 carreras. El brasileño no dudó en reconocer que los italianos "hicieron un gran trabajo" para diseñar dos coches capaces de plantar cara a Mercedes las últimas dos temporadas.

Sin embargo, el ahora piloto de Fórmula E en Venturi afirma que las cosas han sido "difíciles" en Ferrari debido a la cultura que se ha desarrollado desde que Jean Todt dejó su puesto como jefe del al acabar la temporada 2007, última vez que se proclamaron campeones de pilotos con Raikkonen.

Mattia Binotto ha reemplazado a Maurizio Arrivabene como director del equipo para la temporada 2019, el cuarto cambio en 11 años desde que Todt dejó el puesto.

"Muchas cosas complicadas pasan dentro de Ferrari por la presión", dijo Massa, quien llegó a Ferrari en 2006 cuando Todt todavía estaba en el cargo.

"Ellos lo notan mucho. Dentro del equipo siempre ha sido así. Hubo un tiempo en que se notó menos porque consiguieron más resultados, en la época de Jean Todt. Era un tipo que tenía un gran liderazgo en todas las áreas. Él podía poner un área a trabajar con otra distinta sin ninguna presión. Después de esto, las cosas han sucedido de una manera muy diferente".

"Ahora Ferrari siempre está sintiendo la presión y la obligación de ganar, y esto es un problema".

Más de Ferrari:

Massa cree que Binotto sabrá manejar mejor esa presión que Arrivabene, a pesar de que será su primera experiencia gestionando un equipo tras haber pasado por distintas áreas técnicas.

"Binotto es una persona tranquila. Es un tipo que tiene la capacidad de trabajar de una manera más tranquila y tal vez absorber menos de esa presión que tienes en Ferrari".

“Es una nueva etapa para él. Nunca antes fue director de equipo. Tenemos que ver cómo trabajará, porque es un cambio importante. Se convirtió en el jefe, pero también estará en el apartado técnico. Siendo sincero, esto puede ser positivo. Le deseo lo mejor, porque le conozco desde que me uní a Ferrari".

Después de que el equipo y los pilotos cometieran en 2018 lo que Massa definió como "muchos errores", Ferrari afronta 2019 con otro cambio, ya que el prometedor Charles Leclerc reemplazará a Kimi Raikkonen.

"El equipo tiene una estructura técnica competitiva y muy buenos pilotos. Para mí, Ferrari lo está haciendo muy bien con Leclerc. Este chico puede ser un súper campeón en el futuro. Y espero y deseo que esto pueda pasar en un futuro cercano", zanja.

Charles Leclerc, Ferrari SF71H

Charles Leclerc, Ferrari SF71H

Photo by: Zak Mauger / LAT Images

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Hulkenberg ve en Ricciardo un buen termómetro para comprobar su verdadero nivel

Siguiente artículo Alonso: “Dejar McLaren en 2007 fue un error”

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Scott Mitchell



Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1

Fórmula 1

Fórmula 1 3 ene 2020

Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1



Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"

Fórmula 1

Fórmula 1 3 ene 2020

Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"



Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños

Fórmula 1

Fórmula 1 31 dic 2019

Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños

Más de

Felipe Massa



¿Es tan importante la pole en Singapur F1 para ganar?

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Singapur

2 d

¿Es tan importante la pole en Singapur F1 para ganar?



Singapur 2008: noche, escándalo, venganza y un error mundial de F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Singapur

15 d

Singapur 2008: noche, escándalo, venganza y un error mundial de F1



Cuando Michael Schumacher ganó en Monza en 2006 y anunció su primera retirada de la F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Italia

1 m

Cuando Michael Schumacher ganó en Monza en 2006 y anunció su primera retirada de la F1

Más de

Ferrari



Leclerc admite que dejó escapar una oportunidad contra Verstappen, pero no la más obvia

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Singapur

15 h

Leclerc admite que dejó escapar una oportunidad contra Verstappen, pero no la más obvia



Leclerc detalla qué le perjudicó para no pasar a Verstappen en la curva 1 de Singapur

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Singapur

21 h

Leclerc detalla qué le perjudicó para no pasar a Verstappen en la curva 1 de Singapur



Por qué Ferrari cedió ante la fallida apuesta de Hamilton en Singapur

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Singapur

1 d

Por qué Ferrari cedió ante la fallida apuesta de Hamilton en Singapur

Últimas noticias



Acosta propone una nueva fórmula para controlar la presión de los neumáticos

MotoGP

MGP MotoGP 28 min

Acosta propone una nueva fórmula para controlar la presión de los neumáticos



OFICIAL: la Fórmula 1 vuelve a África; acuerdo de diez años con Ruanda

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 1 h

OFICIAL: la Fórmula 1 vuelve a África; acuerdo de diez años con Ruanda



El F1 de Alpine mostró su principal debilidad en Singapur: "Voy de lado cada vez que acelero"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

2 h

El F1 de Alpine mostró su principal debilidad en Singapur: "Voy de lado cada vez que acelero"



Bagnaia cayó sufriendo con las presiones en Mandalika: "Le exigí demasiado a la moto"

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Indonesia

2 h

Bagnaia cayó sufriendo con las presiones en Mandalika: "Le exigí demasiado a la moto"

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse