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Renault calcula que la actualización de su motor daría 0.3 segundos en Monza
Renault cree que la actualización de su motor debería mejorar el rendimiento entorno a 0.3 segundos en Monza, pero aún no ha decidido si usará la nueva especificación en Italia.
Scott Mitchell
Editado: 28 ago 2018, 17:06
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Tal y como adelantó Motorsport.com, el fabricante francés recela de la fiabilidad de su motor 'Spec C' y no está dispuesto a arriesgarse a presentarlo todavía.
Red Bull hará su debut con la nueva especificación ya que a Daniel Ricciardo se le aplicará una penalización en la parrilla porque está fuera de secuencia en el uso del motor, tras algunos fallos a principio de temporada.
El director técnico de motores de Renault, Remi Taffin, confirmó que su otro equipo cliente, McLaren, seguirá la línea del equipo de fábrica y no estrenará aún la actualización.
"La especificación C es una evolución del motor B Spec actual", explicó Taffin. "Es significativamente más potente”.
"Por el contrario, posiblemente no sea tan fiable como la generación actual, de ahí las diferentes elecciones hechas por cada equipo”.
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"Dependiendo del combustible utilizado, la ganancia de potencia es del orden de 0.3 segundos por vuelta en la clasificación en un circuito como Monza, que es un gran paso adelante".
Taffin dijo que Red Bull puede usar el nuevo motor porque está "en posición de priorizar el rendimiento sin tener que preocuparse por los que están detrás de ellos en el campeonato".
“Tendremos una unidad de potencia de muy bajo kilometraje y podremos aprovecharla al máximo con los modos más agresivos que tenemos actualmente para la clasificación", dijo.
Taffin también explicó por qué los equipos cliente de Renault continúan evitando la MGU-K mejorada que finalmente se introdujo a principios de esta temporada.
Max Verstappen sufrió una fallo de alto perfil con la especificación MGU-K más antigua en Hungría, que condujo a un enfado importante del holandés, pero sigue evitando el nuevo componente.
Taffin dijo que Renault ha "desarrollado una evolución de la versión utilizada por nuestros dos clientes para reforzar su robustez" desde ese problema.
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"Hoy solo el equipo Renault usa esta versión", dijo Taffin. "McLaren y Red Bull Racing no quisieron hacer los cambios necesarios para su integración”.
"Han optado por tomar y asumir este riesgo de fiabilidad claramente identificado".
Red Bull es el tercer mejor equipo de la general, mientras que Haas ha atrapado a Renault en la lucha por el cuarto puesto en la clasificación de constructores, con McLaren bajo presión para retener el sexto puesto.
Sin embargo, Taffin dijo que Renault aún puede cambiar su postura de cara a Monza, ya que puede darle a Nico Hulkenberg un nuevo motor Spec B porque el alemán acarrea una penalización en parrilla después de provocar el accidente en la primera curva de Bélgica, mientras que Carlos Sainz comenzó esa carrera con una nueva unidad.
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