Noticias
Fórmula 1
Brawn descarta que la F1 se vuelva 100% eléctrica
El director deportivo de la F1, Ross Brawn, admite que le gusta el componente eléctrico en el campeonato, aunque no debe ser la línea a seguir en el futuro.
Guillaume Navarro
Editado: 11 ago 2018, 10:18
Copiar enlace
Compartir en Viber
La F1 trabaja en la nueva normativa técnica, incluida una revisión de los motores que se montarán a partir de 2021. Actualmente se cuenta con motores V6 híbridos y aunque se ha considerado la posibilidad de que se convierta en un campeonato 100% eléctrico en un futuro, esto no forma parte de las prioridades inmediatas de sus responsables.
"Creo que la F1 evolucionará en la dirección que otorgue un equilibrio adecuado para el campeonato, y sea relevante para los aficionados", dijo Brawn en F1 Fan Voice. "En 5 años o 10 años, si existiese la necesidad o el deseo contar con otro formato de motores en la Fórmula 1, lo haremos". Nada nos impide tener una F1 eléctrica en el futuro".
Unas palabras que tuvieron la respuesta de Alejandro Agag, responsable de la Fórmula E, quien recordó que el certamen cuenta con exclusividad eléctrica por parte de la FIA hasta 2039, por lo que tendrán que hablar con él para hacer algo totalmente eléctrico.
Relacionado:
Brawn, como muchos miembros de la F1, ha declarado en repetidas ocasiones que no considera que la Fórmula E sea un campeonato que compita con la F1, a pesar del interés que ha despertado en muchos fabricantes que se han pasado allí en los últimos años.
"Los fabricantes que tenemos actualmente en Fórmula 1 están comprometidos con los motores que tenemos ahora. ¿Deberíamos hacer una revolución? No creo, me encantaría tener esos motores [eléctricos] pero eso no sucederá, y tenemos que desarrollar los que tenemos ahora y seguir aprendiendo para ver cómo llevarlos en una dirección que sea más atractiva para los aficionados".
Brawn no cuestiona el componente híbrido de los motores actuales, pero reconoce que el próximo paso que debe dar la F1 no es hacia la electrificación. Los planes para 2021 se deben centrar en crear motores más ruidosos y potentes, con menores costes. También descarta la vuelta a los motores V8 o V10, aunque existen soluciones para generar un vínculo emocional más fuerte con los aficionados que con los actuales V6.
"Hay una parte de mí que le encantaría que eso sucediera. Me encanta el sonido de los viejos motores de F1, pero no veo cómo podríamos dar este paso atrás que causaría división de opiniones".
Una forma de decir que los fabricantes de motores involucrados hasta la fecha no pueden considerar por razones comerciales deshacerse por completo de la actual parte eléctrica, pero que la electrificación no se presenta como una solución para la máxima categoría del del automovilismo.
Más de Fórmula 1:
- Sainz: "A veces la clasificación no es un reflejo de la temporada"
- Verstappen cree que las penalizaciones a Honda son engañosas
- Carey espera anunciar los planes de la F1 para 2021 en los próximos meses
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior McLaren apremia a Vandoorne para que supere más a menudo a Alonso
Siguiente artículo Coulthard: “Williams ya no siente el dolor del fracaso”
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Guillaume Navarro
Fernando Alonso, el icono con la búsqueda incesante del respeto
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Fernando Alonso, el icono con la búsqueda incesante del respeto
¿Cómo puede la F1 recuperar las decoraciones y rellenar el carbono?
Fórmula 1
Fórmula 1 30 mar 2024
¿Cómo puede la F1 recuperar las decoraciones y rellenar el carbono?
Quartararo tampoco quiso causar problemas a Martín en Qatar
MotoGP
MotoGP
GP de Qatar
22 nov 2023
Quartararo tampoco quiso causar problemas a Martín en Qatar
Últimas noticias
Leclerc marca el ritmo del viernes de F1 en Austin; Alonso y Sainz, muy lejos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 min
Leclerc marca el ritmo del viernes de F1 en Austin; Alonso y Sainz, muy lejos
Newey aclara la visita del jefe supremo de Aston Martin a la fábrica de Honda
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
13 min
Newey aclara la visita del jefe supremo de Aston Martin a la fábrica de Honda
A qué hora es la clasificación de F1 en Austin, GP de Estados Unidos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
29 min
A qué hora es la clasificación de F1 en Austin, GP de Estados Unidos
F1 en DIRECTO: sigue los Libres 2 (FP2) del GP de Estados Unidos en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
F1 en DIRECTO: sigue los Libres 2 (FP2) del GP de Estados Unidos en Austin
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse