Brawn descarta que la F1 se vuelva 100% eléctrica

La F1 trabaja en la nueva normativa técnica, incluida una revisión de los motores que se montarán a partir de 2021. Actualmente se cuenta con motores V6 híbridos y aunque se ha considerado la posibilidad de que se convierta en un campeonato 100% eléctrico en un futuro, esto no forma parte de las prioridades inmediatas de sus responsables.

"Creo que la F1 evolucionará en la dirección que otorgue un equilibrio adecuado para el campeonato, y sea relevante para los aficionados", dijo Brawn en F1 Fan Voice. "En 5 años o 10 años, si existiese la necesidad o el deseo contar con otro formato de motores en la Fórmula 1, lo haremos". Nada nos impide tener una F1 eléctrica en el futuro".

Unas palabras que tuvieron la respuesta de Alejandro Agag, responsable de la Fórmula E, quien recordó que el certamen cuenta con exclusividad eléctrica por parte de la FIA hasta 2039, por lo que tendrán que hablar con él para hacer algo totalmente eléctrico.

Brawn, como muchos miembros de la F1, ha declarado en repetidas ocasiones que no considera que la Fórmula E sea un campeonato que compita con la F1, a pesar del interés que ha despertado en muchos fabricantes que se han pasado allí en los últimos años.

"Los fabricantes que tenemos actualmente en Fórmula 1 están comprometidos con los motores que tenemos ahora. ¿Deberíamos hacer una revolución? No creo, me encantaría tener esos motores [eléctricos] pero eso no sucederá, y tenemos que desarrollar los que tenemos ahora y seguir aprendiendo para ver cómo llevarlos en una dirección que sea más atractiva para los aficionados".

Brawn no cuestiona el componente híbrido de los motores actuales, pero reconoce que el próximo paso que debe dar la F1 no es hacia la electrificación. Los planes para 2021 se deben centrar en crear motores más ruidosos y potentes, con menores costes. También descarta la vuelta a los motores V8 o V10, aunque existen soluciones para generar un vínculo emocional más fuerte con los aficionados que con los actuales V6.

"Hay una parte de mí que le encantaría que eso sucediera. Me encanta el sonido de los viejos motores de F1, pero no veo cómo podríamos dar este paso atrás que causaría división de opiniones".

Una forma de decir que los fabricantes de motores involucrados hasta la fecha no pueden considerar por razones comerciales deshacerse por completo de la actual parte eléctrica, pero que la electrificación no se presenta como una solución para la máxima categoría del del automovilismo.