Galería: todos los cascos de Fernando Alonso
Recordamos todos los cascos que ha exhibido Fernando Alonso en todas sus temporadas en Fórmula 1, WEC, Indy o Daytona.
¿Recuerdas todos los cascos de Fernando Alonso en Fórmula 1? Aquí te los dejamos
(Si no puedes ver las fotos, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo. Y haz click sobre las fotos para verlas en grande)
Una vez dentro del coche, es poco lo que podemos ver de los pilotos. Sin embargo, el casco permite distinguir con relativa facilidad entre los compañeros de cada equipo y otorga cierta identidad (piensa en alguien con casco amarillo de Fórmula 1...¿a que se te ha venido a la mente Ayrton Senna?).
El casco es un elemento diferencial, y más aún desde que en 2014 (hasta 2020) fue obligatorio mantener el mismo diseño. La FIA lo impuso con el objetivo de que los aficionados identificasen a simple vista qué piloto se encuentra tras la visera, y durante esos años permitió que se pudiera hacer cualquier modificación (por radical que fuera) sólo una vez por temporada.
En el caso de Alonso no había necesidad de restringir los cambios de diseño. ¿Quién no reconocería su casco azul y amarillo? Sólo en su primer año en McLaren fue de otro color, y además ha tenido otros detalles que durante muchos años le han ido acompañando como señas de identidad: dos rayos plateados en la parte superior, la bandera de España en el lateral, dos ases (representando sus dos mundiales) en la zona trasera....
Sólo en Mónaco (donde casi todos cambian) en la noche de Singapur o en el Gran Premio de India 2013 (cuando mostró un diseño especial con su récord de puntos) fue más complicado reconocer a Fernando, con colores poco habituales.
¿De qué marca es el casco de Fernando Alonso?
En cuanto a las marcas, Alonso debutó en Fórmula 1 con Bieffe, y posteriormente llevó Arai durante su estancia en Renault y en 2007 (McLaren), antes de pasar a Schuberth (impuesto por Ferrari por la asociación entre fabricante y equipo) en 2010. Cuando regresó a McLaren, mantuvo esa firma en 2015, y en 2016 volvió a Arai.
Sin embargo, el reencuentro duró solo un año y para 2017 pasó a Bell, marca que durante muchos años quiso unirse al asturiano. Con ellos estuvo hasta su última temporada en F1 (2018), y se mantuvo en el WEC y en su aventura en el Dakar.
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