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Ducati se fija en el hijo de Troy Bayliss

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Ducati se fija en el hijo de Troy Bayliss
Por:
Coautor: Matteo Nugnes
18 may. 2020 6:52

El director deportivo de Ducati, Paolo Ciabatti, ha expresado su interés en contar con Oli Bayliss en el futuro, describiéndolo como un "pequeño clon" de su padre Troy, tres veces campeón del mundo del WorldSBK.

Oli Bayliss tiene 16 años y actualmente compite en la categoría de Supersport del Campeonato australiano de superbikes, donde terminó quinto en la clasificación el pasado año.

Después de la primera ronda de esta temporada año en Phillip Island, lidera la clasificación tras haber logrado dos victorias y un segundo puesto en tres carreras.

Su padre, Troy, fue piloto de Ducati durante casi toda su carrera, ganando el Campeonato británico de superbikes (BSB) sobre una 996 en 1999 antes de proclamarse campeón del WorldSBK con la marca italiana en 2001, 2006 y 2008.

También corrió en MotoGP con Ducati en 2003 y 2004, subiendo cuatro veces al podio, ganando además la última carrera de la era de 990cc en Valencia en 2006 sustituyendo a Sete Gibernau.

En declaraciones a Motorsport.com, Ciabatti dijo que Bayliss Jr. podría aprovechar los éxitos que está cosechando en Australia como trampolín para correr en el mundial de Supersport o Moto2.

"Conozco a Oli desde que nació, porque [Davide] Tardozzi [líder del proyecto de Ducati Superbike], Ernesto Marinelli y yo tenemos una relación con Troy Bayliss que va más allá de lo profesional", explicó Ciabatti. "Hemos ido de vacaciones juntos y he estado en su casa en Montecarlo muchas veces cuando vivía allí.

"Recuerdo a este niño con los mismos ojos azules que su padre. A diferencia de su hermano Mitch, Oli ya era un pequeño clon de su padre".

Troy Bayliss (Ducati), en el GP de Valencia de 2006

Troy Bayliss (Ducati), en el GP de Valencia de 2006

"Sé que Troy le ha guiado mucho. Comenzó bien el campeonato australiano en Phillip Island, pero aún es pronto porque es muy joven. Creo que tiene 16 años y medio, ni 17 todavía [los cumple en septiembre], pero va bien".

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"Creo que la idea es que cuando demuestre ser un ganador en Australia, tenemos que pensar qué podemos hacer por él en el Mundial, ya sea en Supersport o Moto2, ver si tiene el talento de su padre y que empiece antes".

Ciabatti también señaló que Bayliss Jr. tiene la ventaja de comenzar su carrera mucho antes que su padre, con un sólido apoyo financiero detrás de él.

"Como recordarán, Troy, que no tenía presupuesto, era culturista y comenzó a competir a los 27 años", dijo Ciabatti. "Perdió la mayor parte de su carrera porque no tenía los medios financieros para poder correr en motos".

"Oli, por otro lado, tiene la suerte de tener un padre que ganó durante su carrera. Es joven, su padre le sigue y lo está haciendo bien".

 

↓ 15 pilotos que volvieron a MotoGP después de dejar el campeonato ↓

(pulsa en las fotos para verlas más grandes)

Galería
Lista

Jürgen Van Den Goorbergh - 2005

Jürgen Van Den Goorbergh - 2005
1/15

Foto de: Fabrice Crosnier

Corría el año 2005 y en la segunda carrera el piloto titular del Konica Minolta Honda, Makoto Tamada, se lesionó. El equipo repescó a Jürgen Van Den Goorbergh, que había dejado el campeonato en 2002, para las dos siguientes carreras. Puntuó en ambas, en incluso fue 6º en China.

Troy Bayliss - 2006

Troy Bayliss - 2006
2/15

Foto de: Ducati Corse

Sete Gibernau se lesionó en la penultima carrera del año en Portugal. Ducati le reemplazó en Valencia con el recién proclamado campeón del mundo de WorldSBK, Troy Bayliss. El australiano volvió a lo grande a MotoGP y ganó su única carrera en la categoría.

Olivier Jacque - 2007

Olivier Jacque - 2007
3/15

Foto de: Kawasaki Racing Team

El campeón de 250 dejó de ser piloto regular de MotoGP en 2003. Tras varias sustituciones con Kawasaki en 2005, el equipo tiró de nuevo del francés en 2007 como sustituto de Nakano, pero tras un complicado inicio de temporada, el de Villerupt anunció su retirada definitiva.

Tadayuki Okada - 2008

Tadayuki Okada - 2008
4/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

A sus 41 años, Honda llamó a Okada para probar en el Gran Premio de Italia el nuevo motor de válvulas neumáticas que estaban desarrollando. El japonés había disputado su última temporada en 2000.

Sete Gibernau - 2009

Sete Gibernau - 2009
5/15

Foto de: XPB Images

Gibernau se lesionó en la penúltima carrera de 2006 y no pudo despedirse del campeonato. Tras dos años fuera, el equipo de Francisco Hernando, 'el pocero', le ofreció volver a ser piloto regular. Los problemas de la formación hicieron que el proyecto apenas durara media temporada y el barcelonés puso punto y final a su carrera.

Carlos Checa - 2010

Carlos Checa - 2010
6/15

Foto de: Bridgestone Corporation

Checa se pasó al WorldSBK en 2008, donde fue campeón en 2011. Como premio a sus buenos resultados allí, Ducati le recompensó a finales de 2010 sustituyendo a Kallio, que había sido despedido del equipo Pramac.

John Hopkins - 2011

John Hopkins - 2011
7/15

Foto de: Crescent Suzuki

'Hopper' se quedó sin sitio en MotoGP en 2009. Tras su paso por WorldSBK, se unió a Suzuki como probador en 2011 y en Jerez tuvo que sustituir al lesionado Bautista.

Chris Vermeulen - 2012

Chris Vermeulen - 2012
8/15

Foto de: Bridgestone Corporation

El ganador del GP de Francia en 2009 fue llamado tres años más tarde para reemplazar en ese mismo escenario a Edwards en el NGM Mobile Forward Racing.

Toni Elias - 2015

Toni Elias - 2015
9/15

Foto de: NGM Forward Racing Team

Toni Elías tuvo una complicada despedida de MotoGP. Tras varias subidas y bajadas a Moto2, en 2013 se pasó al WorldSBK. Sin embargo, en 2015 se unió al AB Cardion y posteriormente al Forward Yamaha como sustituto eventual.

Marco Melandri - 2015

Marco Melandri - 2015
10/15

Foto de: Aprilia Racing

El italiano se pasó al WorldSBK en 2011, corriendo con Yamaha, BMW y Aprilia. Su buen hacer con los de Noale le trajo de vuelta con ellos a MotoGP en 2015, pero tras unas pocas carreras fue apeado de la RS-GP.

Anthony West - 2015

Anthony West - 2015
11/15

Foto de: Bridgestone Corporation

El australiano fue piloto titular de MotoGP en 2007 y 2008. Posteriormente corrió en Moto2, pero en 2015 fue reclamado por el AB Cardion para sustituir al lesionado Abraham.

Nicky Hayden - 2016

Nicky Hayden - 2016
12/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Hayden se pasó al mundial de WorldSBK en 2016 de la mano de Honda. Curiosamente, a final de temprada una serie de lesiones le llevó a hacer varias sustituciones en MotoGP con el Estrella Galicia y con el Repsol Honda.

Sylvain Guintoli - 2017

Sylvain Guintoli - 2017
13/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Guintoli fue piloto de MotoGP entre 2007 y 2008, tras lo cual emprendió rumbo a WorldSBK, donde incluso fue campeón en 2015. Sin embargo, en 2017 se unió a Suzuki como probador y las lesiones de Rins le llevaron a reemplazarlo en tres carreras.

Broc Parkes - 2017

Broc Parkes - 2017
14/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El australiano fue piloto del Paul Bird Motorsport en 2014, tras lo cual tuvo varias presencias en el británico de Superbikes y en el Mundial de Resistencia. El pasado año en Phillip Island ocupó la plaza del lesionado Folger.

Stefan Bradl - 2018

Stefan Bradl - 2018
15/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Bradl cambió MotoGP por WorldSBK en 2017. Luego pasó a ser probador de Honda y en el Gran Premio de Alemania 2018 se tuvo que subir a la moto del lesionado Morbidelli.

 

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Sobre este artículo

Campeonatos WSBK
Pilotos Oli Bayliss
Equipos Ducati Aruba.IT
Autor Jamie Klein