El futuro de Citroen en el WRC, en el aire

La continuidad de Citroen en el Mundial de Rallies está siendo evaluada, y parece que su salida es muy probable.

El futuro de Citroen en el WRC, en el aire

La marca francesa volvió al WRC en 2017, después de un año lejos de la categoría desarrollando el C3 WRC, pero su último coche ha sido, de largo, el menos exitoso de los cuatro que ha construido para el Mundial de Rallies

Motorsport.com contactó con Citroen Racing y su matriz, PSA Motorsport, pero ninguno quiso hacer comentarios. 

Pero Motorsport.com ha podido saber que el jefe de equipo de Citroen, Pierre Budar, estuvo presente en negociaciones de alto nivel con la CEO de Citroen, Linda Jackson, sobre el futuro del equipo durante y después del decepcionante Rally de España de octubre. 

La propia posición de Jackson en Citroen ha sido puesta bajo lupa, llevando a rumores que hablan de su reemplazo por el ex jefe de producción de Mitsubishi, Vincent Cobee.

La especulación de la tercera salida de Citroen del WRC en la era actual se intensificó después del anuncio de PSA de que volverá al FIA WEC para 2022 con Peugeot.  

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La compañía también está presente actualmente en la Fórmula E con su marca DS. 

Una fuente de Motorsport.com comentó: "Citroen se marchará de los rallies de nuevo, está claro al 99%". 

Citroen ha completado la temporada con dos coches con el objetivo de defender el título de Sebastien Ogier, pero un problema con la dirección asistida dejó a Ogier fuera de la lucha en España y dilapidó sus opciones de revalidar campeonato. 

En estos tres años de competición, el C3 WRC ha ganado solo seis rallies de 40 disputados. En contraposición, el C4 WRC ganó 36 de los 56 eventos del WRC que disputó. Además de dominar los campeonatos de pilotos y fabricantes, logrando 17 títulos entre 2003 y 2012. 

La salida de Citroen del WRC dejaría a Ogier con la libertad de poder correr para Toyota en 2020, sustituyendo a Ott Tanak, que se marchó a Hyundai. 

Las opciones de Lappi son más reducidas. Dejó Toyota por Citroen hace 12 meses y M-Sport sería la única opción para él en 2020. 

Pasa las fotos y recuerda a los fabricantes campeones del mundo del WRC. Citroen, entre los más destacados

Lancia (11 veces: 1972, 1974-1976, 1983, 1987-1992)

Lancia (11 veces: 1972, 1974-1976, 1983, 1987-1992)
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Foto de: LAT Images

*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas

Citroen (8 veces: 2003-2005, 2008-2012)

Citroen (8 veces: 2003-2005, 2008-2012)
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Foto de: Citroën Communication

Peugeot (5 veces: 1985-1986, 2000-2002)

Peugeot (5 veces: 1985-1986, 2000-2002)
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Foto de: Peugeot Sport

Ford (4 veces: 1979, 2006-2007 y 2017)

Ford (4 veces: 1979, 2006-2007 y 2017)
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Foto de: M-Sport

Toyota (4 veces: 1993-1994, 1999 y 2018)

Toyota (4 veces: 1993-1994, 1999 y 2018)
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Foto de: Toyota Racing

Volkswagen (4 veces: 2013-2016)

Volkswagen (4 veces: 2013-2016)
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Foto de: Volkswagen Motorsport

FIAT (3 veces: 1977, 1978 y 1980)

FIAT (3 veces: 1977, 1978 y 1980)
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Foto de: LAT Images

Subaru (3 veces: 1995-1997)

Subaru (3 veces: 1995-1997)
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Foto de: LAT Images

Renault-Alpine (2 veces: 1970 y 1973)

Renault-Alpine (2 veces: 1970 y 1973)
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Foto de: LAT Images

*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas

Audi (2 veces: 1982 y 1984)

Audi (2 veces: 1982 y 1984)
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Foto de: Archivo de Audi

Mitsubishi (1 vez: 1998)

Mitsubishi (1 vez: 1998)
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Foto de: LAT Images

Talbot (1 vez: 1981)

Talbot (1 vez: 1981)
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Porsche (1 vez: 1970)

Porsche (1 vez: 1970)
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Foto de: Porsche AG

*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas

Hyundai (1 vez: 2019)

Hyundai (1 vez: 2019)
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Foto de: Austral / Hyundai Motorsport

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Sobre este artículo

Campeonatos WRC
Pilotos Sébastien Ogier , Esapekka Lappi
Equipos Citroën World Rally Team
Autor David Evans