Abiteboul quiere que Hyundai sea el "Red Bull del WRC"

El antiguo director de Renault en la Fórmula 1 está transformando Hyundai para convertirla en un ganador de títulos. Desde que asumió el cargo de responsable del conjunto, Cyril Abiteboul, ha reclutado al ex director técnico de Volkswagen en el WRC y Williams, Francois Xavier Demaison, para dirigir su departamento técnico.

El mes pasado, también anunció que se hizo con los servicios dal campeón del mundo de 2019, Ott Tanak, para reforzar su alineación de de 2024 junto a Thierry Neuville. Esta será la segunda etapa del estonio en el equipo después de conseguir cinco victorias a los mandos de un i20N entre 2020 y 2022.

En declaraciones a WRC.com, el francés esbozó su gran visión para Hyundai, inspirándose en Red Bull y en Max Verstappen tras su dominante temporada hacia el doblete en el mundial de pilotos y constructores en las dos últimas campañas: "En mi propia historia en el automovilismo, siempre me han inspirado las organizaciones que se centran en una estrategia ganadora, y todo está impulsado por los resultados".

"Pienso en Red Bull y, francamente, si Ott [Tanak] estuviera en la Fórmula 1, estoy bastante seguro de que estaría pilotando para Red Bull", comentó el galo. "Esa es la inspiración que quiero llevar para Hyundai, me gustaría que pudiéramos ser el Red Bull del WRC, y Ott podría ser nuestro Max [Verstappen]".

Hyundai todavía no logrado que ninguno de sus pilotos sea campeón, aunque el conjunto se hizo con dos coronas consecutivas de fabricante en 2019 y 2020. Como se informó anteriormente, ya están trabajando para mejorar su i20N Rally1 de la próxima temporada, y han optado por utilizar su de comodín de desarrollo de octubre para centrarse en mejoras de su fiabilidad.

A continuación, el equipo se centrará en las mejoras de rendimiento para intentar dar caza a los actuales líderes del WRC, Toyota, que han ganado las tres últimas coronas de constructores y pilotos: "Hemos hecho lo que teníamos que hacer. Todavía tenemos que pasar la homologación, que es un poco más tarde, así que sabemos muy bien lo que queremos hacer y tenemos una buena idea de lo que queremos hacer en 2024".

"Los comodines de 2024 están muy adelantados en términos de desarrollo, así que FX tiene en sus manos la estrategia técnica", sentenció a Motorsport.com.

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