WEC Austin - Estre gana una alocada carrera con Porsche; Molina da el 2º a Ferrari

Porsche se adjudicó en el Circuito de las Americas de Austin su primera victoria de la temporada en el Campeonato del Mundo de Resistencia de Hypercars al imponerse Laurens Vanthoor, Matt Campbell y Kevin Estre en una caótica carrera sobre mojado.

Estre se puso en cabeza con el Porsche 963 LMDh #6 dirigido por Penske a falta de una hora y 45 minutos para el final, inmediatamente después del sexto coche de seguridad de la carrera, cuando fue capaz de poner el morro del Porsche junto a Alessandro Pier Guidi en el Ferrari 499P Le Mans Hypercar #51 oficial en la curva 1. 

El más ligero de los contactos se produjo cuando el francés completó el movimiento y dio lugar a un pinchazo en la parte delantera izquierda del Ferrari de AF Corse que Pier Guidi compartía con James Calado y Antonio Giovinazzi. 

Porsche Penske Motorsport #6 Porsche 963: Kevin Estre, Laurens Vanthoor, Matt Campell

Fotografía de: FIAWEC - DPPI

No quedó claro si el incidente fue investigado por los comisarios, aunque sí lo fue otro toque en la última curva cuando se retiraba el coche de seguridad, y Estre sólo recibió una advertencia por el toque. 

Estre se impuso a Ferrari en esta parte de la carrera, alejándose del 499P de fábrica #50 con Miguel Molina al volante. 

Llegó a tener una ventaja de 10s antes de otro coche de seguridad, pero inmediatamente fue capaz de tomar un poco de aire y restablecer una clara ventaja en el camino a una victoria por 8.6s después de que todos los punteros hicieran paradas tardías para repostar.

El Ferrari que Molina compartía con Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco se adjudicó el segundo puesto, pero Molina tuvo que esforzarse mucho para conseguirlo. 

#93 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8: Paul Di Resta, Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne

Foto de: FIAWEC - DPPI

Se quedó por detrás de Stoffel Vandoorne en el Peugeot 9X8 2024 LMH #94 en las últimas paradas para repostar, pero fue capaz de recuperar la segunda posición a sólo seis vueltas del final.

Peugeot se quedó a las puertas de su mejor resultado desde que se unió al WEC en 2022, pero aun así fue un buen día para el fabricante francés.

Detrás del coche #93 que Vandoorne compartía con Loic Duval y Malthe Jakobsen, el hermano #94 pilotado por Jean-Eric Vergne, Paul di Resta y Mikkel Jensen se hizo con la cuarta posición.

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

Fotografía de: FIAWEC - DPPI

El Ferrari #51 se recuperó hasta la quinta plaza en manos de Pier Guidi, lo que significó que él y sus compañeros de equipo ampliaron su ventaja al frente del campeonato. 

Cadillac se recuperó de una clasificación decepcionante cuando terminó 15º en parrilla después de que su apuesta de clasificar con neumáticos de lluvia fracasara. 

Earl Bamber, que remontó posiciones en los primeros compases de la carrera en un Cadillac compartido con Sébastien Bourdais y Jenson Button, terminó sexto a pesar de un trompo monstruoso de Bourdais cuando las condiciones eran peores y de una parada extra para sustituir el limpiaparabrisas.

#38 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Earl Bamber, Sébastien Bourdais, Jenson Button

Fotografía de: James Moy Photography vía Getty Images

El coche hermano compartido por Will Stevens, Alex Lynn y Norman Nato parecía aspirar a la victoria en la penúltima hora después de que Lynn propulsara el coche hasta la tercera posición, pero Nato sólo pudo cruzar la bandera a cuadros en octava posición.

Lynn luchó con Molina por la segunda plaza, pero el coche cayó en el orden tras una temprana parada final para ceder el puesto a Nato y se vio superado por los dos Peugeot, el Ferrari #51 y su coche hermano. 

Incidentes y abandonos destacados

#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica, Yifei Ye, Philip Hanson

Fotografía de: James Moy Photography vía Getty Images

El Hypercar amarillo brillante de la escudería AF Corse Ferrari, autor de la pole, terminó séptimo entre los equipos Cadillac.

Lideró los primeros compases en manos de Philip Hanson, pero perdió el liderato en favor del #51 poco antes de la primera ronda de paradas en boxes en la tercera hora. Hanson fue incapaz de parar correctamente en su zona de boxes cuando se detuvo para ceder el puesto a Yifei Ye, y el retraso hizo caer al Ferrari a la quinta posición en ese momento. 

Robert Kubica, que había brillado para conseguir la pole, tuvo problemas después de tomar el relevo y perdió tiempo con un trompo. Entró en boxes creyendo que tenía un pinchazo.

#007 Aston Martin Thor Team Aston Martin Valkyrie: Harry Tincknell, Tom Gamble

Fotografía de: Andreas Beil

Toyota volvió a tener un fin de semana difícil, con sus dos GR010 HYBRID LMH sufriendo múltiples trompos. 

Sébastien Buemi llevó el coche #8 compartido con Brendon Hartley y Ryo Hirakawa hasta la novena posición en la meta, pero el coche hermano #7 terminó cuatro vueltas más abajo en 14ª posición después de que José María López, sustituto del lesionado Mike Conway, varara el coche tras un trompo. 

Los dos Aston Martin Valkyrie LMH rodaron a buen ritmo entre los seis primeros a lo largo de la carrera, aunque ninguno llegó a la meta. 

Los dos coches del equipo The Heart of Racing se detuvieron en la última hora cuando los restos de la pista obstruyeron los radiadores, provocando problemas en el motor.

Tiempo húmedo

Fotografía de: James Moy Photography vía Getty Images

La carrera tuvo bandera roja después de una hora -antes de haber dado una sola vuelta con bandera verde- tras un error de organización cuando se desplegó un segundo coche de seguridad después de que el primero necesitara repostar. 

Algunos coches acabaron siguiendo al segundo vehículo a los boxes cuando fue retirado, y control de carrera optó por detener la carrera para poder restablecer el orden correcto.

Nuevos ganadores en LMGT3

#95 United Autosports Mclaren 720S LMGT3 Evo: Darren Leung, Sean Gelael, Marino Sato

Foto de: FIAWEC - DPPI

Los honores de LMGT3 fueron para McLaren y United Autosports por primera vez, con Marino Sato, Sean Gelael y Darren Leung llevándose la victoria en un clímax súper emocionante. 

Al final, Sato cruzó la meta con el McLaren 720S GT3 EVO #95 en segunda posición por detrás del Ferrari 296 GT3 #54 AF Corse de Davide Rigon, Francesco Castellacci y Thomas Flohr. 

#77 Proton Competition Ford Mustang LMGT3: Bernardo Sousa, Ben Tuck, Benjamin Barker

Foto de: FIAWEC - DPPI

El Ferrari, sin embargo, tuvo cinco segundos extra en su tiempo de carrera - añadidos después de la bandera a cuadros - por el toque en las últimas etapas cuando Rigon pasó a Ben Barker con el #77 Proton Competition Ford Mustang GT3 por el liderato.

La penalización dejó al Ferrari tercero por detrás del BMW M4 GT3 Evo #46 WRT compartido por Valentino Rossi, Kelvin van der Linde y Ahmad Al Harthy, que se recuperó de dos penalizaciones. 

#46 Equipo WRT BMW M4 LMGT3: Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi, Kelvin Van Der Linde

Foto de: FIAWEC - DPPI

Rigon se había puesto en cabeza en la última hora, sólo para caer hasta la quinta posición cuando AF optó por enviarle fuera después de su última parada con neumáticos lisos. 

El piloto de Ferrari sacó el máximo provecho de una pista seca, capaz de luchar en los últimos minutos de la carrera, rodando 5s más rápido que los coches por delante de él que habían optado por permanecer con gomas de lluvia.

El McLaren y el BMW también utilizaron los Goodyear slick hasta la meta, siendo el mejor clasificado con neumáticos de lluvia el Ford Mustang que Barker compartió con Ben Tuck y Bernardo Sousa.

Resultados de la carrera del WEC 2025 en Austin

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

1

 - 

4

Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Equipo	#	Pilotos	Coche	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Abandono	Puntos
1	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre L. Vanthoor M. Campbell	Porsche 963	120	-		4
2	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	120	+8.625 8.625	8.625	4
3	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	L. Duval M. Jakobsen S. Vandoorne	Peugeot 9X8	120	+9.541 9.541	0.916	4
4	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	P. di Resta M. Mac Jensen J. Vergne	Peugeot 9X8	120	+15.149 15.149	5.608	6
5	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	120	+22.619 22.619	7.470	5
6	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	38	E. Bamber S. Bourdais J. Button	Cadillac V-Series.R	120	+42.517 42.517	19.898	5
7	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica Y. Yifei P. Hanson	Ferrari 499P	120	+56.955 56.955	14.438	5
8	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	12	A. Lynn N. Nato W. Stevens	Cadillac V-Series.R	120	+1'10.896 1'10.896	13.941	5
9	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	120	+1'14.615 1'14.615	3.719	4
10	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	J. Andlauer M. Christensen M. Jaminet	Porsche 963	120	+1'16.117 1'16.117	1.502	3
11	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	P. Chatin F. Habsburg C. Milesi	Alpine A424	120	+1'40.766 1'40.766	24.649	6
12	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello K. Magnussen	BMW M Hybrid V8	119	1 lap		6
13	Proton Competition HYPERCAR	99	N. Jani N. Pino N. Varrone	Porsche 963	118	2 laps		4
14	Toyota Racing HYPERCAR	7	J. Lopez K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	116	4 laps		4
15	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	J. Gounon F. Makowiecki M. Schumacher	Alpine A424	116	+4 Laps 1'15.622	1'15.622	5
16	United Autosports LMGT3	95	D. Leung S. Gelael M. Sato	McLaren 720S GT3 Evo	115	5 laps		4
17	TEAM WRT LMGT3	46	A. Al Harthy V. Rossi K. van der Linde	BMW M4 GT3	115	+5 Laps 0.256	0.256	6
18	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3	115	+5 Laps 2.705	2.449	6
19	The Bend Team WRT LMGT3	31	Y. Shahin T. Boguslavskiy A. Farfus	BMW M4 GT3	115	+5 Laps 3.848	1.143	5
20	United Autosports LMGT3	59	J. Cottingham S. Baud G. Saucy	McLaren 720S GT3 Evo	115	+5 Laps 6.457	2.609	5
21	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James Z. Robichon M. Drudi	Aston Martin Vantage AMR GT3	115	+5 Laps 14.831	8.374	4
22	Proton Competition LMGT3	77	B. Sousa B. Tuck B. Barker	Ford Mustang GT3	115	+5 Laps 21.293	6.462	4
23	Manthey 1st Phorm LMGT3	92	R. Hardwick R. Pera R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	115	+5 Laps 21.758	0.465	5
24	Proton Competition LMGT3	88	S. Gattuso G. Levorato D. Olsen	Ford Mustang GT3	115	+5 Laps 39.882	18.124	6
25	IRON LYNX LMGT3	60	A. Gilbert L. Nicolas Hanafin F. Rueda	Mercedes AMG GT3	115	+5 Laps 55.567	15.685	5
26	Racing Spirit of Leman LMGT3	10	D. DeBoer D. Barrichello V. Hasse-Clot	Aston Martin Vantage AMR GT3	115	+5 Laps 1'10.741	15.174	7
27	Vista AF Corse LMGT3	21	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3	115	+5 Laps 1'15.031	4.290	8
28	TF Sport LMGT3	81	T. Rompuy R. Andrade C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	114	6 laps		5
29	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	A. Robin F. Gehrsitz B. Barnicoat	Lexus RC F GT3	114	+6 Laps 7.812	7.812	9
30	IRON LYNX LMGT3	61	M. Berry L. Hodenius M. Martin	Mercedes AMG GT3	85	34 laps		6
31	TF Sport LMGT3	33	B. Keating J. Edgar D. Juncadella	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	76	43 laps		6
32	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	R. Umbrarescu C. Schmid J. Hawksworth	Lexus RC F GT3	72	47 laps		5
33	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	R. Rast R. Frijns S. van der Linde	BMW M Hybrid V8	13	106 laps
34	IRON DAMES LMGT3	85	C. Martin R. Frey M. Gatting	Porsche 911 GT3 R	113			7
35	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	009	A. Riberas M. Sorensen	Aston Martin Valkyrie	106	13 laps		5
36	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	007	H. Tincknell T. Gamble	Aston Martin Valkyrie	102	17 laps		4
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