Toyota explica la descalificación que dejó sin victoria a Alonso, Buemi y Nakajima

Toyota sumó su tercera victoria en la temporada 2018/2019 del WEC con su coche #8 pilotado por Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima. Sin embargo, tanto ese prototipo como el #7, que había logrado ser segundo, fueron excluidos en las verificaciones técnicas, y Rebellion heredó el primer puesto en las 6 Horas de Silverstone.

Aunque no han faltado las críticas en redes sociales ante las sospechas de que el fabricante japonés buscó un rendimiento extra con el fondo plano de su coche que acabó siendo ilegal, Toyota aclaró que fue una avería la causante de la exclusión.

En un comunicado emitido en la noche del domingo, además, aseguran que esa pieza es así desde que estrenaron el coche hace ya más de un año y que están analizando qué decisiones tomar en este momento.

"TOYOTA GAZOO Racing perdió su doblete en las 6 Horas de Silverstone tras una inspección técnica posterior a la carrera.

El #8 TS050 HYBRID de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso cruzó la línea de meta para ganar la tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia FIA con Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López en el segundo puesto con el TS050 #7.

Ambos coches sufrieron daños en sus respectivas áreas del fondo plano durante la carrera debido a los impactos contra los nuevos bordillos de Silverstone. Lamentablemente, eso también provocó que los dos prototipos no pudieran pasar las pruebas de deflexión en las verificaciones técnicas posteriores a la carrera. Como resultado, los comisarios de carrera descalificaron a ambos coches.

El diseño y la construcción de la pieza en cuestión no ha cambiado desde su introducción al comienzo de la temporada 2017. Desde entonces ha pasado con éxito pruebas similares, como la última de Spa esta misma temporada.

El equipo ahora está evaluando su próximo curso de acción".

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