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Los nuevos bocetos de uno de los futuros hipercoches de Le Mans
Scuderia Cameron Glickenhaus ha desvelado nuevos bocetos del hipercoche con el que espera competir en el FIA WEC y las 24 horas de Le Mans.
Jamie Klein
Editado: 23 feb 2020, 9:05
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El fabricante de coches deportivos Glickenhaus, cuyos principales esfuerzos en competición hasta ahora se habían centrado en las 24 horas de Nurburgring y en el campeonato VLN, anunció por primera vez en el verano de 2018 su intención de formar parte de la nueva era de hipercoches del WEC con el SCG 007.
↓ Las fotos del futuro Glickenhaus SCG 007 ↓
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Tras una serie de renders el pasado septiembre, el fabricante estadounidense ha emitido un comunicado de prensa con nuevas imágenes y más información sobre el proyecto.
Glickenhaus fue una de las cuatro marcas, junto a Toyota, Aston Martin y ByKolles, que comunicó inicialmente sus planes para participar en la temporada 2020/21 WEC, que comenzará en Silverstone en septiembre, mientras que Peugeot también se unirá a la categoría a lo largo de 2022.
El SCG 007 tendrá un peso de 1100 kg y estará propulsado por un motor de biturbo de tres litros y 840 CV, que será suministrado por un socio externo aún desconocido.
La empresa con sede en Italia, Podium Advanced Engineering, que también está involucrada con el equipo Glickenhaus en el VLN, ha sido la encargada de diseñar el nuevo coche.
Está previsto que el coche esté terminado en agosto y realice el primer shakedown en septiembre, el mismo mes que dará comienzo la temporada 2020/21, lo que genera dudas sobre si el equipo estará en la parrilla de Silverstone.
Varios miembros del proyecto ya han sido anunciados. Luca Ciancetti, que actualmente ejerce de jefe de Ingeniería de Podium Advanced Engineering, se convertirá en el director del equipo. Con él, trabajarán el fundador de la compañía, Jim Glickenhaus, y su hijo Jesse, director gerente.
Matteo Cavedoni, que se unió al proyecto de Glickenhaus en el VLN en 2018, actuará como team manager, mientras que el ex jefe de diseño de Toro Rosso en F1, Mark Tatham, será el ingeniero jefe.
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