Noticias
WEC
Porsche estudia volver a la máxima categoría del WEC
Porsche está analizando un posible proyecto en la categoría de prototipos LMDh, que supondría su regreso a la cima de la resistencia internacional.
Gary Watkins
Editado: 30 mar 2020, 10:39
Copiar enlace
Compartir en Viber
Pascal Zurlinden, jefe de competición de Porsche, ha revelado que su organización ha recibido el encargo de realizar un estudio sobre las nuevas reglas que permitirán competir con los mismos prototipos en el FIA WEC y en el IMSA estadounidense.
"El miembro de nuestra junta directiva Michael Steiner [que es responsable de competición, además de investigación y desarrollo] nos ha pedido analizarlo para ver qué es posible", reconoció Zurlinden.
"Porsche está valorándolo seriamente, pero aún no se ha tomado una decisión".
"Por ahora, la normativa no se ha publicado, pero creo que es un simple retraso de días porque el A****utombile Club de l'Ouest y el IMSA están trabajando también desde casa":
Se esperaba que nuevos detalles sobre la plataforma LMDh, basada en los LMP2 Daytona del IMSA, se publicaran durante la semana del 'SuperSebring' del IMSA y el WEC a comienzos de marzo.
Pero la cancelación de la carrera del WEC y el aplazamiento de las 12 horas de Sebring por el brote del coronavirus implicó que las reuniones clave entre ACO e IMSA tuvieron que posponerse, así como el anuncio de la normativa.
John Doonan, responsable del IMSA, aseguró que el reglamento LMDh solo se retrasaría "un poquito" como consecuencia. Y un portavoz del ACO añadió que no hay fecha límite para anunciarlo.
Zurlinden no puso tampoco una fecha al posible regreso de Porsche al WEC o al IMSA. El fabricante alemán puso fin a su programa en LMP1 a finales de 2017 y no ha vuelto a competir en la categoría reina de la resistencia estadounidense desde el proyecto del LMP2 RS Spyder (2005-2010).
Los Prototipos Daytona con motor Porsche continuaron compitiendo en el campeonato Grand-Am hasta 2011.
Los vehículos LMDh podrán correr tanto en el WEC, desde comienzos de la temporada 2021/22, como en el IMSA, desde principios de 2022.
Zurlinden subrayó que no le preocupa el futuro de Porsche en la competición tras el impacto económico que tendrá el coronavirus.
"El motor es parte del ADN de Porsche y siempre o será. Si miras las 24 horas de Le Mans, por ejemplo, desde 1951 Porsche ha sido el único fabricante que ha tenido siempre coches en parrilla, ya sea oficiales o de clientes".
"Por ahora, no estoy demasiado preocupado sobre si Porsche puede dejar la competición".
Más fotos de la última etapa de Porsche en el WEC
30
(Pulsa en Versión Completa más abajo si no puedes ver las imágenes)
Te puede interesar:
- La apuesta de Aston Martin por la F1 no influyó en el paso atrás del hipercoche
- Vídeo: la otra ocasión en la que Le Mans se celebró en septiembre
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Las 6h de Spa del WEC, pospuestas por el coronavirus
Siguiente artículo El WEC publica el calendario para lo que queda de 2020
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Gary Watkins
WEC Monza: Antonio Fuoco logra la pole para Ferrari en casa
WEC
WEC
Monza
1 d
WEC Monza: Antonio Fuoco logra la pole para Ferrari en casa
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
WEC
WEC 2 m
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
4 m
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
Últimas noticias
Aston Martin "no quería correr riesgo" con Alonso: por qué tardaron en parar y dónde perdió 3s
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
16 min
Aston Martin "no quería correr riesgo" con Alonso: por qué tardaron en parar y dónde perdió 3s
Rossi presenta su nueva biografía: "2015 todavía duele, Márquez quería hacerme perder"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
59 min
Rossi presenta su nueva biografía: "2015 todavía duele, Márquez quería hacerme perder"
Ezpeleta: "El ruido que se ha creado alrededor nos ha expuesto de una forma innecesaria"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
2 h
Ezpeleta: "El ruido que se ha creado alrededor nos ha expuesto de una forma innecesaria"
Oscar Piastri deja de tener como representante a Mark Webber
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Oscar Piastri deja de tener como representante a Mark Webber
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse