El WEC 2024 tendrá el formato Hyperpole en todas las clasificaciones

Las dos categorías del Mundial de Resistencia a partir de la temporada 2024, Hypercar y LMGT3, tendrán dos sesiones en cada clasificación del año: los 10 coches más rápidos de un primero periodo de 12 minutos pasarán a la sesión Hyperpole, de 10 minutos de duración, que establecerá las cinco primeras filas de la parrilla.

Este nuevo sistema imita el que se introdujo para la ronda doble de las 24 Horas de Le Mans que el WEC disputó en 2020. Todos los coches de todas las categorías participan en una sesión de clasificación de una hora el miércoles por la tarde en Le Mans, y los seis más rápidos de cada categoría pasan a la Hyperpole del jueves, que dura 30 minutos.

Lo que la FIA describe como un "formato de clasificación mejorado" fue aprobado por el Consejo Mundial del Motor el jueves en Ginebra. Sustituye al actual procedimiento de clasificación, en el que cada una de las tres categorías actuales tiene una única sesión de 15 minutos.

Cabe recordar que el WEC tendrá sólo dos categorías en 2024, cuando la LMP2 desaparezca del campeonato, a excepción de en Le Mans. Por el momento no se ha revelado si el formato Hyperpole en Le Mans se modificará de alguna manera para el próximo año. La ronda central del Mundial tiene su propio reglamento suplementario, que aún no se ha publicado para la próxima edición.

El Consejo Mundial del Motor también aprobó el reglamento de la clase LMGT3, que sustituirá a GTE Am a partir del año que viene. Las adaptaciones específicas del WEC a las normas GT3 de la FIA incluirán la introducción de paneles con números luminiscentes y luces de dirección, que indicarán si el coche está entre los tres primeros de la categoría.

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, hizo mención a la confirmación por parte de Aston Martin a principios de este mes de sus planes de competir en el WEC con un Valkyrie desarrollado según las normas de la clase Hypercar.

"También acojo con satisfacción el reciente anuncio de Aston Martin y su compromiso de entrar en la categoría Hypercar del WEC a partir de 2025", dijo. "Esta clase va viento en popa con una impresionante alineación de algunos de los mayores fabricantes del mundo".