Ferrari, "lista" para dar su 499P a equipos cliente en el WEC 2024

Antonella Coletta, jefa del programa de deportivos de Ferrari, ha declarado que la marca italiana está ahora en condiciones de ampliar su programa Hypercar en el Mundial de Resistencia más allá de sus dos coches oficiales, de fábrica.

Este proyecto contaría con el apoyo técnico de Ferrari, que en el pasado ha comentado en repetidas ocasiones que el 499P es demasiado complicado como para gestionarlo de forma totalmente independiente de la fábrica.

Si el plan llega a buen puerto, la marca de Maranello se convertiría en la primera dentro de la categoría Hypercar en poner su coche a disposición de un equipo privado.

"Ahora vamos a por el posible tercer coche", dijo Coletta en la previa de las 8 Horas de Bahrein, que este fin de semana dan por terminada la temporada 2023. "Consideramos que nuestros conocimientos están bien para gestionar otro coche".

"No sé si tendremos un tercer coche, pero estamos preparados para fabricar otro. Si tenemos las condiciones para el año que viene, debería ser una opción. Pero no está confirmado si será en 2024 o 2025", siguió.

Coletta dejó claro que Ferrari tiene la intención de hacer toda una temporada completa con ese tercer coche, en lugar de simplemente potenciar su inscripción para las 24 Horas de Le Mans.

Hay que recordar que dos de los rivales de Ferrari en la clase Hypercar, Cadillac y Porsche, llevaron coches adicionales a La Sarthe en este 2023. "Si pensamos en un tercer coche, será para todo el año, no sólo para Le Mans. No nos interesa gestionar el tercer coche sólo para una carrera", dijo Coletta al respecto.

Se ha sugerido que AF Corse, el actual equipo asociado a Ferrari en el WEC, con el respaldo del fabricante de relojes de lujo Richard Mille, podría ser la escuadra encargada de un tercer coche. AF Corse ya conoce bien el 499P LMH, lo que le convierte en el equipo ideal para dirigir un programa de coches cliente.

A la pregunta de si AF Corse podría estar detrás del proyecto del coche cliente, Coletta respondió: "Depende de las circunstancias. Si AF Corse tiene presupuesto, la idea sería gestionarlo con AF Corse. En cualquier caso necesitamos gestionar todas las partes del motor y todas las partes electrónicas, pero esto es normal, como en la Fórmula 1 como con un equipo cliente".

Uno de los dos pilotos que pilotará el Hypercar de Ferrari en el test de 'rookies' de Bahrein es Lilou Wadoux, que compite con el equipo Richard Mille dirigido por AF Corse en GTE Am, tras unirse a la lista de pilotos de GT de fábrica de la marca transalpina a principios de año.

Wadoux también tiene experiencia en prototipos gracias a una temporada en la categoría LMP2, también con Richard Mille, además de un test con Toyota hace exactamente 12 meses, de nuevo en el Circuito Internacional de Sakhir.

Cuando se le preguntó si Richard Mille podría contar con ese el posible tercer coche, Coletta explicó: "Por el momento debería ser una opción, pero no está confirmado de forma absoluta".

"Me gustaría aclarar que si Lilou Wadoux y Robert Shwartzman estarán en el test de 'rookies'' es porque [son] nuestros pilotos oficiales para Ferrari, y es normal que organicemos un test de novatos con nuestros pilotos. Pero es completamente independiente [del] hipotético tercer coche con ellos".

Porsche es actualmente el único fabricante que vende sus coches a equipos clientes en el WEC, pero su 963 está construido según las normas de los coches LMDh, que son menos complejas.