WEC Fuji
El nuevo Hypercar de Ferrari ya ha recorrido 5.000 km
El nuevo Hypercar de Ferrari para el WEC y Le Mans ya ha completado aproximadamente 5.000 km después de sus tres primeras pruebas en pista.
Gary Watkins
Editado: 15 sept 2022, 3:23
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El prototipo híbrido que llevará a Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y las 24 Horas de Le Mans, ha realizado varios días de pruebas tanto en Mugello como en Barcelona después de un primer día de rodaje en Fiorano a principios de julio.
El director de carreras de Ferrari, Antonello Coletta, ha calculado que el número total de kilómetros realizados hasta ahora es de unos 5.000, incluyendo los entre 200 y 250 kilómetros que el nuevo vehículo realizó durante los tres días de rodaje en la primera semana de julio.
"Hemos hecho muchos kilómetros y de momento estamos contentos, pero sabemos que el camino es largo", dijo Coletta a Motorsport.com.
"Un día tenemos problemas y al día siguiente ya no hay problemas, así que sabemos que necesitamos más consistencia".
"Pero obviamente estamos al principio de nuestro programa de desarrollo".
Coletta reveló que el Ferrari LMH, que todavía no tiene un nombre propio, debería salir a pista de nuevo dentro de dos semanas.
"El plan es hacer pruebas cada dos semanas, pero sinceramente está cambiando mucho", explicó.
"Estamos desarrollando el coche de forma habitual: lo probamos, volvemos a la fábrica, miramos los datos y trabajamos en el coche".
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Coletta también reconoció que es poco probable que Ferrari homologue el coche hasta el último momento, es decir, antes de su debut programado para la primera carrera del WEC de la próxima temporada en Sebring, en el mes de marzo.
El reglamento exige que un prototipo LMH o LMDh debe ser homologado con un mínimo de 30 días de antelación a su primera carrera.
Los ocho pilotos de fábrica de la Ferrari Competizione GT se han puesto al volante del primer chasis LMH del equipo de Maranello durante esas primeras pruebas.
Eso significa que Alessandro Pier Guidi, James Calado, Miguel Molina, Antonio Fuoco, Davide Rigon, Nicklas Nielsen, Daniel Serra y Alessio Rovera han formado parte del programa de desarrollo.
El experimentado piloto de pruebas Andrea Bertolini, que sigue contratado por Ferrari, también ha sido una parte clave del programa.
Sin embargo, la alineación de Ferrari para el Campeonato del Mundial de Resistencia de 2023 aún está en el aire, aunque sí confirmaron que saldrá de su actual lista de pilotos.
"Estoy contento con los pilotos que tenemos; no creo que tengamos que hacer ningún cambio", dijo.
"Tenemos una gran familia de pilotos en Ferrari, una gran lista donde elegir".
"Tenemos que hacer la elección final, pero todavía es pronto", finalizó.
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