Análisis
WEC
Ferrari decidirá antes de Navidad su vuelta a la cima del WEC
El futuro de la categoría principal del Campeonato Mundial de Resistencia parece brillante con el regreso de Audi y Porsche, pero aún esperan la decisión de Ferrari...
Franco Nugnes
Editado: 17 dic 2020, 14:19
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Audi y Porsche oficializaron sus proyectos para el Campeonato Mundial de Resistencia con un LMDh, mientras que Toyota y Peugeot optaron por un modelo en las reglas de los Hipercoches. De hecho la marca japonesa ya empezó con las pruebas en el circuito de Paul Ricard.
Ferrari aún está analizando si es viable competir en el WEC y deberá tomar una decisión antes de Navidad.
La firma italiana ha dicho en los últimos meses que buscarán reasignar el presupuesto y el personal que ya no utilizarán en la Fórmula 1 ante la entrada en vigor del límite de gastos. Un proyecto de IndyCar sigue sobre la mesa, pero la idea de competir por la victoria general de las 24 Horas de Le Mans tampoco está descartada.
Algunos pensaron que la renuncia de Louis Camilleri como CEO de Ferrari podría haber terminado con muchos análisis de proyectos para el futuro deportivo de la marca, pero en realidad, el presidente John Elkann es perfectamente consciente de que no pueden perder tiempo en el lanzamiento de un nuevo programa deportivo.
Por eso se espera que antes de fin de año hable con Antonello Coletta, encargado de los proyectos de GT de la marca, para definir el camino a seguir en el mundo de la resistencia.
Actualmente, existe un proyecto viable para los hipercoches que debe ser presentado y aprobado por la alta dirección de la compañía. Solo cuando se dé el visto bueno, la operación de Ferrari en Le Mans podrá pasar de ser un sueño a ser una realidad, iniciando un calendario que será muy apretado para llegar a tiempo a la edición de 2023.
El reglamento aprobado por el ACO y debatido con el IMSA para la creación de los LMDh, que competirán a la par de los hipercoches, ha hecho más difícil la transformación de un deportivo de producción en un hipercoche, lo cual afecta el plan original de Ferrari.
Estas modificaciones del reglamento, que buscan atraer a un mayor número de fabricantes, ya han tenido efectos. Por ejemplo, a Peugeot se le permitió fabricar un chasis que, aerodinámicamente, tendrá importantes ventajas, así como el motor que podría aligerarse unos veinte kilos, lo cual difícilmente podría calificarse de un carácter estándar.
Atento:
Esos son temas que aún están analizando en Maranello, donde llegó el momento de dejar las conversaciones de lado para tomar una decisión respecto a su programa en el Mundial de Resistencia.
Galeria: todos los coches ganadores de las 24 horas de Le Mans
Dale al 'Play' y disfruta
André Lagache, René Léonard
John Duff, Frank Clement
Gérard de Courcelles, André Rossignol
Robert Bloch, André Rossignol
Dudley Benjafield, Sammy Davis
Woolf Barnato, Bernard Rubin
Woolf Barnato, Henry Birkin
Woolf Barnato, Glen Kidston
Earl Howe, Henry Birkin
Raymond Sommer, Luigi Chinetti
Raymond Sommer, Tazio Nuvolari
Luigi Chinetti, Philippe Étancelin
Johnny Hindmarsh, Luis Fontés
Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist
Eugène Chaboud, Jean Trémoulet
Jean-Pierre Wimille, Pierre Veyron
Luigi Chinetti, Peter Mitchell-Thomson
Louis Rosier, Jean-Louis Rosier
Peter Walker, Peter Whitehead
Hermann Lang, Fritz Riess
Tony Rolt, Duncan Hamilton
José Froilán González, Maurice Trintignant
Mike Hawthorn, Ivor Bueb
Ron Flockhart, Ninian Sanderson
Ron Flockhart, Ivor Bueb
Olivier Gendebien, Phil Hill
Carroll Shelby, Roy Salvadori
Olivier Gendebien, Paul Frère
Olivier Gendebien, Phil Hill
Olivier Gendebien, Phil Hill
Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini
Jean Guichet, Nino Vaccarella
Jochen Rindt, Masten Gregory, Ed Hugus
Bruce McLaren, Chris Amon
Dan Gurney, A.J. Foyt
Pedro Rodríguez, Lucien Bianchi
Jacky Ickx, Jackie Oliver
Hans Herrmann, Richard Attwood
Helmut Marko, Gijs van Lennep
Henri Pescarolo, Graham Hill
Henri Pescarolo, Gérard Larrousse
Henri Pescarolo, Gérard Larrousse
Jacky Ickx, Derek Bell
Jacky Ickx, Gijs van Lennep
Jacky Ickx, Hurley Haywood, Jürgen Barth
Jean-Pierre Jaussaud, Didier Pironi
Klaus Ludwig, Bill Whittington, Don Whittington
Jean Rondeau, Jean-Pierre Jaussaud
Jacky Ickx, Derek Bell
Jacky Ickx, Derek Bell
Vern Schuppan, Al Holbert, Hurley Haywood
Klaus Ludwig, Henri Pescarolo
Klaus Ludwig, Paolo Barilla, "John Winter"
Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert
Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert
Jan Lammers, Johnny Dumfries, Andy Wallace
Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens
John Nielsen, Price Cobb, Martin Brundle
Volker Weidler, Johnny Herbert, Bertrand Gachot
Derek Warwick, Yannick Dalmas, Mark Blundell
Geoff Brabham, Christophe Bouchut, Éric Hélary
Yannick Dalmas, Hurley Haywood, Mauro Baldi
Yannick Dalmas, JJ Lehto, Masanori Sekiya
Manuel Reuter, Davy Jones, Alexander Wurz
Michele Alboreto, Stefan Johansson, Tom Kristensen
Laurent Aïello, Allan McNish, Stéphane Ortelli
Pierluigi Martini, Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock
Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro
Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro
Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro
Tom Kristensen, Rinaldo Capello, Guy Smith
Seiji Ara, Tom Kristensen, Rinaldo Capello
JJ Lehto, Marco Werner, Tom Kristensen
Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner
Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner
Tom Kristensen, Allan McNish, Rinaldo Capello
David Brabham, Marc Gené, Alexander Wurz
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Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer
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Tom Kristensen, Allan McNish, Loïc Duval
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