Aston Martin realiza un test para preparar mejoras en el Valkyrie del WEC
El equipo THOR y Aston Martin llevaron a cabo tres días de pruebas con el Valkyrie del WEC, que en los próximos meses será modificado con la introducción de los Joker Evo de cara a 2027.
Aston Martin está trabajando en algunas actualizaciones para su Valkyrie de cara a la próxima temporada, en la que seguirá compitiendo en la IMSA y en el Mundial de Resistencia, en sus respectivas clases GTP e Hypercar.
El lunes y el martes, el equipo The Heart of Racing dirigido por Ian James y los hombres de la marca inglesa realizaron un primer test de carácter breve, denominado 'roll out', en Hinton Airfield, para después trasladarse el miércoles al trazado de Silverstone, obviamente con la aprobación de IMSA y ACO.
Allí, el prototipo fue puesto en manos de los pilotos oficiales, entre ellos Harry Tincknell, que aparece al volante en las imágenes difundidas por el equipo, donde el coche luce una decoración semicamuflada de cuadros verdes, negros, celestes y azules.
"Valkyrie - El sonido de la Evolución", es el pie de foto elegido para las cuatro imágenes difundidas por la escuadra angloamericana, haciendo referencia claramente al motor V12 atmosférico, cuyo rugido enseguida se abrió paso en los corazones de los aficionados.
Aston Martin Valkyrie, Test en Silverstone
Foto de: Aston Martin Racing
Por el momento no se han indicado las zonas exactas de intervención en las que se realizarán modificaciones al coche que debutó en el campeonato en 2025. Pero el propio James y la cúpula de Aston Martin ya admitieron que para 2027 se recurriría al cupo de Joker Evo en lo que respecta a la aerodinámica y otras zonas, una vez que se tuvieran en la mano todos los datos para entender dónde desbloquear su potencial.
Aston Martin Valkyrie, Test en Silverstone
Foto de: Aston Martin Racing
Esto queda indicado también por el hecho de que Aston Martin y The Heart of Racing continuarán las pruebas en Austin el próximo 9 de septiembre (test donde también rodarán Ferrari y Genesis) y en Aragón el día 15 del mismo mes, para después realizar tres jornadas entre octubre y noviembre en el túnel de viento de Windshear, donde se registran los datos y características de todos los prototipos para la homologación final.
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