Aston Martin confirma que su hipercoche no será híbrido
El nuevo hipercoche Aston Martin que competirá en el WEC y Le Mans desde la temporada 2020/2021, el Valkyrie, no será híbrido.
Aston Martin Valkyrie
Zak Mauger / Motorsport Images
El Valkyrie de carretera tiene un sistema de recuperación de energía en el eje trasero, pero David King, director de operaciones especiales y presidente de Aston Martin Racing, explicó que no tendría sentido trasladarlo a la versión de carreras.
Las nuevas reglas de hipercoches para la temporada 2020/21 del WEC exigen una potencia máxima de 750 cv, una cifra en la que se incluye la energía eléctrica para coches con sistemas híbridos, y el Valkyrie de carretera tiene unos 10000cv que saca de su motor V12 de 6.5 litros desarrollado por Cosworth.
"Tenemos un V12 excesivo para las carreras que tendremos que adaptar", explicó. "Pero no tendría sentido modificarlo para incorporar un sistema híbrido".
"El coche de carretera tiene algún elemento híbrido; pero el de carreras no lo tendrá".
King explicó que la decisión de no hacerlo híbrido iba en concordancia con su petición de que volviera la regla que permite que la potencia de un sistema híbrido del eje delantero se despliegue solo cuando el coche ha alcanzado los 120 km/h (74.5 cv).
"Por todo el debate sobre las dos y cuatro ruedas motrices fue tan importante antes de la finalización del reglamento", dijo.
"Se debería poder tener un coche de dos ruedas motrices en lluvia. De lo contrario, tendrías que jugártela dos años, cuando hagas el diseño de tu tren motriz, antes a si va a llover o no".
Las reglas permiten que los prototipos de hipercoches, como el de Toyota para el WEC 2020/21, lleven un solo sistema de recuperación de energía en el eje delantero. Los coches del WEC desarrollados a partir de modelos de producto tienen que mantener el sistema híbrido en el mismo eje que el coche de calle.
King no quiso revelar detalles de los socios con los que trabajará en el desarrollo del coche y la composición del equipo oficial en 2019/20.
"No queremos hablar mucho mientras seguimos adelante", dijo. "Estamos trabajando detrás de los focos para que todo salga bien, no puedo dar detalles".
King declaró que las pérdidas anunciadas por Aston Martin en julio no tendrán ningún efecto en sus programas de carreras existentes, incluido el proyecto Valkyrie del WEC y Le Mans.
"No afecta las cosas que hemos dicho que vamos a hacer", insistió. "Todo lo que diré es lo que hemos hecho desde que volvimos al automovilismo en 2005: durante ese tiempo hemos pasado algunas épocas complicadas para el negocio y siempre nos hemos mantenido fieles a nuestro compromiso con los coches de carreras".
Ese será otro coche más a la lista de increíbles creaciones de Adrian Newey...
1. El March 82G Chevrolet de IMSA GTP
Foto de: LAT Images
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Foto de: Jean-Philippe Legrand
2. El March 85C Cosworth de CART
Foto de: LAT Images
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3. El March 86C de CART
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4. El March 881 de Fórmula 1
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Foto de: Uncredited
5. El March CG891 de Fórmula 1
Foto de: LAT Images
6. El Leyton House CG901 de Fórmula 1
Foto de: LAT Images
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Foto de: LAT Images
7. El Williams FW14 Renault de Fórmula 1
Foto de: LAT Images
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8. El Williams FW14B de Fórmula 1
Foto de: LAT Images
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Foto de: Sutton Motorsport Images
9. El Williams FW15C de Fórmula 1
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Foto de: Sutton Motorsport Images
10. El Williams FW16 de Fórmula 1
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Foto de: LAT Images
11. El Williams FW17 de Fórmula 1
Foto de: LAT Images
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Foto de: LAT Images
12. El Williams FW18 Renault de Fórmula 1
Foto de: LAT Images
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13. El Williams FW19 Renault de F1
Foto de: Sutton Motorsport Images
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14. El McLaren Mercedes MP4/13 de F1
Foto de: Sutton Motorsport Images
14. El McLaren Mercedes MP4/13 de F1
Foto de: LAT Images
15. El McLaren MP4/14-Mercedes de F1
Foto de: LAT Images
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Foto de: LAT Images
16. El McLaren MP4/15 de F1
Foto de: LAT Images
17. El McLaren Mercedes MP4/16 de F1
Foto de: LAT Images
18. El McLaren Mercedes MP4/17 de F1
Foto de: LAT Images
19. El McLaren Mercedes MP4/19 de F1
Foto de: Dave Dyer
20. El McLaren Mercedes MP4/20 de F1
Foto de: Dave Dyer
21. El McLaren MP4/21 de F1
Foto de: Sutton Motorsport Images
22. El Red Bull Racing RB3 de F1
Foto de: Sutton Motorsport Images
22. El Red Bull Racing RB3 de F1
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
23. El Toro Rosso STR02 de F1
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
24. El Red Bull Racing RB4 de F1
Foto de: Drew Gibson/LAT
24. El Red Bull Racing RB4 de F1
Foto de: Drew Gibson/LAT
25. El Toro Rosso STR03 de F1
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
26. El Red Bull Racing RB5 de F1
Foto de: LAT Images
27. El Toro Rosso STR04 de F1 de 2009
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
28. El Red Bull Racing RB6 de F1 de 2010
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
29. El Red Bull X2010 para Gran Turismo
30. El Red Bull Racing RB7 de F1 de 2011
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
31. El Red Bull Racing RB8 de F1 de 2012
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
32. El Red Bull Racing RB9 de F1 de 2013
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
33. El Red Bull Racing RB10 de F1 de 2014
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
34. El superdeportivo Aston Martin Valkyrie
35. El RB14 de Red Bull Racing de 2018
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
36. Red Bull Racing RB15 de 2019
Foto de: Red Bull Content Pool
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