El Super GT y el DTM se juntarán en Fuji

El campeonato japonés y el alemán llevan trabajando desde hace tiempo en una normativa común con el objetivo de que ambos puedan incorporar más fabricantes a sus parrillas.

Motorsport.com desveló el pasado mes que era probable que hubiera solo una carrera conjunta en Japón en 2019, pero se trabajaba para que los Super GT participaran en un evento del DTM. El plan fue confirmado por los dos campeonatos este viernes.

Tres coches de Super GT estarán en la parrilla de la última ronda de la temporada del DTM en Hockenheim del 4 al 6 de octubre, antes de que los equipos de ambas categorías se desplacen para disputar una única carrera conjunta en Fuji del 23 al 24 de noviembre.

Gerhard Berger, presidente de la empresa organizadora del DTM, ITR, dijo que este logro supone "un gran paso" en la colaboración de las dos series, mientras que Masaaki Bandoh, jefe de la empresa promotora de Super GT, GTA, expresó su satisfacción de que "la carrera conjunta del DTM y Super GT finalmente se puede realizar".

Los fabricantes de Super GT, Nissan, Lexus y Toyota, llevarán un coche a Hockenheim para unirse a los Audi, BMW y Aston Martin R-Motorsport habituales de la parrilla del DTM.

Doce coches del DTM correrán posteriormente en Fuji con los Super GT, en un evento que se disputará bajo el formato del campeonato alemán de dos carreras sin cambios de piloto, frente a lo que se hace en el japonés con dos pilotos. Todos los coches correrán con neumáticos del suministrador del DTM, Hankook.