Nuevo año para el Desafío Peugeot, la fórmula de éxito de los rallies en España

El desafío Peugeot nacía en 1985 con el mítico 205 Rally, que venía a suceder a los exitosos Desafío Simca y Desafío Talbot, tras la adquisición de estas marcas por parte de PSA. Muchos grandes pilotos de nuestro deporte han pasado por el Desafío en estos años, como Ricardo Muñoz, Oriol Gómez, Sergio Vallejo, Miguel Fuster, Amador Vidal, Enrique Gª Ojeda, Dani Solá o Víctor Senra y, si nos remontamos a las últimas hornadas, nos encontramos con nombres como Jan Solans, Alejandro Cachón o Diego Ruiloba, que este año defenderán el pabellón español en el WRC2.

Peugeot presentó a través de su Director de Comunicación en España, José Ángel López Tens, sus planes de promoción de rallies, este miércoles en el Circuito La Roca de Dani Sordo, donde dio a conocer el calendario y las características de sus tres campeonatos: Desafío Peugeot, Peugeot Rally Cup Ibérica y Peugeot Rally Cup Portugal. Cómo explicó Pedro Fontes, responsable de Sports&You, promotores de estas fórmulas de promoción, la estructura está pensada de forma modular para que los pilotos puedan optar por hacer un solo campeonato, dos o completar los tres.

"Yo siempre pienso como piloto", explicó. "Y para mí, lo importante es poder hacer muchos kilómetros en esta fase de aprendizaje, sin tener que invertir grandes cantidades. Por eso, con esta fórmula se puede optar por hacer cinco rallies de un solo campeonato, siete rallies y hacer dos de ellos, o competir en diez y tomar partido en los tres certámenes".

El coche con el que se compite vuelve a ser el Peugeot 208 Rally4 , la gran apuesta de Stellantis para las copas de promoción, con un motor 1,2 turbo que entrega 145 CV de potencia con un precio final de 73.200 € más IVA. La fórmula más utilizada últimamente por los pilotos ya no es como antaño, de comprar el vehículo, sino que lo más común es alquilar el servicio a un equipo.

Como buena fórmula de promoción, lo importante de estos certámenes auspiciados por Peugeot son los premios y la posibilidad de conseguir un volante oficial para la siguiente temporada. Así, en cada rally hay premios económicos para los cinco primeros clasificados que, en tramos de mil euros, van desde los 5.000 € que consigue el ganador de cada evento, hasta los 1.000 que se otorgan al quinto clasificado.

Además, los ganadores finales de cada uno de los certámenes dispondrán de la oportunidad de subirse a un vehículo Rally2 de Stellantis en la siguiente temporada. El vencedor de la Peugeot Rally Cup Portugal será becado con un rally, el del Desafío Peugeot con tres, en colaboración con la Real Federación Española de Automovilismo, y al campeón de la Peugeot Iberian Cup le correspondería el premio gordo de disputar una temporada completa con un Rally2.

Peugeot, además, anunció la llegada del Peugeot 208 Rally6, que Motorsport.com tuvo la ocasión de probar, un vehículo muy económico pensado para los más jóvenes y que hará mucho más sencilla la llegada de nuevos talentos al mundo de los rallies.

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