NASCAR Cup
La NASCAR sanciona enormemente a Chase Briscoe tras la Daytona 500
Briscoe y Joe Gibbs Racing deben ahora puntos (el piloto tiene -67) después de las enormes sanciones posteriores a la carrera emitidas por NASCAR.
Nick DeGroot
Editado: 20 feb 2025, 8:27
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El inicio de Chase Briscoe en la Daytona 500 parecía fuerte: en su primera carrera con Joe Gibbs Racing, consiguió la primera pole de Toyota en la Daytona 500, y luego terminó cuarto en la carrera. Sin embargo, ahora las cosas pintan mucho peor para Briscoe y su equipo, ya que la NASCAR encontró modificaciones ilegales en el alerón trasero de su coche. El resultado es la pérdida de 100 puntos de piloto y 100 de propietario, así como la pérdida de 10 puntos de playoff.
Tras las sanciones, Briscoe se encuentra ahora con -67 puntos, último en la clasificación. El jefe de equipo de JGR, James Small, ha sido suspendido para las próximas cuatro carreras de la NASCAR Cup y multado con 100.000 dólares. No podrá volver al box hasta la carrera del 23 de marzo en Homestead-Miami Speedway. El equipo apelará, y esta es ahora la mayor sanción por puntos desde que se descubrió que Stewart-Haas Racing falsificaba piezas durante la temporada 2023.
La pieza en cuestión procedía de un único proveedor, y las reglas de la NASCAR establecen que las piezas de un único proveedor no pueden ser modificadas de ninguna manera. El organismo sancionador ha tenido tolerancia cero con cualquier manipulación de una pieza suministrada por un único proveedor, y esta vez no ha sido diferente.
Watch: Up To Speed: No. 19 Joe Gibbs Racing team levied L2-level penalty after Daytona
El problema del alerón se descubrió porque el Toyota #19 de Briscoe fue uno de los coches que se llevaron al Centro R&D para una inspección más exhaustiva tras las 500 Millas de Daytona. La NASCAR también se llevó el Ford #2 del Team Penske de Austin Cindric, que también fue inspeccionado, pero pasó la revisión.
La NASCAR también sancionó a otros pilotos y equipos después de Daytona: tanto al Ford # 34 de Front Row Motorsports, de Todd Gilliland, como al Ford #51 de Rick Ware Racing, de Cody Ware, se les restaron 10 puntos de piloto y 10 de propietario por el mismo problema: lastre no asegurado.
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