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Rossi: “Cuando ganar se complica puedes contemplar tus trofeos en casa o seguir corriendo”

A sus 40 años y 23 después de debutar en el Mundial, Valentino Rossi insiste en que la ambición y el hambre de victoria es el motor que le lleva a seguir compitiendo.

Podio: segundo clasificado Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

El pasado 31 de Marzo se cumplieron 23 años del Gran Premio de Malasia de 1996, una cita que por aquel entonces se disputaba en el circuito de Shah Alam.

Rossi debutó en aquella carrera con una Aprilia de 125cc y terminó el sexto, en la que fue su primera temporada en el campeonato del mundo (finalizó el noveno). Al año siguiente (1997) se encasquetó su primera corona, dos años más tarde (1999) llegaría la de 250cc y en 2001 la primera de las siete que acumula en la categoría de las motos pesadas. La última data de 2009, con Yamaha, y desde entonces solo en 2015 el de Tavullia estuvo en condiciones de repetir el entorchado.

A principios del curso pasado, Il Dottore anunció su renovación por la marca de los diapasones por dos ejercicios más (2019 y 2020).

Más de MotoGP:

El pasado mes de febrero, Rossi cumplió los 40 años, de modo que si cumple su acuerdo con la fábrica de Iwata correrá, como mínimo, hasta los 41 años.

Llegados a este punto, la mayoría se pregunta de dónde saca el italiano la energía para seguir motivado, especialmente ahora que tiene que emplear mucho más tiempo para poder medirse con sus rivales, todos ellos más jóvenes.

Hace dos semanas, celebró en Argentina esos 23 años desde su debut con otro podio (terminó el segundo), y ese resultado fue la mejor excusa para volver a preguntarle por ese empuje que le anima a seguir corriendo.

Por si te lo perdiste:

“Durante la primera parte de mi trayectoria gané muchas carreras y campeonatos. Pero después llega un momento en el que las cosas se vuelven más complicadas porque corres contra pilotos más jóvenes y más rápidos”, reflexiona el #46, antes de apostillar: “En ese momento tienes dos opciones: o quedarte en casa y mirar los trofeos que has conseguido o seguir y corriendo. Yo he optado por lo segundo”.

↓ Las estadísticas de la carrera de Valentino Rossi ↓

1996 - Debut en el Mundial en la categoría de 125cc
Valentino Rossi, nació el 16 de febrero de 1979 en Urbino. Hizo su debut en el Mundial en el Gran Premio de Malasia el 31 de marzo de 1996 en Shah Alam. En la categoría de 125cc, el italiano de 17 años pilota una Aprilia patrocinada por AGV. Desde la primera carrera luce el número 46. En su debut termina sexto.
Brno 1996 - La primera victoria
Menos de cinco meses después de su debut, el 18 de agosto de 1996, Rossi se lleva su primera victoria. Gana el Gran Premio de la República Checa en Brno por delante de Jorge Martínez y Tomomi Manako. Concluye su primera temporada en el noveno lugar de la clasificación.
1997 - Nastro Azzurro entra como patocinador
En 1997 Rossi repite con Aprilia en 125cc. El patrocinador principal cambia. En lugar del fabricante de cascos AGV, la RS125 de Rossi ahora anuncia una marca de cerveza: Nastro Azzurro. Con once victorias a lo largo de la temporada (seis de ellas consecutivas), el italiano se convierte...
Brno 1997 - Campeón del mundo de 125cc un año después de su primera victoria
... en campeón del mundo por primera vez el 29 de agosto de 1997 en el Gran Premio de República Checa. Rossi celebra su primer título apenas un año después de su primera victoria, nuevamente en Brno. Termina con 83 puntos de ventaja sobre el segundo, el japonés Noboru Ueda (Honda) .
1998 - Salto a 250cc
Tras el título de 125cc, Rossi sube de categoría en el invierno de 1997/98 a 250cc de la mano de Aprilia y de nuevo patrocinado por Nastro Azzurro.
Cinco victorias en la primera temporada en 250cc
Su Aprilia RS250 también luce el número 46. En su primera temporada, Rossi se lleva cinco victorias, entre ellas las últimas cuatro carreras de la temporada.
Imola 1998 - Victoria con la moto pintada con los colores de la bandera italiana
En el Gran Premio de Imola, Rossi compite con un a decoración especial en su Aprilia con los colores nacionales italianos verde, blanco y rojo.
Subcampeón del mundo de 250cc por detrás de Loris Capirossi
Rossi termina subcampeón por detrás de su compañero de equipo, su compatriota Loris Capirossi, quien en esta foto en Assen aparece por detrás de Rossi. El tercer piloto de Aprilia, el japonés Tetsuya Harada, finaliza el campeonato tercero después de que Capirossi le sacase de pista en la última cita de la temporada en Buenos Aires. La maniobra le da el título a Capirossi el y el subcampeonato a Rossi, separados por solo 23 puntos.
1999 - Nueve victorias en su última temporada sobre la Aprilia RS250
En su segundo año en 250cc, Rossi casi duplica el número de victorias con nueve triunfos…
Mugello 1999 - Victoria con un diseño reivindicando la paz
... incluyendo la del Gran Premio de Italia en Mugello, donde luce de nuevo decoración especial. En su camino hacia la victoria en suelo italiano, la RS250 presenta un diseño especial donde predomina el color favorito de Rossi: el amarillo.
Río 1999 - Campeón del mundo de 250cc
El 24 de octubre de 1999, Rossi consigue el título en la penúltima carrera de la temporada en Río de Janeiro. Al igual que en 125cc, solo necesita dos años para lograrlo. El subcampeón es el piloto japonés Tohru Ukawa (Honda), a 38 puntos.
2000 - Debut en la categoría reina
En el salto a 500cc, Rossi se lleva consigo a su patrocinador principal pero cambia de marca de moto. El italiano pilota una Honda en un equipo paralelo al oficial. En su debut en el Gran Premio de Sudáfrica 2000 en Welkom, se clasifica quinto en parrilla, pero abandona en carrera tras caerse cuando iba sexto.
Donington 2000 - Primera victoria en 500cc
Rossi se lleva su primera victoria en la categoría de 500cc en su novena carrera, en el Gran Premio de Gran Bretaña en Donington el 9 de julio de 2000. Gana por delante de Kenny Roberts Jr. (Suzuki) y Jeremy McWilliams (Aprilia).
Subcampeón del mundo en su debut por detrás de Kenny Roberts jr.
Rossi acaba el campeonato precisamente por detrás de Roberts, con otra victoria en Río (Brasil).
Primeros duelos con Max Biaggi
En la temporada de debut de Rossi en la categoría reina también nace rivalidad con su compatriota Max Biaggi. El cuatro veces campeón del mundo de 250cc disputaba su tercera temporada en 500cc, pero se vio derrotado frente al novato en la lucha por el segundo puesto del campeonato.
2001 - Última temporada en un equipo satélite
En 2001 corre por última vez con el Nastro Azzurro Honda, consiguiendo once victorias
Max Biaggi se convierte en su archienemigo
A lo largo de la temporada se recrudece la rivalidad con Biaggi con luchas al límite del reglamento como la que se vio en al carrera inaugural en el Gran Premio de Japón en Suzuka, donde Biaggi empuja a Rossi fuera de la pista.
Mugello 2001 - Se va al suelo luciendo una decoración hawaiana
En el Gran Premio de Italia en Mugello, Rossi repite decoración especial con motivos hawaianos de flores blancas y azules. Camino del podio bajo la lluvia, se cae a poco del final en la chicane Biondetti. Biaggi sube tercer lugar del podio. Rossi registra su único abandono en toda la temporada 2001.
Barcelona 2001 - Más que palabras en la antesala del podio
Sin embargo, la lucha entre Rossi y Biaggi no solo se produce en la pista. Apenas dos semanas después de Mugello, Rossi gana el Gran Premio de Cataluña en Barcelona por delante de Biaggi. En la antesala del podio llegan a las manos.
Brno 2001 - La caída de Biaggi deja el título visto para sentencia
En el duelo Rossi vs. Biaggi, el romano suele salir perdiendo. Mientras Rossi gana once carreras, Biaggi solo consigue tres. El Gran Premio de la República Checa fue clave. Biaggi se cae liderando por delante de su rival. A pesar de que se levanta y acaba 10º, Rossi se lleva la victoria.
Phillip Island 2001 - Campeón del mundo de 500cc
A tres carreras del final de la temporada, en el Gran Premio de Australia en Phillip Island el 14 de octubre de 2001, Rossi se lleva la victoria por delante de Biaggi por solo 0.013 segundos, cerrando así el título. Históricos no son solo los 106 puntos sobre Biaggi. Rossi es el primer piloto en un equipo satélite que se convierte en campeón del mundo en la categoría reina y todavía sigue siendo el único que ha logrado esa hazaña.
2002 - Inicio de la era de MotoGP y entrada en el Repsol Honda
En 2002 la categoría de 500cc fue reemplazada por MotoGP. Los motores cuatro tiempos de 990cc toman el relevo de los dos tiempos. El 46 de Rossi en amarillo destaca sobre la RC211V.
Ukawa se convierte en su primer compañero de equipo en la categoría
En 2002 Rossi tuvo por primera vez un compañero de equipo en MotoGP. Tohru Ukawa, a quien venció en 1999 en la lucha por el título de 250cc, le acompaña en el Repsol Honda. El piloto japonés finaliza la temporada en el tercer del campeonato.
Nueva lucha por el título con Max Biaggi
El rival más fuerte de Rossi en la primera temporada de MotoGP, sin embargo, es el mismo de la última temporada de 500cc, su compatriota Max Biaggi, repitiendo con una Yamaha patrocinada por Marlboro. Con solo dos victorias, acaba de nuevo eclipsado por Rossi.
Nueva lucha por el título con Max Biaggi
Al igual que en 2001, Rossi vuelve a ganar once carreras durante 2002. Biaggi termina en segundo lugar detrás de su archirrival cuatro veces, como en el Gran Premio de Italia en Mugello. El hecho de que los dos italianos no se miren a la cara se convierte en una costumbre.
Los fans toman partido
Los seguidores de Max Biaggi y Valentino Rossi no trasladan la guerra a las gradas, como se ve en esta imagen del Gran Premio de la República Checa de 2002 en Brno. En esta carrera se produjo el único abandono de Rossi durante la temporada.
Donington 2002 - 46ª victoria
La séptima victoria de Rossi en la temporada 2002 es la número 46 de su carrera. La logra en el Gran Premio de Gran Bretaña en Donington, donde había logrado la primera en 500cc dos años antes.
Río 2002 - Campeón del mundo de MotoGP
Con la décima de sus 11 victorias en la temporada 2002, Rossi certifica el título en el Gran Premio de Río en Brasil a cuatro carreras del final. Esta vez, su ventaja de puntos sobre Max Biaggi es de 140 puntos. El Mundial de MotoGP se une a los de 125cc, 250cc, 500cc.
2003 - Nicky Hayden se convierte en su nuevo compañero de equipo
En 2003 Rossi tiene nuevo compañero de equipo dentro del equipo oficial de Honda. Nicky Hayden reemplaza a Tohru Ukawa, quien se marcha al equipo satélite de Sito Pons con Max Biaggi. El campeón del AMA Superbike acaba el Mundial quinto en su estreno en MotoGP.
Cambio de look
Rossi recupera su afición por el tinte de años atrás y luce es una cabellera completamente roja en Brno.
Sete Gibernau se convierte en su principal rival
Después del paso de Max Biaggi al equipo Honda Pons, el español Sete Gibernau con Gresini Honda, se erige como el rival principal de Rossi en pista. Los dos disputan algunas carreras reñidas, como el Gran Premio de Alemania en Sachsenring, donde Gibernau gana por 0.060 segundos a Rossi.
Sepang 2003 - Quinto campeonato del mundo
A pesar de sus cuatro victorias, Gibernau acaba subcampeón a 80 puntos de Rossi, pero por delante de Biaggi. Rossi se lleva su quinto título a tres carreras del final de la temporada en el Gran Premio de Malasia, donde gana por delante de sus dos principales rivales.
Valencia 2003 - Última victoria con Honda
En la última cita de la temporada de 2003 en Valencia, Rossi participa con una decoración especial y consigue su novena victoria de la temporada. Para el italiano esta carrera marca su despedida de Honda después de cuatro años.
Adiós a Honda con decoración especial
Conocido por su capacidad para crear espectáculo, en el podio de Valencia, celebra su victoria por delante de Sete Gibernau con una peluca a juego con la decoración. Rossi terminó las 16 carreras de la temporada 2003 en el podio. Gibernau lo felicita. De momento existe buena relación entre el italiano y el español...
2004 - Fichaje por Yamaha
En 2004, Rossi pasa de Honda a Yamaha, donde coincide con Carlos Checa como compañero. Sin embargo, las motos de ambos lucen patrocinadores distintos.
Welkom 2004 - Victoria en su estreno con Yamaha
Lo de Rossi y Yamaha fue amor a primera vista. En su debut, en el Gran Premio de Sudáfrica de 2004, Rossi derrota a su gran rival Max Biaggi después de una dura lucha. Pero al igual que en 2003, Sete Gibernau volvió a ser su rival más fuerte en la pelea por el título.
Su victoria más importante
Recordando el memorable Gran Premio de Sudáfrica 2004 en Welkom, Rossi todavía lo califica como su mejor victoria. Esa Yamaha M1 ahora se encuentra en su habitación en Tavullia.
Un título no exento de líos
Con cuatro victorias para Gibernau y nueve para Rossi, 2004 es una copia de 2003. Sin embargo, esta vez la pelea es más tirante a partir del suceso de Qatar. Rossi y Biaggi tienen que comenzar desde la parte trasera por limpiar sus cajones de salida la noche anterior a la carrera. Rossi se cae remontando, mientras que Gibernau se lleva la victoria, la última de su trayectoria.
Phillip Island 2004 - Sexto campeonato - 'Che Spettacolo'
Dos semanas después, Rossi consigue el título, esta vez en el Gran Premio de Australia. La frase "Che Spettacolo" resume lo que fue para él la temporada. 47 puntos sacó finalmente a Gibernau.
Campeón del mundo también con Yamaha
En el podio de Phillip Island, Rossi celebra el sexto título de su carrera y el primero como piloto de Yamaha. Meses antes, casi nadie pensaba que lo lograría, porque en todo 2003 Yamaha solo logró un podio.
Yamaha vuelve a ganar
Con Rossi vuelve el éxito a Yamaha. El título de 2004 es el primero para el fabricante japonés en la categoría desde que Wayne Rainey ganase en 1992 el último de sus tres entorchados seguidos de 500cc. Junto al de 2001, es el cuarto consecutivo de Rossi en la categoría reina, el sexto de su carrera de momento.
Foto de los campeones con Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso
Los títulos de 2004 en 250cc y 125cc son para Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso respectivamente, quienes competirían en MotoGP junto a Rossi años después.
2005: Colin Edwards se convierte en su nuevo compañero
En 2005 Rossi tiene nuevo compañero de equipo. Colin Edwards deja Gresini Honda, donde coincidió con Sete Gibernau en 2004, para firmar por Yamaha. Ahora ambas M1 están pintadas de azul y patrocinadas por Gauloises. En los países donde la publicidad del tabaco estaba prohibida, la marca es reemplazada por GO!!!!!!!
Pensando en su siguiente rival
La pregunta de quién se convertiría en el oponente más fuerte de Rossi en la temporada 2005 solo tuvo respuesta a final de año.
Jerez 2005 - Se desata la guerra con Sete Gibernau
Sete Gibernau, de nuevo con Honda Gresini, pelea con Rossi en el Gran Premio de España que abría la temporada. La lucha por la victoria alcanza su punto culminante en la famosa colisión en la última curva de la última vuelta. Rossi se impone y gana. Gibernau termina segundo y lesionado en el hombro.
Última temporada de Max Biaggi en MotoGP
Gibernau se queda sin victorias en 2005, al igual que el gran rival de Rossi, Max Biaggi, quien fichó por el equipo oficial Repsol Honda tras dos años con Sito Pons. A final de temporada abandona MotoGP debido a la falta de una moto competitiva. Tras un año sabático, se pasa al Mundial de Superbikes.
Laguna Seca 2005 - 3º con un diseño especial de Yamaha
Mientras, Rossi continúa atrayendo la atención en MotoGP. En el Gran Premio de EEUU, Yamaha luce decoración especial por el 50 aniversario de la marca. El fin de semana supone el regreso del campeonato a Norteamérica después de diez años. Rossi termina la carrera tercero por detrás de dos estadounidenses, Nicky Hayden y su compañero de equipo Colin Edwards.
Marco Melandri se erige en su principal rival ese año
En la parte final de la temporada 2005, el compañero de Gibernau en el Gresini Honda, Marco Melandri, es quien planta más cara a Rossi. No obstante, con 11 victorias en el transcurso de la temporada, incluso bajo el diluvio en Donington, Rossi vuelve a dejar su huella.
Sepang 2005 -La segunda plaza le da su séptimo título
Rossi consigue el título de 2005 a cuatro carreras del final de la temporada, en el Gran Premio de Malasia en Sepang. Esta vez, sin embargo, lo hace siendo segundo por detrás de la Ducati de Loris Capirossi. El tercer puesto en Malasia es para Carlos Checa, quien ahora también compite con Ducati.
El final de temporada, un anticipo de lo que vendría en 2006
Rossi acaba el campeonato con 147 puntos, la mayor ventaja de un campeón del mundo de MotoGP en la historia. Sin embargo, el más fuerte en el tramo final de la temporada es Marco Melandri. Ganó en Estambul y Valencia y acaba subcampeón, por delante de Nicky Hayden.
Valencia 2005 - 3º con otra una nueva decoración especial de Yamaha
En la cita final de la temporada 2005 compite con el típico color blanco y rojo de Yamaha, reemplazando al azul de Gauloises, para celebrar la última carrera de los 50 años de Yamaha. Rossi se clasifica 15º en parrilla, pero termina 3º por detrás de Melandri y Hayden.
2006 - Los nuevos colores de 'The Doctor'
La temporada 2006 de Rossi comienza con un aspecto completamente nuevo. El equipo oficial de Yamaha cambia Gauloises por Camel. La M1 de Rossi se tiñe de amarillo...
Fiebre amarilla en Yamaha
... al igual que la M1 de su compañero, Colin Edwards.
Pelea por el título con Nicky Hayden
La pelea en la pista durante la temporada 2006 la protagonizan Rossi y Nicky Hayden. El italiano se basa en su velocidad para conseguir cinco victorias, pero el punto fuerte de Hayden fue la consistencia. El de Honda se lleva dos victorias, pero también termina en el podio otras ocho veces.
Temporada plagada de altibajos
Rossi abandona en tres ocasiones. Sin embargo, el italiano llegó a la cita final de la temporada como el líder del campeonato.
Estoril 2006 - Una derrota por foto finish con Toni Elías que tuvo muchas implicaciones
En el Gran Premio de Portugal Rossi termina segundo, mientras que Nicky Hayden es tirado por su propio compañero de equipo, Dani Pedrosa, y cede así el liderato del campeonato. Mientras, Rossi pierde la victoria sobre la línea de meta ante Toni Elias (Gresini Honda) por solo 0.002 segundos. Esos cinco puntos resultaron claves.
Valencia 2006 - Primera vez que pierde el título desde 2000
En el último gran premio de la temporada, Rossi se cae al en las primeras vueltas de la carrera. Se levanta y solo termina 13º. Nicky Hayden ocupa el tercer lugar y a pesar del drama de Estoril, se convierte en campeón por cinco puntos sobre Rossi. "The Kentucky Kid" es el primer piloto que logra derrotar a "The Doctor" desde que su compatriota Kenny Roberts Jr. lo hiciera seis años antes.
2007 - Nuevo esponsor para Yamaha
2007 comienza otra vez con nuevos colores para Rossi. Fiat toma el relevo de Camel. Las dos M1 de Rossi y Colin Edwards se pintan de azul y blanco.
Era 800cc - Casey Stoner entra en escena
En la pista, es el recién llegada a Ducati, Casey Stoner, quien toma el mando desde la primera carrera. En el primer año de la era de 800cc, Rossi con neumáticos Michelin, sufre frente a la combinación de Stoner-Ducati-Bridgestone, que se llevó 10 carreras.
Assen 2007 - Victoria con decoración especial de Fiat
Rossi 'solo' logra cuatro victorias, entre ellas en el Gran Premio de Holanda en Assen, donde vuelve a lucir decoración especial. El inusual azul claro hace referencia al 50 aniversario del primer Fiat 500. Sin embargo, no es el único diseño especial que Rossi llevaría en 2007.
Phillip Island 2007 - Dieseño de Abarth y tercera plaza
En el Gran Premio de Australia en Phillip Island, Rossi corre con una decoración basada en Abarth, marca del grupo Fiat. El piloto italiano termina tercero por detrás del ya coronado campeón del mundo, Casey Stoner, y su compañero en Ducati, Loris Capirossi.
Casey Stoner no da una oportunidad
Con todo, en 2007 Rossi no tiene más remedio que felicitar a menudo a Casey Stoner. El australiano termina con diez victorias y una ventaja de 126 puntos sobre Rossi, quien incluso tiene que contentarse con ...
Termina perdiendo el subcampeonato
... el tercer lugar en el campeonato. En Valencia tras no puntuar y con la victoria de Dani Pedrosa, el español le arrebata el subcampeonato por un punto. Las dos derotas consecutivas no hacen más que aumentar su motivación.
2008 - Jorge Lorenzo se convierte en su compañero
En 2008, llega un nuevo compañero de equipo para Rossi. En lugar del veterano Colin Edwards, es el recién coronado bicampeón del mundo de 250cc, Jorge Lorenzo, quien se sube a la otra M1 del equipo de fábrica. El español empieza fuerte, con tres poles en sus tres primeras carreras. En la tercera cita, en el Gran Premio de Portugal en Estoril, también se lleva su primera victoria.
Le Mans 2008 - Iguala las 90 victorias de Angel Nieto
Rossi regresa a la senda del triunfo en Shanghai. En el Gran Premio de Francia en Le Mans, llega la número 90 de su carrera en el Mundial entre todas las categorías, empatando con Ángel Nieto. El español no pierde la oportunidad de hacer de chófer de Rossi camino de boxes después de la victoria del italiano.
Barcelona 2008 - 2ª plaza 'vestido' de  Azzurri
Tras las tres victorias consecutivas en Le Mans, Shanghai y Mugello, en el Gran Premio de Cataluña el italiano luce los colores Azzurri de la selección italiana de fútbol. Sin embargo, Rossi no puede ganar y termina segundo por detrás de Dani Pedrosa.
Duelo en el sacacorchos con Stoner
Sin embargo, la lucha por el título de 2008, no es cosa del piloto de Honda, sino del actual campeón de Ducati, Casey Stoner. En el Gran Premio de Estados Unidos en Laguna Seca, Rossi adelanta a Stoner en el famoso sacacorchos y se afianza en la pelea por el campeonato. Mientras que el de Yamaha empieza una serie de cinco victorias seguidas, Stoner solo ganaría dos veces más, después de que Rossi ya se coronó.
Motegi 2008 - Octavo título: 'Scusate il ritardo'
Rossi consigue el título de 2008 al ganar el Gran Premio de Japón. En la celebración escoge un eslogan de lo más apropiado: 'Scusate il ritardo' (Perdón por el retraso), tres años después de su séptimo título. La ventaja a final de temporada sobre Stoner es de 93 puntos. Pedrosa termina el campeonato tercero.
Celebración del título con Marco Simoncelli y Mike Di Meglio
Además de Rossi, su compatriota Marco Simoncelli y el francés Mike Di Meglio celebran sus respectivos títulos en 2008. Simoncelli fue campeón de 250cc y Di Meglio de 125cc.
2009 - Batalla cerrada entre Yamaha
En 2009, el rival más fuerte es su propio compañero de equipo, Jorge Lorenzo, quien en su segunda temporada en la categoría se muestra más consistente que en 2008. Rossi y Lorenzo protagonizan varias carreras emocionantes luchando entre sí por la victoria.
Barcelona 2009 - El gran show
El mejor duelo tiene lugar en el Gran Premio de Cataluña. En las vueltas finales de la carrera, los dos pilotos de Yamaha se relevan en el liderato. Lorenzo parecía tener la victoria en casa a su alcance, cuando Rossi se la arrebató con un ataque sorpresa en la última curva de la última vuelta. Consigue así la victoria número 99.
Assen 2009 - Victoria número 100
Rossi alcanza las 100 victorias en la siguiente ronda, en Holanda. Como en muchas ocasiones, el italiano y su club de fans idearon algo especial para la ocasión. En la vuelta a boxes, Rossi posa junto a una enorme pancarta en la que se muestra el número 100 junto a 99 fotos de sus victorias anteriores.
Casey Stoner regresa a lo grande
El de Ducati se pierde tres carreras por una extraña intolerancia a la lactosa, pero a su regreso no le da para meterse en la pelea por el título entre Rossi y Lorenzo.
Errores de Jorge Lorenzo en la lucha por el título
Mientras, el 99 sufre un revés definitivo cuando se cae en el Gran Premio de la República Checa en Brno, la segunda consecutiva después hacerlo en Donington. Rossi, gana y se lleva la quinta de sus seis victorias esta temporada.
Estoril 2009 - 4º con una nueva decoración de Fiat
En el Gran Premio de Portugal, Yamaha compite con otra decoración especial con motivo del lanzamiento del Fiat Punto Evo. Mientras que Rossi acaba cuarto, su compañero Lorenzo gana y revive sus esperanzas de título. La cuarta victoria de la temporada del español llega demasiado tarde, porque en la penúltima ronda de la temporada, ...
Sepang 2009 - Noveno título - 'Gallina vecchia fa buon brodo'
... el Gran Premio de Malasia, Rossi termina tercero y se lleva el título por novena vez en su carrera. 45 puntos le separan de Lorenzo. El eslogan esta vez fue: 'Gallina vecchia fa buon brodo' (Gallina vieja hace buen caldo). Tras su noveno título las cosas se pusieron cada vez más difíciles para Rossi.
2010 - El muro se mantiene en el box de Yamaha
La temporada 2010 es la tercera de Rossi en Yamaha con Jorge Lorenzo como su compañero de equipo. Sin embargo, la relación entre los dos no se caracteriza por el buen rollo. Un muro divide el box.
Prometedor inicio de temporada
A pesar del clima frío, Rossi comienza la temporada ganando el Gran Premio de Qatar en Losail. Después de esta victoria, consigue dos podios más en las dos carreras siguientes en Jerez y Le Mans. Pero entonces viene la desgracia.
Mugello 2010 - Fractura de tibia
En los libres libre del Gran Premio de Italia en Mugello, Rossi sufre una fuerte caída en la chicane de Biondetti. El diagnóstico es devastador para 'The Doctor' y sus numerosos fans: fractura de la tibia derecha. No es el final de la temporada de Rossi, pero desde Mugello se pierde cuatro carreras.
Mensaje de ánimo para los fans - 'Torno subito'
El Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 en Donington es la primera carrera que Rossi se pierde desde que debutó en el campeonato 14 años antes. Incluso en ese complicado momento, manda un mensaje de ánimo a sus fans. Una camiseta colgada en el box de Yamaha y firmada por él, luce con el mensaje 'Torno subito' (Vuelvo pronto).
Sachsenring 2010 - Regresa con una 4ª plaza
Solo seis semanas después de la caída de Mugello, Rossi regresa en el Gran Premio de Alemania. Casi consigue un podio. En la lucha por el tercer puesto, Casey Stoner lo derrota por menos de medio segundo después de que el piloto de Ducati le supere en la última curva de la última vuelta.
Laguna Seca 2010 - Primer podio después de la lesión
Una semana después, MotoGP visita Laguna Seca durante el Gran Premio de Estados Unidos. El patrocinador principal de Yamaha, Fiat, una vez más viene con una decoración especial. En esta ocasión es por el lanzamiento en el mercado estadounidense del actual Fiat 500, lo cual se plasma con 500 fotos en blanco y negro enviadas por los seguidores. Con este look, Rossi termina tercero y por lo tanto logra su primer podio tras fracturarse la pierna. Cinco semanas después este diseño también se usa en Indianápolis, donde pierde el podio al terminar en cuarto lugar.
Motegi 2010 - Otro duelo épico con Jorge Lorenzo
Conforme avanza la temporada, Rossi vuelve a subir al podio. En el Gran Premio de Japón, tiene un duro duelo con su compañero Jorge Lorenzo, similar al de Barcelona en 2009. Esta vez no se trata de la victoria, sino del tercer lugar. Después de varios intercambios de posición en una pelea cerrada, Rossi se lleva el gato al agua y resta tres puntos en la lucha por el título a su compañero.
Sepang 2010 - Primera victoria después de la fractura
Solo una semana después de Motegi, Rossi finalmente regresa al escalón más alto del podio. Gana el Gran Premio de Malasia y celebra una victoria solo cuatro meses después del grave accidente de Mugello. Al mismo tiempo, su compañero Jorge Lorenzo finaliza la carrera en tercer lugar y se asegura su primer título de MotoGP. Dani Pedrosa ocupa el segundo lugar en el campeonato y Rossi, a pesar de haberse perdido cuatro carreras, termina tercero por delante de Casey Stoner.
Valencia 2010:
El cierre de la temporada 2010 en Valencia supone el adiós a Yamaha tras siete años. Lorenzo gana la carrera y Rossi termina tercero, diciendo ‘Bye Bye’ a su amada M1. Al acabar se viste una camiseta especial donde delante pone "Bye Bye Baby" y en la parte posterior se ilustra la escena de cómo Rossi se arrodilló frente a su M1 en Welkom en 2004, después de haber ganado. Tras la carrera repite el gesto.
2011 - Comienza la aventura en Ducati
2011 marca el comienzo de una nueva aventura para Rossi. Después de siete años en Yamaha, el italiano se traslada a Ducati con la esperanza de ganar con una moto italiana. Su compañero de equipo es Nicky Hayden, quien ya lo había sido en Honda en 2003.
Buena relación con Nicky Hayden
En contraste con los años de Yamaha junto a Jorge Lorenzo, la colaboración de Rossi con Hayden está marcada por el respeto mutuo e incluso la amistad. 'The Kentucky Kid' visita varias veces el rancho de Rossi en Tavullia. Al igual que con Hayden, 'The Doctor' también se llevó bien con su compañero de equipo de Yamaha antes de Lorenzo, Colin Edwards.
La GP11 no es la M1
En lo que respecta a la moto, a Rossi le cuesta trabajo la Ducati. El 46 no se hace a la Desmosedici GP11. El chasis, a diferencia del Yamaha, hecho de carbono, es demasiado rígido. En la GP11, Rossi extraña la agilidad de su querida M1 desde el principio.
Le Mans 2011 - Único podio en su primera temporada en Ducati
En una temporada casi en blanco para Rossi, el único atisbo de esperanza es el tercer lugar en el Gran Premio de Francia.
Ni Jeremy Burgess encuentra soluciones
En lugar de éxitos, Rossi y su conocido ingeniero jefe durante años, Jeremy Burgess, muestran repetidamente su frustración. Burgess siguió a Rossi en su paso de Yamaha a Ducati, así como lo había hecho de Honda a Yamaha siete años antes. Pero incluso el australiano, que antes de 'The Doctor' ya había guiado a Wayne Gardner y Mick Doohan en sus títulos mundiales, no puede hacer que la combinación Rossi-Ducati gane.
Acaba la temporada en blanco por primera vez
Además del tercer puesto en Le Mans, Rossi solo se mete entre los cinco primeros cuatro veces. Termina la temporada en el séptimo lugar en el campeonato, peor que nunca antes en esta categoría. Solo en su temporada de debut en el campeonato en 125cc acabó más atrás en la clasificación.
Como en 2007, Casey Stoner gana sin oposición
Mientras tanto, el predecesor de Rossi en Ducati, Casey Stoner, en su primera temporada para el equipo de fábrica de Honda, le saca 211 puntos a Rossi. Con diez victorias, Stoner se convierte en el campeón de 2011 de manera aplastante. De este modo, el australiano no solo ganó el primer título mundial de la era 800cc, sino también el último.
Sepang 2011 - La tragedia de Marco Simoncelli
Para Rossi el 2011 no solo es malo desde el punto de vista deportivo. El 23 de octubre, en el Gran Premio de Malasia en Sepang. Su compatriota Marco Simoncelli pierde su vida en la pista. Rossi junto con Colin Edwards están involucrados en el accidente fatal. Ninguno de los dos tiene la menor posibilidad de evitar a Simoncelli después de una caída en la curva 11.
Valencia 2011 - Casco especial en homenaje a Simoncelli
Dos semanas después de la tragedia de Sepang, el campeonato echa el telón en Valencia. Rossi rinde homenaje a su amigo con un diseño de casco especial que es una combinación de su propio diseño de y el de Simoncelli.
2012 - Comienzo de la era de las 1000cc y siguiente intento con Ducati
2012 supone el paso de los motores de 800cc a 1000cc. Esta es la segunda temporada de Rossi como piloto de Ducati. Sin embargo, con la Desmosedici GP12 las cosas no salen mucho mejor. En la primera ronda, el Gran Premio de Qatar, Rossi termina 10º.
Le Mans 2012 - 2º bajo la lluvia
El primero de los dos podios de su segunda temporada de Ducati lo logra bajo la lluvia en Le Mans. Rossi ocupa el segundo lugar por detrás de Jorge Lorenzo y por delante del actual campeón del mundo, Casey Stoner, quien tan solo tres días antes anunció su retirada al final de la temporada.
Misano 2012 - 2º de nuevo en casa
El segundo podio de la temporada de Rossi llega en su carrera en casa. En el Gran Premio de San Marino, el piloto de Ducati, que vive a menos de 20 kilómetros de distancia en Tavullia, toma el segundo lugar literalmente en casa al terminar por detrás de Lorenzo y por delante de Álvaro Bautista. Antes de la carrera, el circuito de Misano fue renombrado con el nombre de Simoncelli. Cattolica, donde vivía el 58, está incluso más cerca de Misano que el lugar de residencia de Rossi.
Una sombra de sí mismo
El rendimiento de Rossi en 2012, aparte de los dos segundos puestos en Le Mans y Misano, es alarmante. Con la Ducati, el nueve veces campeón del mundo es una sombra de sí mismo. Al final de la temporada, Rossi se queda a 187 puntos del nuevo campeón del mundo, Jorge Lorenzo, quien continúa exitosamente en Yamaha. Rossi, por el contrario, queda fuera del top 5 de la clasificación final del campeonato por segundo año consecutivo.
Valencia 2012 - Amarga despedida de Ducati
Mientras que Lorenzo logra su segundo título y Casey Stoner termina su última temporada en el tercer lugar detrás de su compañero de equipo Dani Pedrosa, Rossi no pasa del sexto lugar. Así, en Valencia, al igual que en 2003 y 2010, Rossi se despide de una marca.
2013 - Regreso a Yamaha
En la temporada 2013, Rossi regresa a Yamaha. En el equipo de la fábrica japonesa, una vez más su compañero de equipo es Jorge Lorenzo, como lo fue desde 2008 hasta 2010. Pero a diferencia de entonces...
Y de repente todo va bien con Jorge Lorenzo
.. la relación entre ambos ya no es tan fría. En el primer Gran Premio en Qatar, Lorenzo gana por delante de Rossi y después de la carrera se felicitan y abrazan.
Diversión de nuevo
Después de dos años de frustración en Ducati, en su regreso a Yamaha recupera la diversión por montar en moto y lo demuestra claramente. En las siguientes cinco carreras queda fuera del podio, pero ...
Assen 2013 - Fin a una sequía de 44 carrers sin ganar
… en la séptima ronda de la temporada Rossi regresa al primer lugar. En Assen celebra su primera victoria desde Sepang 2010. Se termina una sequía de 44 carreras para Rossi y su enorme legión seguidores vestidos de amarillo.
Marc Marquez hereda el trono
Sin embargo, Rossi no puede meterse en la lucha por el campeonato de 2013 y queda en muchas ocasiones por detrás de la nueva superestrella de MotoGP, Marc Márquez. En el famoso sacacorchos de Laguna Seca, el viejo maestro es superado de la misma manera que él lo había hecho cinco años antes con Casey Stoner. Márquez, en su debut en MotoGP, logra seis victorias y se convierte en campeón.
¿Qué fue de 2011 y 2012?
Rossi completa una primera temporada consistente en su regreso a Yamaha finalizando en el cuarto lugar de la general. Márquez le saca 97 puntos. Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa también terminan la temporada por delante de Rossi. El italiano registra cinco podios más además de su victoria en Assen. La fallida aventura de Ducati ya está olvidada, pero las cosas se pondrán aún mejor.
2014 - Yamaha falla en los cálculos
Desde la presentación del equipo Yamaha en la primavera de 2014, la fábrica japonesa confía en la ya probada combinación de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. Lorenzo persigue su quinto título, mientras que Rossi busca el décimo.
Marc Marquez instaura un nuevo estilo
Márquez gana las 10 primeras carreras de la temporada. Para tratar de seguir a la altura de la nueva referencia, intentar copiar el estilo de su rival.
Silvano Galbusera, nuevo ingeniero de pista
Por primera vez en su carrera en la categoría reina, pierde confianza en Jeremy Burgess. El sucesor de Burgess será Silvano Galbusera (derecha). Pero quien sigue ahí es el eterno amigo de Rossi, Alessio 'Uccio' Salucci (izquierda).
Al nivel de los mejores
La temporada 2014 termina con 13 victorias para el campeón Marc Márquez y dos para Rossi. Con 67 puntos de diferencia acaba subcampeón, por delante de su propio compañero Jorge Lorenzo.
2015 - En busca del 10º
En 2015, una vez más junto a Jorge Lorenzo, Rossi busca otra vez su décimo título. Los dos pilotos de Yamaha tienen claro que el rival es Marc Márquez.
Losail 2015 - Ganador de la primera carrera cinco años después
Rossi gana en el arranque de la temporada, el Gran Premio de Qatar en Losail, y al hacerlo presenta su candidatura al título. Después de todo, es la primera vez desde 2010 que el italiano comienza la temporada con victoria. Entonces lo hizo como vigente campeón. La temporada 2015 será muy consistente para Rossi, pero...
Termas de Río Hondo 2015 - Primer capítulo de los desencuentros con Marc Márquez
… En los doce podios en las primeras doce carreras de la temporada, incluidas cuatro victorias, Rossi se enfrenta repetidamente a Marc Márquez. En la tercera ronda de la temporada, el Gran Premio de Argentina, en un duelo por el liderato, Márquez se cae en la penúltima vuelta. Rossi sale indemne y consigue su segunda victoria de la temporada.
Assen 2015 - Segundo capítulo de los desencuentros con Marc Márquez
En junio, en el Gran Premio de Holanda, las cosas se vuelven aún más crudas. Rossi y Márquez pelean por la victoria hasta la última chicane. El italiano, sin espacio, atraviesa la grava y gana, mientras que Márquez, sí hace la trazada normal pero acaba segundo. En la conferencia de prensa posterior a la carrera, los dos intercambian "cordialidad" verbal, pero la tensión se respira en el ambiente.