¿Qué causó el "misterio" de Honda en el GP de India de MotoGP?

Por primera vez en la temporada 2023, los dos pilotos oficiales de Honda se clasificaron entre los seis primeros, con Joan Mir y Marc Márquez en la quinta y sexta posición respectivamente. El de Cervera mantuvo la forma el sábado para anotar su segundo podio en una carrera al sprint, mientras que el domingo, su compañero puso fin a su sequía de puntos al terminar en la quinta plaza. En esa carrera principal, la segunda de las motos del equipo Repsol se recuperó de una caída para ser novena.

En teoría, la carcasa más rígida de los neumáticos traseros que Michelin introdujo en el trazado indio debería de haber perjudicado a los japoneses, como ya ocurrió en otras ocasiones, pero desde el principio, la dupla española se mostró competitiva y lo mantuvieron durante todas las sesiones, a pesar de que el ocho veces campeón del mundo insistió en el que el ritmo del viernes se debía a que los líderes se estaban adaptando al nuevo circuito de Buddh.

Marc Márquez cree que la forma de Honda en el Gran Premio de India fue fuerte porque el trazado tiene una naturaleza similar al de Austin, donde dominaron en el pasado y donde Alex Rins logró el único triunfo para HRC en 2023: "Porque es una pista muy similar. Hay muchas curvas de 'stop and go', en las aceleraciones hay que tener una buena tracción, y no es necesario utilizar el ángulo de inclinación".

"Ese es nuestro punto débil, curvas como en Montmeló, es ahí donde más nos cuesta y sufrimos mucho durante el fin de semana, pero aquí, que es un 'stop and go', y necesitas levantar la moto pronto para tomar las curvas a la primera, nuestra moto funciona bien, muy parecida a las mejores", explicó el catalán.

En cuanto a Joan Mir, que logró su mejor resultado en un domingo, destacó el haber podido entender mejor la RC213V en las pruebas de Misano de hace dos semanas: "Es un poco misterio. Marc [Márquez] ha dado un paso y ha podido ser un poco más fuerte que en fines de semana anteriores".

"Sin embargo, el que ha podido dar un paso más grande para estar a su nivel, o parecido, he sido yo", aseguró el español. "Hemos dado un gran paso este fin de semana. Por supuesto, el test de Misano fue importante, no por la posición, pero pude dar muchas vueltas, y si compruebas los últimos giros, fueron muy rápidos con gomas usadas".

"Por lo tanto, significa que entendimos algo y que pude recuperar algo de confianza, y cuando llegamos a esta pista completamente nueva con la capacidad de adaptarnos más rápido que los demás, fuimos rápidos al instante", dijo. "Pudimos continuar y seguir creciendo durante todo el gran premio, ha sido genial, no me lo esperaba. Creía que iba a ser veloz el viernes, pero nos clasificamos muy bien, y después en el Warm Up volvimos a mostrar un buen ritmo".

"En la carrera estuvimos luchando por puestos que no me esperaba, pero le dije al equipo que no se puede salir desde atrás y esperar ganar carreras, eso no existe", continuó el campeón del mundo de la temporada 2020, quien ahora tiene por delante un final de curso con ilusiones renovadas.

El Gran Premio de Japón se disputará en un trazado muy similar al de Buddh, y la construcción del neumático trasero volverá a ser la estándar que prefiere Marc Márquez: "Es interesante saberlo o entenderlo en Motegi, especialmente porque tendremos la carcasa estándar en la parte trasera que normalmente ayuda un poco a mi estilo de pilotaje, pero el resto de pilotos serán más rápidos".

Además, el de Cervera no se cortó para comentar cómo fue su caída en la cita del domingo en el Gran Premio de India: "Es cierto que en esta pista, durante todo el fin de semana, estuvimos en esa quinta posición, teniendo en cuenta que Bezzecchi, Bagnaia, Martín y Marini fueron más rápidos que nosotros".

"Quitando esos cuatro pilotos, durante la cita en general, fuimos los quintos más veloces", expresó el ocho veces campeón del mundo. "Por eso he arriesgado un poco más, sabía que el riesgo extra eran las diez primeras vueltas, y si podía seguir ahí a las Ducati, entonces en las últimas estaría ahí porque el con la goma usada ruedo bien. He arriesgado y, por desgracia, me he ido largo en la primera curva, aunque pude seguir, y si recordáis después de Silverstone, mi objetivo era terminar las carreras, lo que logré, y lo más importante, con el ritmo de Quartararo, que fue tercero".

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