Qué cabe esperar de la moto de Ducati para MotoGP 2023

Queda menos de 24 horas para que Ducati desvele la moto y los colores con los que disputará la nueva temporada de MotoGP. 

El equipo de los de Borgo Panigale será uno de los primeros en hacerlo, tan solo por detrás de Yamaha (que lo hizo el pasado 17 de enero) y de Gresini (el pasado 21 de enero). 

El evento estará encuadrado en el encuentro 'Campioni in Pista’, en la estación de esquí de Madonna di Campiglio, y en el que también se presentará el equipo rojo para WorldSBK. 

Una de las grandes incógnitas que se dará a conocer es si Pecco Bagnaia y Álvaro Bautista vestirán el dorsal #1 que solo pueden vestir los vigentes campeones. Ambos pilotos mediterráneos se alzaron con los títulos en sus respectivas categorías, y el secretismo que rodea a la decisión es máximo. 

Sin embargo, la web oficial de Ducati podría haber cometido un desliz, al mostrar imágenes de sus dos pilotos con el número #1 a su lado. 

Por otro lado, también hay interés en ver la propuesta de los italianos, y en particular de Gigi Dall'Igna, para la nueva campaña. Ducati se ha convertido en los últimos años en la referencia a nivel técnico, y su moto es con diferencia la más equilibrada y competitiva de la parrilla. 

Pese a esa posición preferente en lo que a diseño se refiere, en Borgo Panigale no acertaron con su GP22, que llegó a la carrera inaugural sin ser del todo rápida. El problema principal fue el motor: Pecco no se sentía a gusto con él y decidió descartarlo en los test de pretemporada, optando por un propulsor híbrido entre las versiones de 2021 y 2022. De hecho, la GP21 con la que ganó Bastianini en los primeros compases se demostró superior a la moto oficial. 

"Nuestro final de la temporada 2021 había sido muy bueno. Habíamos probado la moto de 2022 en los test de Valencia y los pilotos estaban bastante contentos con ella. Así que dimos por sentado lo que teníamos. Quizá deberíamos haber hecho un análisis más profundo", reconoció Dall'Igna en declaraciones a Speedweek.