Quartararo cree que "no es correcto" que haya carreras al sprint en cada GP

En 2023, el Mundial de MotoGP introdujo las carreras al sprint por primera vez en la historia de la categoría, y las disputó en cada fin de semana (a excepción del GP de Australia, donde se canceló debido al mal tiempo. La idea detrás de las carreras cortas era ofrecer una mejor relación calidad-precio a los aficionados en la pista, y atraer a un público más numeroso en las casas.

De las 20 pruebas disputadas este año, 15 registraron un aumento de asistencia los sábados. No se dispone de cifras de Austin, pero India lidera el ranking, Indonesia y Argentina bajaron, y la cita de Phillip Island tiene un asterisco porque la carrera principal se adelantó al sábado.

Sin embargo, ni una sola carrera de 2023 se inició con todos los pilotos a tiempo completo de la parrilla presentes, lo que varios achacaron al aumento de carreras. "No es una coincidencia. Es un gran problema", dijo Fabio Quartararo, campeón del mundo de 2021, en el GP de Valencia que cerró la campaña.

"Creo que ya es un deporte peligroso, pero como corredor te puedo garantizar que en la carrera al sprint te cansas mucho más que en la carrera larga. Y la moto que estamos utilizando es cada vez más física, y no creo que necesitemos una carrera al sprint en cada gran premio".

"Estás en Valencia, es el final de la temporada, sabes que siempre está lleno. Entonces, ¿por qué quieres añadir otra carrera el sábado? No podemos seguir haciendo esto. Yo no soy el que organiza todo, no sé cuál es la opinión de los demás pilotos. Pero no creo que sea lo correcto", siguió.

El calendario de MotoGP en 2024 se ampliará a 22 citas, con el regreso de Aragón y el esperado debut de Kazajstán, lo que elevará a 44 el número de carreras si se incluyen las sprints. Aleix Espargaró cree que aumentar el calendario no es lo mejor para MotoGP, y afirma que los pilotos han estado presionando para que se reduzca la cantidad de sprints.

Sin embargo, también reconoce que Dorna, promotora del Mundial, también se enfrenta a una dura tarea al intentar maximizar la visibilidad de MotoGP y que "nadie tiene la respuesta correcta" al problema ahora mismo.

"¿Creéis que en la comisión de seguridad los pilotos no presionamos para reducir las carreras al sprint?". añadió el de Granollers. "En todas las comisiones de seguridad, todos los pilotos. La línea es muy fina, pero entiendo también la posición del campeonato. Las pistas el año pasado estaban vacías. Dicen que la afluencia de público mejora mucho y creen que es por las carreras al sprint".

"No estoy seguro [de que sea así]. Si me dijeran que tengo que correr 25 carreras porque así tendremos tres veces más espectadores, entonces correría 25. Me encanta este deporte, pero no estoy seguro de que sea la solución, y no somos máquinas. Tengo una vida muy buena. Vengo a las carreras en jet privado los jueves. Pero mis mecánicos vienen el martes y se van el lunes, y no ganan nada. Así que tenemos que encontrar el equilibrio", detalló.

"Nadie tiene la respuesta correcta para mejorar el campeonato. Soy crítico con el programa y el calendario. Pero al mismo tiempo reconozco que Dorna está trabajando duro e intentando cambiar la situación".

"Tienen un nuevo hombre en Dorna [Dan Rossomondo, nuevo director comercial desde 2023] que intenta mejorar las cosas, han cambiado el calendario, intentan acercarnos más a los aficionados. Están intentando cosas, así que hay que aplaudirlo. Pero por otra parte, los pilotos sufren por ello", finalizó.