Pramac pidió sin éxito la segunda posición para Zarco en Mugello

El equipo Ducati-Pramac preguntó al final de la carrera del GP de Italia si las sanciones por exceder el límite de la pista a Oliveira y Mir podían conceder a Zarco el segundo puesto del podio.

Tras el ganador de la carrera de este domingo en Mugello, Fabio Quartararo, cruzaron la meta Miguel Angel Oliveira y Joan Mir para completar el podio. Una vez en el parque cerrado, el panel de comisarios anunció la sanción de perdida de una plaza para el portugués por exceder los límites de la pista en la última vuelta, situándole tercero y subiendo a Mir al segundo puesto.

La alegría para el de Suzuki del que hubiera sido su mejor resultado de la temporada duró escasos minutos, al comunicar el panel de comisarios que el balear había excedido los límites igualmente en la misma vuelta y en el mismo punto, dejando el podio tal y como estaba al principio.

La decisión no fue del agrado del equipo Pramac, al considerar que Johann Zarco, que acabó la carrera cuarto, debía subir hasta el segundo peldaño del podio tras las sanciones a Oliveira y Mir, y que los puestos de éstos dos corrieran una plaza hacia atrás.

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El equipo italiano se basaba en el criterio aplicado en la carrera de Moto3 de este mismo domingo en Mugello. En ella, Pedro Acosta cruzó la meta 7º, por delante de Sergio García (8º) y John McPhee (9º). Los comisarios sancionaron a Acosta y García con una posición por exceder los límites en la última vuelta, subieron a McPhee al séptimo puesto y bajaron un renglón a los dos españoles.

Pramac, con ese precedente en la mano, acudió tras la ceremonia del podio al panel de comisarios que lidera Freddie Spencer, según ha podido saber Motorsport.com, para “preguntar” los motivos por los que no se aplicaba el mismo criterio, considerando que Zarco debía subir al segundo puesto.

Criterios de tiempo

La respuesta del panel de comisarios se basó en criterios de tiempo, al considerar que exceder los límites del circuito en la última vuelta reportar un máximo de 0,5 segundos de ventaja al infractor. Al final de la carrera, Oliveira entró en la meta a 2.592 segundos de Quartararo, Mir a 3.000 y Zarco a 3.535, por lo que esas 35 milésimas dejaron fuera del cajón al francés.

Al contrario, en la carrera de Moto3, McPhee entró en meta a menos de ese medio segundo respecto a Acosta y Sergio García.

Los responsables de Pramac aceptaron las explicaciones del panel de comisarios y declinaron presentar ninguna reclamación, por lo que el resultado es ya definitivo.