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Márquez: “Hay pocas cosas que cambiar de la moto”

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Márquez: “Hay pocas cosas que cambiar de la moto”
Por:
9 ago. 2019 17:23

Marc Márquez afirma sentirse cómodo con los dos chasis disponibles en Spielberg, pero destaca la mejora llevada a cabo por Yamaha respecto de los años anteriores.

Spielberg.- Por el perfil del trazado, una victoria del actual campeón en este escenario de alguna forma dejaría el Mundial prácticamente visto para sentencia, habida cuenta de que el Red Bull Ring es un territorio Ducati, ganadora aquí en las tres últimas edición es del Gran Premio de Austria.

Sin embargo, el nuevo motor presentado por Honda con vistas a este 2019 ha dotado al prototipo del ala dorada de más potencia, un parámetro primordial, sobre todo en la larga subida que preside el primer sector.

Márquez, el más rápido de la primera jornada, volvió a probar los dos chasis con los que esta jugando este año, el que podríamos denominar convencional, esto es, de aluminio, y uno que está reforzado con fibra de carbono.

Por la mañana, Márquez se quedó a menos de dos décimas del mejor tiempo, logrado por Andrea Dovizioso, y lo hizo con el chasis de carbono. Por la tarde, el #93 lideró la tabla con menos de una décima de margen sobre Maverick Viñales, con el de aluminio.

Crónica de los primeros libres del GP de Austria:

Si la victoria los dos últimos años se la jugaron él y una Ducati –la de Dovizioso en 2017 y la de Lorenzo en 2018–, el de Honda destaca la progresión llevada a cabo por Yamaha, que según él le puede añadir picante a la carrera del domingo.

“Si miras los papeles, Dovi y yo estamos un pelín por encima pero las Yamaha no están tan lejos como en los años anteriores”, convino Márquez, que pudo cumplir con el programa establecido.

Por si te lo perdiste:

“Hay días en los que tienes dudas, pero esta vez trabajamos muy bien. Probamos los dos chasis y varios elementos aerodinámicos que ya utilizamos en Brno. Hay pocas cosas a cambiar en la moto”, añadió el corredor de Cervera (Lleida), que por la mañana ya marcó el ritmo al lograr el giro que le colocó el segundo, con el compuesto medio trasero.

Sobre si el nuevo motor es la pieza clave que puede llevar a Honda a imponerse en un territorio teóricamente Ducati, el español se muestra prudente. “Este motor corre más que el del año pasado, pero también pierdes en otros puntos. También el consumo es alto, y eso supone que tienes que rebajar algo de potencia”, ahonda el español, quien todavía no sabe con qué chasis afrontará jornada del sábado: “El de fibra de carbono aquí tiene potencial, pero lo que tengo claro es que mañana quiero disponer de dos iguales”, zanja.

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Sobre este artículo

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Autor Oriol Puigdemont