Análisis
MotoGP
¿Por qué Marc Márquez se cae menos en 2019?
El piloto de Honda, Marc Márquez, fue el rey de las caídas en 2018, pero esta temporada de MotoGP la tasa ha bajado significativamente y por varias razones.
Juliane Ziegengeist Jose Carlos de Celis
Editado: 18 jul 2019, 16:29
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En el pasado, Marc Márquez a menudo encabezaba no solo las tablas de tiempos y los campeonatos, sino también las estadísticas de caídas, pero eso parece cambiar esta temporada. En 2018, el catalán acumuló 23 caídas y por lo tanto fue el líder indiscutible en ese apartado. Y ahora, a mitad de campeonato, lleva solo 6 entre entrenamientos, clasificaciones y carreras.
Cuando se reparten los puntos, el #93 solo cuenta con el borrón de la caída de Austin, que llegó cuando lideraba con comodidad.
¿Cómo explica el cambio el campeón del mundo?. "En lo que respecta al chasis, es posible que hayamos perdido en algunos puntos pero que hayamos ganado en otros, especialmente en los puntos que son críticos para mí", analizó Márquez, refiriéndose al progreso realizado en la Honda RC213V. "También tenemos más potencia, lo que nos da un poco más de seguridad en la frenada".
Ya no tiene que compensar el déficit de velocidad máxima frenando más tarde. Pero no solo la moto ayuda al piloto a tener más consistencia y una tasa de error más baja, también la cabeza. "Todo se reduce a la concentración, y concentrarse en la moto puede ayudarte a evitar muchos accidentes", dice Márquez. "Por eso me caigo menos y tengo más salvadas".
"También se trata de experiencia, y ayuda el ambiente dentro del equipo. Eso no significa que ahora esté concentrado y estos años no, pero cuando estás concentrado y tienes más experiencia, y cuando comprendes que no siempre tienes que ir al 100% en cada sesión o cada curva de cada vuelta, eso ayuda mucho ".
Pasan pocos entrenamientos en los que el español no repita una de sus míticas salvadas en el asfalto. Probablemente por eso su mono de cuero luce bastante magullado incluso sin caerse, como en Sachsenring. Cuando se le preguntó por ello, Marquez bromeó: "El año pasado el mono era a menudo nuevo porque me caí muchas veces, ahora no lo cambio tanto".
"No me he caído desde Le Mans este año, aunque sí lo hice durante los test en Montmeló, pero no durante los fines de semana de carrera, que es una estadística que trato de mejorar cada año haciendo que mi entrenamiento sea más tranquilo", explica el de Honda. "Esa es la manera de pilotar la Honda y de encontrar el límite para ser el más rápido. Y quiero que el mono me dure dos o tres victorias".
El español usa menos su airbag al caerse menos, pero ya se le ha activado dos veces, como en Alemania. "Ocurrió por segunda vez, y en la misma situación, cada vez que salto", dice Márquez sobre el incidente ocurrido en la celebración, asegurando que "si no es en carrera, no es un problema. Lo bueno es que esta vez se activó y luego se quitó. Están tratando de analizar eso".
También puedes ver:
- El gracioso reto en redes sociales que envejece a los pilotos
- Yamaha, y no Ducati, es la mayor amenaza para Márquez
Algunas caídas de la temporada 2019 de MotoGP
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