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La KTM necesita ser pilotada “al estilo Márquez”, dice Oliveira
El debutante del Tech 3 KTM, Miguel Oliveira, cree que la RC16 requiere un estilo de pilotaje similar al del actual campeón de MotoGP, Marc Márquez, para aprovecharla al máximo.
David Gruz
Editado: 23 abr 2019, 17:59
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Oliveira está causando una excelente impresión como debutante en MotoGP después de tres carreras en la temporada 2019, ya que anotó puntos en dos ocasiones con un mejor resultado en Argentina que le llevó al 11º puesto.
El piloto portugués, procedente de Moto2, ha tenido un comienzo más fácil con KTM que otros pilotos como Johann Zarco y Hafizh Syahrin, que han cambiado de Yamaha a la marca austríaca en MotoGP.
Oliveira cree que no haber pilotado otra MotoGP es una ventaja, ya que la KTM tiene que ser conducida "agresivamente" al estilo en que Marc Márquez pilota su Honda.
"Esa es una de las cosas, y creo que es una ventaja, no haber pilotado nunca otra MotoGP", dijo Oliveira a MotoGP.com.
"No he conducido otra moto que no sea una KTM, por lo que para mí es bastante simple, para Johann, y quizás Pol [Espargaro] aunque menos porque es ya su tercer año con la KTM, es aún más difícil porque está acostumbrado a otra moto [Yamaha] y a otro estilo de pilotaje.
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"Para mí solo me estoy adaptando a una nueva situación. Creo que la forma de conducir debe ser un poco más agresiva, ya que vemos a Pol en las frenadas, especialmente porque no es tan fácil hacer que la moto entre en las curvas”.
“Pol tiene su forma única de ir en moto y, además, su configuración es un poco diferente a la mía. Esa es una de las formas de ir en esta moto, un poco más al estilo de Márquez”.
Espargaró, el piloto líder de KTM, está de acuerdo en que cambiar a la RC16 no es fácil, pero agregó que ha mejorado significativamente en comparación con el año pasado y se ha vuelto "menos física".
"El agarre es mucho mejor que el año pasado, la moto, incluso aún no girando tanto como quisiéramos, está girando mucho mejor que el año pasado", dijo el español.
"El motor es más rápido y más suave con todos los componentes electrónicos funcionando correctamente”.
"Es menos física que el año pasado, lo que te permite presionar hasta el final de la carrera, no necesitas emplear algunas vueltas para descansar".
"En general, el paquete es mucho mejor este año, pero aún falta bastante”.
"Por supuesto, la bicicleta no gira tan rápido como las demás, es un poco más pesada que el resto, especialmente lo siento en las piernas después de esta carrera [Austin], y en los hombros, necesito hacer mucha fuerza para girar la moto".
"Además, la RC16 tiene puntos fuertes, en la frenada es muy buena, y eso te permite poner la moto dentro de las curvas muy rápido".
Reporte adicional de Charles Bradley
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