Vídeo: así funciona el holeshot 2021 de la Honda de Márquez y Espargaró
Honda ha ido un paso más allá en 2021 y ahora el dispositivo de salida de la RC213V bloquea tanto la suspensión trasera como la delantera.
Pol Espargaro, Repsol Honda Team
Gold and Goose / Motorsport Images
Ducati introdujo en 2019 un dispositivo conocido como holeshot que presionando una palomilla comprime mecánicamente la suspensión trasera para bajar la altura de la moto en las salidas y evitar que se levante. Con el paso de los meses se fue evolucionando y a finales de ese año también podía ser utilizado en cualquier momento de la carrera a la salida de las curvas para mejorar la aceleración.
El resto de marcas tomaron nota y poco a poco fueron desarrollando su propio sistema hasta verlo ya presente en todas las motos a finales de 2020.
KTM fue el último fabricante en incorporarlo a la RC16, en el Gran Premio de Francia. Para entonces Aprilia había ido un paso más allá y su dispositivo también permitía bajar la parte delantera de la moto.
Durante los últimos test de pretemporada en Qatar hemos podido ver que los fabricantes han seguido trabajando en este sistema durante el invierno y en HRC también han ido un paso más allá.
Más de los test de MotoGP:
El nuevo piloto del equipo Repsol Honda, Pol Espargaró, colgó un vídeo donde se puede ver con detalle cómo funciona el holeshot de la RC213V.
En el caso de la moto de la marca del ala dorada hay que empujar el tren delantero para bloquear la suspensión delantera y posteriormente se comprime la trasera, eliminando casi por completo el wheelie (caballito).
Una vez que se toca el freno, las dos suspensiones recuperan su recorrido natural, ya que con ellas comprimidas sería prácticamente imposible pilotar con normalidad. Eso ya le ocurrió a Jack Miller en las primeras fases de desarrollo del sistema de Desmosedici en el Gran Premio de Gran Bretaña 2019.
Como suele ocurrir con cualquier innovación, el holeshot generó polémica entre el resto de fabricantes cuando Ducati lo introdujo. La FIM permitió su uso ya que ningún mecanismo electrónico interviene, sino mecánico, algo que sí que está permitido en el reglamento del Campeonato del mundo de MotoGP.
Las últimas novedades cazadas en las MotoGP en el test de Qatar
La moto de Aprilia
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Repsol Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle del disco de freno de la moto de Michele Pirro, Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Esponsorama Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de KTM Tech3
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de KTM Tech3
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Esponsorama Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de KTM Tech3
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Pramac Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Pramac Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Pramac Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Pramac Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de KTM Tech3
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de KTM Tech3
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La moto de Aprilia
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de KTM Tech3
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Moto de KTM Tech3
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Stefan Bradl, Repsol Honda Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Detalle de la moto de Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Todas las motos y pilotos de Gresini en 500cc/MotoGP
10-10-10: el día del motociclismo español
15 campeones del mundo que pasaron por MotoGP sin subir al podio
Podcast MotoGP 'Por Orejas' – Bagnaia-Márquez, lo que todos sabíamos que iba a pasar, pasó
La amenaza de guerra civil que Ducati debe gestionar con delicadeza
Dall’Igna califica de "muy lamentable" el incidente entre Bagnaia y Márquez
Mir: "En la primera vuelta tienes que ser un poco listo y Morbidelli no lo fue"
Así vivimos la carrera principal de MotoGP del GP de Portugal 2024
Martín domina el caos en Portugal; primer podio para Acosta
Últimas noticias
El presidente de Kenia presiona para alargar el Rally Safari del WRC
Dacia y Lotus, las marcas más jóvenes de Europa y EE.UU.
Mercedes F1 descubre la principal pista sobre su mal inicio de 2024
Steiner se atribuye parte del 'éxito' de Haas en el inicio de F1 2024
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Mejores comentarios