Entrevista
MotoGP
Ciabatti: “Necesitábamos cambiar la atmósfera en Ducati”
Motorsport.com mantuvo una conversación con Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati, que se encuentra en Qatar y se muestra muy ilusionado con la nueva etapa que inicia el equipo italiano en MotoGP.
Germán Garcia Casanova
Editado: 5 mar 2021, 10:28
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El director deportivo de Ducati se muestra entusiasmado con los cambios que ha introducido el fabricante italiano de cara a la próxima temporada, ya no solo en ell equipo oficial, donde se estrenan Jack Miller y Pecco Bagnaia, si no también por la llegada de tres jóvenes figuras emergentes, Jorge Martín, Enea Bastianini y Luca Marini, y por el upgrade de Johann Zarco, que este año correrá con Pramac y dispondrá de una moto full factory.
-En 2021 Ducati estrena una nueva alineación de jóvenes pilotos con Miller y Bagnaia. ¿Qué tienen ellos que no tuvieran el año pasado Dovizioso y Petrucci?
“Después de muchos años tenemos dos pilotos nuevos. Dovi estuvo ocho años con nosotros y ganó muchas carreras, igual que Danilo que antes del equipo oficial estuvo en Pramac. Después de este largo periodo era necesario cambiar un poco, porque tras hacer un gran trabajo ambos, habíamos llegado a un punto que no tenían la posibilidad de hacer más. Cambiar a dos pilotos jóvenes, porque Jack lleva siete años en MotoGP pero solo tiene 26 años, y Pecco, 24, nos puede traer una nueva energía y ganas de hacerlo mejor. Era el momento de cambiar. Puede ser que al final no consigamos los resultados que queremos, pero en perspectiva creo que ambos tienen margen para mejorar su competitividad. Hemos empezado una estrategia de pilotos jóvenes, con Jorge Martín en Pramac, y con Enea Bastianini y Luca Marini en Esponsorama. Al final, el piloto más ‘viejo’ de Ducati es Johann Zarco, que tiene 30 años. Es un cambio de filosofía bastante importante y creo que era necesario. El tiempo dirá si ha sido una buena decisión”.
-En los últimos dos años el ambiente dentro del box de Ducati se había enrarecido un poco, con el cambio de pilotos ¿os sentís un poco liberados o aliviados?
“Sinceramente creo que eso ya forma parte del pasado, que deportivamente fue muy bueno, y no es el momento ni el lugar de hablar de lo ocurrido. En el pasado pasamos buenos momentos con Danilo y Andrea, pero ahora estamos en 2021 y tenemos que mirar hacia adelante. Disponemos de dos pilotos nuevos, que tienen muchas ganas de ponerse el mono rojo y estar con la moto de color rojo, y eso es una inercia positiva que debemos aprovechar. Creo que es lo que necesitábamos, cambiar un poco la atmósfera del equipo, y será algo positivo, lo digo con total respeto hacia Andrea y Danilo, que son amigos. A veces pasan cosas que te indican que lo mejor es llevar a cabo algunos cambios. Ahora empezamos una nueva etapa. Veremos si hemos acertado.
-Es evidente que hay un cambio generacional, pero el objetivo sigue siendo el mismo que el año pasado, ¿pelear por el Mundial?
“El objetivo de Ducati siempre tiene que ser el de pelear por el Mundial. El año pasado se demostró que el campeonato puede estar muy abierto. Jack hizo un gran final de curso, logró acabar segundo en dos grandes peleas con Franco Morbidelli y con opciones de victoria hasta el final. Ahora empieza un nuevo campeonato y perfectamente puede tener opciones de ganarlo. En 2020, sin Márquez en pista, pilotos como Dovi parecían destinados a luchar por el título. Y ganó Joan Mir, de forma totalmente merecida, pero no creo que nadie pensara en él, de entrada, como alternativa. Creo que tenemos una buena opción con Jack, y que Pecco tiene la posibilidad de hacerlo muy bien, a pesar de su menor experiencia. Ya vimos en Jerez y en Misano, después de que se cayera en Brno, que es capaz de liderar carreras y luchar por victorias. Y también tenemos mucha fe en los resultados que puede darnos Zarco, que dispondrá de la misma moto que los dos oficiales”.
No te lo pierdas:
- Podcast 'Por Orejas' – Ciabatti destaca el buen ambiente que hay ahora en Ducati
- Llegan los test de MotoGP 2021: esto es todo lo que debes saber
-Otra de las sorpresas del año pasado fueron las grandes prestaciones de KTM, que dio un salto de calidad importante, ganando carreras. ¿Crees que este año estarán en la lucha delante desde el principio?
“KTM está a un nivel súper competitivo, el año pasado tenían las concesiones, no puedo decir que fuera una gran ventaja, pero sí podían hacer más test y hacerlos con los pilotos oficiales. También serán los únicos que tendrán un motor desarrollado el año pasado, porque en esta situación de pandemia un tanto extraña, se congeló el desarrollo, pero al tener concesiones ellos pudieron aprovechar la situación para subir su competitividad. Estoy seguro de que estarán en las posiciones delanteras y serán protagonistas del campeonato”.
-En este sentido, Pit Beirer, el jefe de KTM, aseguró que no habían, prácticamente, tocado el motor para este año por “compromiso” con el resto de participantes.
“Lo veremos (risas), a Pit le quiero mucho pero nunca somos muy sinceros en los equipos cuando hablamos de estos temas”.
-El que deja KTM y se va a Honda es Pol Espargaró. ¿Crees que puede ser protagonista este año?
“Pol es un piloto súper rápido que el año pasado demostró estar a un gran nivel. No logró ganar ninguna carrera, lo que es una lástima ya que él ha estado desde el principio en el proyecto, pero estuvo muy cerca, con algo de mala suerte, aunque hizo muchos podios. Ahora deberá adaptarse a una nueva moto y, sobre todo, ser consistente, pero no hay duda de que es un piloto muy rápido”.
Puedes escuchar la entrevista completa con Paolo Ciabatti en el podcast de MotoGP en español 'Por Orejas':
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