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El propietario de KTM cree que Márquez ganaría con su moto

Stefan Pierer, CEO de KTM, considera que el pentacamepón de MotoGP marcaría la diferencia a pesar de la inferioridad mecánica.

Márquez ha repetido por activa y por pasiva que su futuro a corto y medio plazo pasa por seguir en Honda, con quienes tiene contrato hasta finales de 2020. Sin embargo, son muchas las voces que apuntan que en caso de plantearse en algún momento cambiar de aires más allá de esa fecha, el destino más lógico sería KTM.

Con ellos debutó en el Mundial en 2008 en 125cc y además, los vínculos entre el patrocinador principal de la marca, Red Bull, y Márquez refuerzan esta tesis.

Desde KTM siempre se han orgullecido de su modelo de cantera, siendo el único fabricante en la actualidad con presencia en Moto3, Moto2 y MotoGP. El fichaje del catalán implicaría un desembolso fuera de lo normal en la compañía de Mattighofen, ya que para traer al #93 a sus filas deberían presentarle una oferta lo suficientemente tentadora tanto a nivel económico como deportivo.

El CEO de KTM, Stefan Pierer, ya dejó claro en el pasado Gran Premio de Austria que aunque lo considera un Dios, la contratación del pentacampeón de MotoGP no encaja dentro de la política de la compañía.

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KTM ha multiplicado sus esfuerzos en 2019, incorporando a Johann Zarco a su primer equipo, contando con dos motos más que hasta ahora –las de Tech3 que pilotará Miguel Oliveira y Hafizh Syahrin– y haciéndose con los servicios de Dani Pedrosa como probador. Los austríacos continúan trabajando a destajo y como dijeron en su presentación, el dinero no es problema, ya que este año contarán con un presupuesto de 40 millones de euros.

A pesar de las evidentes carencias que presenta la RC16 frente a las motos punteras de la parrilla, Beirer cree que Márquez sería capaz de compensar este hecho con su talento.

"Gracias a Dios, en el motociclismo el piloto todavía es muy importante", dijo Pierer. "Siendo honestos, Marc Márquez es un piloto excepcional. Sin duda sería capaz de ganar con nuestro material".

"Siempre es difícil en la fase inicial de un proyecto. Si ganas, es por el piloto. Si no, es por culpa de la moto. Tú solo puedes perder. No solo me refiero al salario de los pilotos, aunque lo pague Red Bull. Prefiero invertir el dinero que me ahorro, en la moto. Pero eso lleva calma y paciencia", zanja Pierer.