MotoGP
Alex Márquez dispondrá la próxima temporada de una Ducati idéntica a la de Marc y Bagnaia
El fabricante italiano alineará seis Desmosedici en la parrilla 2026 de MotoGP, cuatro de ellas de la última generación, que estarán en manos de los dos pilotos del equipo oficial, Fabio Di Giannantonio y Alex Márquez.
Germán Garcia Casanova
Editado: 18 sept 2025, 15:25
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La próxima temporada, la última con el actual reglamento técnico antes de que en 2027 se produzca el gran cambio en MotoGP, Ducati mantendrá la misma filosofía de este año, descartando la idea de alinear seis motos iguales en la parrilla, aunque aumentará de tres a cuatro los modelos full factory, uniéndose Alex Márquez al grupo de corredores con moto último modelo.
De este modo, habrá cuatro motos oficiales y dos del año anterior. Esa cuarta moto 2026 correspondia, por contrato, al equipo VR46 Racing Team, pero el pasado fin de semana en Misano la estructura italiana comunicó a Ducati que iban a mantenerse como hasta ahora, con solo la moto oficial de Fabio Di Giannantonio.
Ante esta tesitura, Ducati ofreció a Gresini la posibilidad de contar la próxima temporada con una moto de 2026 para Alex Márquez, actual segundo clasificado de la general y protagonista de una temporada espectacular, meritándo un paso adelante de estas características.
Tras las polémicas y tensiones en torno al potencial de la última versión de la Desmosedici, la GP25, Ducati valoró muy seriamente unificar en un mismo prototipo la moto 'GP26', que debe salir de una de las ya homologadas actualmente, ya que la próxima temporada los motores están congelados.
Alex Márquez tendrá en 2026 una Ducati full factory
Foto de: Andreas Solaro / AFP via Getty Images
Sin embargo, cualquier duda quedó disipada por el rendimiento y competitividad de la GP25 en manos de Marc Márquez, lo que ha llevado a Ducati a entender que debe mantener las dos versiones, con cuatro GP25 con el motor actual, y dos GP24 como la que están utilizando este año Alex Márquez, Franco Morbidelli y Fermín Aldeguer, éste último con contrato de fábrica hasta final de 2027.
Pese a la renuncia a una segunda unidad de la 'GP26' y a igualarse a nivel de maquinaria con Gresini, el equipo de Valentino Rossi mantendrá la próxima temporada su condición de equipo 'Factory Supported', un papel que ya adoptó tras la marcha de Pramac.
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Por lo que respecta a Aldeguer, el murciano llegó a Ducati con el compromiso de contar, en su segunda temporada, con una moto full factory, algo que finalmente no podrá ser, precisamente al desaparecer Pramac de la órbita del fabricante de Bolonia.
Para compensarle, Ducati le ha planteado una serie de contraprestaciones que, a la larga, beneficiarán su carrera deportiva. Gigi Dall'Igna, principal valedor del fichaje de Fermín, está encantado con la temporada del que será mejor debutante del año, y apuesta por él con un proyecto a largo plazo.
Ducati y Gresini, que tienen contrato en vigor hasta final de 2026, están cerrando los términos de un acuerdo que permitirá a la estructura de Nadia Padovani contar por primera vez con una moto último modelo, haciendo un esfuerzo ambas partes para que Alex reciba una justa recompensa por la extraordinaria temporada que está protagonizando.
Alex, por su parte, renovó con Gresini el pasado año por dos temporada, hasta final de 2026 y mantendrá hasta entonces su estatus de piloto satélite contratado por la escudería de Faenza.
Mira: POR OREJAS #135: Márquez extiende su tiranía y se queda sin rivales en MotoGP
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