Toyota y sus rivales solo esperan luchar en la primera vuelta

En el primer test de Le Mans a principios de este mes, el piloto de SMP Stoffel Vandoorne alcanzó velocidades de 350 km/h en la primera parte de la recta Mulsanne con su BR Engineering BR1 con motor AER, estableciendo un nuevo récord de velocidad en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA.

Si bien se espera que Toyota mantenga una ventaja significativa sobre el SMP y el Rebellion en distancia de carrera, el equipo con sede en Colonia desconfía de la amenaza de los no híbridos a una vuelta.

El jefe Toyota, Rob Leupen, cree que uno de los privados podría liderar la primera vuelta, y en especial el segundo sector favorece al coche turboalimentado de SMP.

"Sí, definitivamente", dijo Leupen antes de los libres del miércoles cuando se le preguntó si podía esperar que los SMP pasaran a los Toyota. "Nosotros no alcanzaremos 351 km/h".

"Cuando vemos el máximo de velocidad, nos superan. Tienen todas las ventajas para hacerlo. Estamos restringidos por la cantidad de combustible y la energía que tenemos para una vuelta, definitivamente no podemos lograr eso".

El director técnico de Toyota, Pascal Vasselon, también reconoció que SMP podría liderar en el paso por Mulsanne el día de la carrera.

"Tienen una velocidad máxima muy alta, por lo que seguro que el sector dos y el comienzo del sector tres serán un poco difíciles para nosotros", añadió.

El veterano de SMP en Le Mans, Stephane Sarrazin, dice que está ansioso por luchar con Toyota al comienzo de la carrera.

"Si tengo la oportunidad, si salimos terceros o cuartos, y su trato de combustible se lo pone difícil, intentaré pasarlos", dijo Sarrazin a Motorsport.com.

"Será interesante y divertido pelear con ellos en la primera vuelta, pero creo que solo podremos una vuelta. Será difícil hacer algo más. Como en todas las carreras, serán tres o cuatro segundos más rápidos que nosotros por vuelta".

Mike Conway, piloto del Toyota TS050 Hybrid #7, no da por sentado que vayan a hacer doblete en clasificación.

"No, sobre todo en estas condiciones [lluviosas]", dijo Conway. “Si pones todos sus mini-sectores juntos, están ahí. Esperamos ver lo mismo en la clasificación".

"Sabes cómo es la clasificación aquí, depende de si consigues la vuelta buena o no. No sería tan raro que salieran delante de nosotros".

¡Todos los coches ganadores de las 24 Horas de Le Mans!

1923: Chenard & Walcker Sport

1 - 86

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André Lagache, René Léonard

1924: Bentley Sport

2 - 86

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John Duff, Frank Clement

1925: Lorraine-Dietrich B3-6

3 - 86

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Gérard de Courcelles, André Rossignol

1926: Lorraine-Dietrich B3-6

4 - 86

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Robert Bloch, André Rossignol

1927: Bentley Sport

5 - 86

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Dudley Benjafield, Sammy Davis

1928: Bentley 4.5 Litre

6 - 86

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Woolf Barnato, Bernard Rubin

1929: Bentley Speed 6

7 - 86

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Woolf Barnato, Henry Birkin

1930: Bentley Speed 6

8 - 86

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Woolf Barnato, Glen Kidston

1931: Alfa Romeo 8C 2300

9 - 86

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Earl Howe, Henry Birkin

1932: Alfa Romeo 8C 2300

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Raymond Sommer, Luigi Chinetti

1933: Alfa Romeo 8C 2300

11 - 86

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Raymond Sommer, Tazio Nuvolari

1934: Alfa Romeo 8C 2300

12 - 86

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Luigi Chinetti, Philippe Étancelin

1935: Lagonda M45R Rapide

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Johnny Hindmarsh, Luis Fontés

1937: Bugatti Type 57G (1936 kein Rennen: Arbeiterstreik)

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Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist

1938: Delahaye 135CS

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Eugène Chaboud, Jean Trémoulet

1939: Bugatti Type 57S

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Jean-Pierre Wimille, Pierre Veyron

1949: Ferrari 166 MM (1940 - 1948 kein Rennen: Krieg/Wiederaufbau)

17 - 86

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Luigi Chinetti, Peter Mitchell-Thomson

1950: Talbot Lago T26

18 - 86

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Louis Rosier, Jean-Louis Rosier

1951: Jaguar XK 120C

19 - 86

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Peter Walker, Peter Whitehead

1952: Mercedes-Benz 300SL

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Hermann Lang, Fritz Riess

1953: Jaguar C-Type

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Tony Rolt, Duncan Hamilton

1954: Ferrari 375 Plus

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José Froilán González, Maurice Trintignant

1955: Jaguar D-Type

23 - 86

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Mike Hawthorn, Ivor Bueb

1956: Jaguar D-Type

24 - 86

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Ron Flockhart, Ninian Sanderson

1957: Jaguar D-Type

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Ron Flockhart, Ivor Bueb

1958: Ferrari 250 TR58

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Olivier Gendebien, Phil Hill

1959: Aston Martin DBR1

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Carroll Shelby, Roy Salvadori

1960: Ferrari TR59/60

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Olivier Gendebien, Paul Frère

1961: Ferrari TR61

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Olivier Gendebien, Phil Hill

1962: Ferrari 330TR1/LM Spyder

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Olivier Gendebien, Phil Hill

1963: Ferrari 250 P

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Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini

1964: Ferrari 275 P

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Jean Guichet, Nino Vaccarella

1965: Ferrari 250 LM

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Jochen Rindt, Masten Gregory, Ed Hugus

1966: Ford GT40 Mk II

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Bruce McLaren, Chris Amon

1967: Ford GT40 Mk IV

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Dan Gurney, A.J. Foyt

1968: Ford GT40

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Pedro Rodríguez, Lucien Bianchi

1969: Ford GT40

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Jacky Ickx, Jackie Oliver

1970: Porsche 917K

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Hans Herrmann, Richard Attwood

1971: Porsche 917K

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Helmut Marko, Gijs van Lennep

1972: Matra Simca MS670

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Henri Pescarolo, Graham Hill

1973: Matra Simca 670B

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Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

1974: Matra Simca 670B

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Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

1975: Gulf Mirage GR8 Ford Cosworth DFV

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Jacky Ickx, Derek Bell

1976: Porsche 936

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Jacky Ickx, Gijs van Lennep

1977: Porsche 936

45 - 86

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Jacky Ickx, Hurley Haywood, Jürgen Barth

1978: Renault Alpine A442B

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Jean-Pierre Jaussaud, Didier Pironi

1979: Porsche 935 K3

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Klaus Ludwig, Bill Whittington, Don Whittington

1980: Rondeau M 379 B Ford Cosworth

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Jean Rondeau, Jean-Pierre Jaussaud

1981: Porsche 936/81

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Jacky Ickx, Derek Bell

1982: Porsche 956

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Jacky Ickx, Derek Bell

1983: Porsche 956

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Vern Schuppan, Al Holbert, Hurley Haywood

1984: Porsche 956

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Klaus Ludwig, Henri Pescarolo

1985: Porsche 956

53 - 86

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Klaus Ludwig, Paolo Barilla, "John Winter"

1986: Porsche 962C

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Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

1987: Porsche 962C

55 - 86

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Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

1988: Jaguar XJR-9 LM

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Jan Lammers, Johnny Dumfries, Andy Wallace

1989: Sauber C9 Mercedes-Benz

57 - 86

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Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens

1990: Jaguar XJR-12 LM

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John Nielsen, Price Cobb, Martin Brundle

1991: Mazda 787B

59 - 86

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Volker Weidler, Johnny Herbert, Bertrand Gachot

1992: Peugeot 905

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Derek Warwick, Yannick Dalmas, Mark Blundell

1993: Peugeot 905 Evo 1B

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Geoff Brabham, Christophe Bouchut, Éric Hélary

1994: Dauer-Porsche 962 LM

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Yannick Dalmas, Hurley Haywood, Mauro Baldi

1995: McLaren F1 GTR

63 - 86

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Yannick Dalmas, JJ Lehto, Masanori Sekiya

1996: TWR-Porsche WSC-95

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Manuel Reuter, Davy Jones, Alexander Wurz

1997: TWR-Porsche WSC-95

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Michele Alboreto, Stefan Johansson, Tom Kristensen

1998: Porsche 911 GT1-98

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Laurent Aïello, Allan McNish, Stéphane Ortelli

1999: BMW V12 LMR

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Pierluigi Martini, Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock

2000: Audi R8

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Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

2001: Audi R8

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Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

2002: Audi R8

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Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

2003: Bentley Speed 8

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Tom Kristensen, Rinaldo Capello, Guy Smith

2004: Audi R8

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Seiji Ara, Tom Kristensen, Rinaldo Capello

2005: Audi R8

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JJ Lehto, Marco Werner, Tom Kristensen

2006: Audi R10

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Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

2007: Audi R10

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Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

2008: Audi R10

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Foto de: Budget Direct

Tom Kristensen, Allan McNish, Rinaldo Capello

2009: Peugeot 908 HDI-FAP

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David Brabham, Marc Gené, Alexander Wurz

2010: Audi R15 Plus

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Mike Rockenfeller, Timo Bernhard, Romain Dumas

2011: Audi R18 TDI Ultra

79 - 86

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Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

2012: Audi R18 e-tron quattro

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Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

2013: Audi R18 e-tron quattro

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Tom Kristensen, Allan McNish, Loïc Duval

2014: Audi R18 e-tron quattro

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Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

2015: Porsche 919 Hybrid

83 - 86

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Nico Hülkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy

2016: Porsche 919 Hybrid

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Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

2017: Porsche 919 Hybrid

85 - 86

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Timo Bernhard, Brendon Hartley, Earl Bamber

2018: Toyota TS050 Hybrid

86 - 86

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Sébastien Buemi, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima