Noticias
IMSA
Perfilada la normativa común entre WEC e IMSA
La regulación técnica de la nueva categoría LMDh que debutará en 2022 se dará a conocer en dos semanas.
James Allen Charles Bradley
Publicado: 24 abr 2020, 17:40
Copiar enlace
Compartir en Viber
En una charla con Motorsport Network dentro de la serie #thinkingforward con distintos líderes del automovilismo, Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest –organizador de las 24 horas de Le Mans– señaló que podrán "publicar la normativa en dos semanas".
Los detalles de las reglas de la categoría LMDh, basada en la categoría LMP2 del IMSA, se habían previsto anunciar la semana del 'Super Sebring' en marzo. Pero la cancelación de las 1000 millas del WEC y el aplazamiento de las 12 horas de Sebring de IMSA a medida que se intensificó la crisis del coronavirus provocó que las reuniones clave entre ACO e IMSA tuvieran que posponerse.
Desde entonces, el grupo de trabajo que comprende el ACO, IMSA y el Mundial de resistencia de la FIA ha estado perfilando los detalles del nuevo reglamento LMDh. Gerard Neveu, CEO del WEC dice que están "en el tramo final".
“Podemos decir que estamos en tiempo –por supuesto que deberíamos haber anunciado las regulaciones en Sebring–, pero el trabajo ha continuado desde entonces", dijo Fillon a Motorsport.com.
"En primer lugar, la relación con IMSA es excelente. Creo que tenemos el reglamento técnico y solo estamos finalizando pequeños detalles. Y después de la crisis no tenemos otra opción, tenemos que tener éxito en este proyecto. Es muy importante para el futuro de los coches deportivos. Para mí, es vital".
Más del WEC:
- Le Mans descarta cancelar las 24 horas si no se pueden celebrar en septiembre
- El WEC quiere celebrar carreras en agosto
Neveu explicó que el grupo de trabajo técnico, que incluye a todos los fabricantes que han expresado su interés en participar y los cuatro fabricantes de chasis (Oreca, Ligier, Dallara y Multimatic) también han estado ocupados durante la pausa forzada por el COVID-19.
"Lo que hay que saber es que el grupo de trabajo entre IMSA y ACO está trabajando diariamente en este proyecto, en cosas muy importantes", dijo. “El grupo de trabajo técnico con los fabricantes de chasis y los fabricantes interesados en unirse a LMDh sigue trabajando todo el tiempo. Estas regulaciones técnicas, el borrador, serán compartidas por todos".
“Están en la mesa, están informados en tiempo real, continúan trabajando en el análisis, quieran participar o no. Pero el proceso está más o menos hecho. La posición en la que estamos ahora con LMDh en comparación con la posición en la que estuvimos en Daytona en enero no tiene nada que ver".
“Está más que decidido, listo para ser entregado. Siguiendo también todos los diferentes parámetros, incluido el hecho de que tenemos que encontrar el precio más barato posible para ofrecer un buen programa de carrera y asegurarnos de que podamos tener el máximo de fabricantes interesados en formar parte de este programa. Nuestro programa se cumplirá".
Fillon cree que el propósito de reducir costes a los principales fabricantes ha ayudado a convencerlos del atractivo de la nueva categoría.
"Hace un año, no podías imaginar que los grandes fabricantes aceptarían usar otro chasis, no su propio chasis", dijo. “Era algo imposible, y hoy es posible. Todo ha cambiado".
“Trabajamos paso a paso, por lo que tenemos que lograr [la plataforma] LMDh, y creo que estamos en el buen camino. Después de eso, trataremos de ver qué podemos compartir y qué podemos hacer junto con IMSA. Creo que hay muchas posibilidades".
↓ Todos los campeones del mundo de resistencia desde 1953 ↓
En la imagen, a bordo del Porsche #71 en Le Mans 1980
En la foto, en las 24 horas de Le Mans de 1982
En la imagen, en las 24 horas de Daytona de 1988.
Primer año del nuevo WEC creado por la FIA y el ACO.
19
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior De rival de Hamilton, a la depresión más absoluta
Siguiente artículo Antonio García vuelve al IMSA por todo lo alto con la victoria 100ª de Corvette
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
James Allen
El GP de Las Vegas de F1 venderá entradas más baratas para atraer más fans
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
22 may 2024
El GP de Las Vegas de F1 venderá entradas más baratas para atraer más fans
Agag llega a un acuerdo con un fondo saudí para impulsar el automovilismo eléctrico
General
General
Noticias
22 ene 2024
Agag llega a un acuerdo con un fondo saudí para impulsar el automovilismo eléctrico
Entrevista: El patrocinio de la F1 refleja la evolución del público
Fórmula 1
Fórmula 1
Noticias
15 dic 2023
Entrevista: El patrocinio de la F1 refleja la evolución del público
Últimas noticias
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega se lleva la última Superpole del año
WSBK
WSBK WSBK 11 min
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega se lleva la última Superpole del año
Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
55 min
Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"
Herta baraja la posibilidad de volver a disputar las 500 millas de Indianápolis
FIA F2
F2 FIA F2 1 h
Herta baraja la posibilidad de volver a disputar las 500 millas de Indianápolis
Las características del 9X8 que hacen a Peugeot mirar al cielo en Barcelona
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 h
Las características del 9X8 que hacen a Peugeot mirar al cielo en Barcelona
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse