Declaraciones
WEC 24 horas de Le Mans
Montoya: "Mi vida no gira en torno a la Triple Corona de Alonso"
El piloto colombiano asegura que el español tiene ante sí un difícil papeleta si no gana en su debut con Toyota en Le Mans.
Sergio Lillo
Editado: 15 jun 2018, 15:16
Copiar enlace
Compartir en Viber
Le Mans (Francia).- Juan Pablo Montoya continúa con ese estilo desenfadado que ha tenido siempre. El veterano piloto, ganador de las 500 millas de Indianápolis 2000 y 2015, debuta este fin de semana en las 24 horas de Le Mans, al igual que Alonso, Button y Maldonado, entre otros. A bordo de su Ligier LMP2 #32 de United Autosports, el colombiano partirá 14º junto a Owen y De Sadeleer.
"Es una gran experiencia estar aquí. Es un circuito muy, muy chulo y es muy bonito estar aquí, viviendo esta gran experiencia", asegura Montoya, ex de Williams y McLaren en F1. “Con el equipo, hemos mejorado mucho desde el test. Este LMP2 es muy diferente del P2 que tenemos en EE UU, y del Oreca que conduje el año pasado. Está siendo un poco complicado porque parece que el coche solo funciona en una ventana pequeña. Pero creo que el ritmo en carrera es bastante bueno, a una vuelta tienes que comprometer el coche un poco más y no le veo sentido, porque sobrereacciona".
A la pregunta de Motorsport.com de si piensa en la Triple Corona, responde algo airadamente: "No, no realmente. No demasiado. Mi vida no gira en torno a la Triple Corona de Fernando [Alonso]. Mi vida gira en torno a ganar carreras, solo quiero ganar carreras y nunca había experimentado Le Mans antes, por eso vine".
“Por la posición en la que está Fernando, si no gana, parecerá un idiota. Si terminas segundo, significa que tus compañeros simplemente te han batido. Están muy por encima del resto de LMP1. Está en una buena posición, pero diferente a la que tengo yo y estoy contento con lo mío”.
Más de Le Mans 2018:
- Alonso realizará el segundo relevo de las 24 horas de Le Mans
- Motorsport Network y las 24 horas de Le Mans lanzan un campeonato de eSports
- Nakajima le da la pole al equipo de Alonso en Le Mans
Montoya deja claro que no está pensando en dar el paso a GT o a LMP1, pero que si llega la oportunidad de competir en la máxima categoría, se lo pensará.
"Si la oportunidad llegase, la valoraría. Esto llegó por Zak [Brown, cofundador de United Autosports]. Le conozco de hace mucho tiempo y hablamos de ello, me preguntó si querría ir con ellos y dije que sí. Fue fácil".
El colombiano, que está disputando el IMSA a tiempo completo con Accura, reconoce que no se siente extraño en la noche de Le Mans, dado que, afirma, la de Sebring es "aún más oscura".
"No me siento solo en la oscuridad. Todo el mundo va muy rápido y debido a que está oscuro, ves la luz al fondo y es cuando empiezas a pensar en frenar. No es tan complicado como parece. Fue interesante cuando empezó a llover en la Q3, porque tienes que averiguar dónde está el agua acumulada, si está lloviendo realmente mucho... Hizo todo bastante interesante".
Montoya contrasta el Pace Car tan habitual de EE UU con las Zonas Lentas de Le Mans y asegura que aquí solo buscan mantener la ventaja de los líderes.
"Lo más complicado de las Zonas Lentas…. en EE UU hace un muy buen trabajo manteniendo la carrera apretada y a todo el mundo con posibilidades. Aquí, quieren asegurarse que tiene ventaja, mantenga la ventaja. Es un poco diferente", apunta el colombiano.
"Es una carrera larga, así que tenemos que asegurarnos de que duramos hasta el final. Es una gran experiencia de aprendizaje estar aquí por primera vez. En ritmo, creo que es complicado luchar contra los Oreca, pero veremos cómo lo hacemos en largas tandas, cómo gestionamos los neumáticos cada uno… si nuestro ritmo de carrera es bueno, será genial. De nada te sirve ir dos segundos más rápidos al principio, si en el tercer relevo pierdes ocho segundos por vuelta", concluye.
Información adicional de Filip Cleeren
17
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La FIA confirma el reglamento de 'hypercars' en el WEC para 2020/21
Siguiente artículo Corvette Racing correrá en la cita del WEC de China
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 16 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Más de
Juan Pablo Montoya
Por qué el resurgir de Hamilton es una oportunidad única para Leclerc, según Montoya
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Barcelona-Catalunya
4 m
Por qué el resurgir de Hamilton es una oportunidad única para Leclerc, según Montoya
Verstappen, sobre Montoya: "Dice muchas tonterías, y la F1 le paga..."
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
5 m
Verstappen, sobre Montoya: "Dice muchas tonterías, y la F1 le paga..."
Antonelli puede romper mentalmente a Russell en Canadá, avisa un expiloto
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Miami
5 m
Antonelli puede romper mentalmente a Russell en Canadá, avisa un expiloto
Más de
Toyota Racing
Toyota explica la decisión de correr con dos coches diferentes en el WRC 2027: Celica y Yaris
WRC
WRC 5 h
Toyota explica la decisión de correr con dos coches diferentes en el WRC 2027: Celica y Yaris
Rovanpera y Tanak regresan al WRC tras con Toyota: gran alineación para 2027
WRC
WRC 11 h
Rovanpera y Tanak regresan al WRC tras con Toyota: gran alineación para 2027
Toyota responde a quienes dudaban de que pudieran ganar en la era Hypercar del WEC
WEC
WEC
Barcelona
15 d
Toyota responde a quienes dudaban de que pudieran ganar en la era Hypercar del WEC
Últimas noticias
Qué necesita Mercedes para ganar el título de constructores de la F1 2026 en Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Qué necesita Mercedes para ganar el título de constructores de la F1 2026 en Brasil
Hadjar se culpa a sí mismo del toque con Russell que "arruinó" su carrera en México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Hadjar se culpa a sí mismo del toque con Russell que "arruinó" su carrera en México
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Mercedes asume la culpa de la decepción de Russell en México: "Le fallamos"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Mercedes asume la culpa de la decepción de Russell en México: "Le fallamos"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse