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WEC 24 horas de Le Mans
Alonso realizará el segundo relevo de las 24 horas de Le Mans
El piloto español se pondrá a los mandos del TS050 a partir de las 18.00 de la tarde del sábado, si todo va según lo planeado por el equipo.
Sergio Lillo
Editado: 15 jun 2018, 14:48
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Le Mans (Francia).- No será el encargado de partir desde la pole position lograda por Kazuki Nakajima el jueves por la tarde noche, pero Fernando Alonso se estrenará en las 24 horas de Le Mans el sábado en torno a las 18.00 de la tarde. Así lo confirmó el piloto español este viernes en el circuito de La Sarthe.
Su compañero Sebastien Buemi, campeón de la Fórmula E 2015/16, será quien esté al volante en la salida que dará Rafael Nadal a las 15.00.
"Creo que haré el segundo relevo. Saldrá Sebastien a las 15.00, hará 2h30 o 3 aproximadamente, así que hasta las 18 no creo que suba", dijo el español. "El siguiente será de madrugada, si seguimos a ese ritmo... De 00.00 a 3.00. ¡Mala suerte! (risas)".
"Creo que termina Sebastien otra vez. Pero las carreras se van retrasando un poco porque no puedes planear paradas perfectas en 24 horas cuando hay SC, Zonas Lentas, todos estos incidentes… igual haces una parada media hora antes o el que está hace otro relevo más porque conviene en ese momento. Los relevos finales están aún por ver, depende de cómo vaya la carrera", clarifica.
A la pregunta de qué es lo que más teme de Le Mans, responde: "Hay muchas cosas. Esta carrera es de una gran dificultad. Las cosas impredecibles que pueden ocurrir... Intentaremos estar listos para ellas, pero sabemos que es una carrera contra Le Mans. Hay que intentar acabar y no tener ningún percance es practicante imposible. Hay que saber sobreponerse a ellos, mantener la sangre fría y tratar de solucionarlo lo antes posible".
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Alonso deja claro que con Buemi y Nakajima tiene un trabajo de equipo y que cada uno aporta sus conocimientos. Además, subraya que si no se llevasen bien, "no podrías respirar, estás todo el día junto a ellos".
"Tenemos suerte de que nos gusta tener el mismo agarre, el mismo subviraje y el mismo sobreviraje. Compartimos todo: vamos a cenar juntos, a desayunar, estamos en la misma habitación... es otra manera de vivir y es imposible no llevarse bien con tus compañeros, porque si no, no podrías respirar. Haces todo junto a ellos".
El español también subraya la complejidad de una carrera como Le Mans, en la que Toyota ha tenido mala fortuna en los últimos tiempos y lanza un mensaje a los que creen que es pan comido ganar este fin de semana.
"Este año somos el único fabricante, pero Toyota nunca ha ganado. No han terminado más del 20% de las carreras que han disputado aquí. Es muy, muy complicada. Hace 10 años, cuando Audi corría solo en LMP1 y ganaban todo, nadie se quejaba. Este año, hay 10 LMP1 en vez de los 4 o 5 del año pasado. Tenemos que sobreponernos a cualquier cosa que pueda perjudicarnos", dice, aunque se equivoca en el porcentaje, Toyota ha llevado a meta a 24 de los 46 coches con los que ha disputado Le Mans (52%).
A la pregunta de si está cómodo compartiendo tanto con sus compañeros, responde: "Es lo que he vivido siempre, desde el kart a otras categorías y lo que hago siempre que estoy fuera de la F1. El motorsport es más este tipo de carreras, no solo la F1, que es un mundo a parte".
"Es una carrera histórica, posiblemente la más grande del mundo, así que desde el punto de vista de un piloto, estar aquí es una experiencia, un lugar mágico y un privilegio poder hacerlo con uno de los mejores equipos. Si logras ganar aquí, es algo grande", concluye.
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