Crónica de carrera
WEC 24h de Le Mans
24H Le Mans: un brutal accidente interrumpe la tremenda lucha a 6h del final
Cerca de la Hora 18 de carrera, el Heart of Racing #27 volcó tras un duro accidente, provocando que saliera el Safety Car. La lucha por la victoria, por todo lo alto.
Jose Carlos de Celis
Editado: 16 jun 2024, 13:08
Copiar enlace
Compartir en Viber
Le Mans.- Después de la tormenta, una calma que duró menos de lo deseado. Tras una noche con más de cuatro horas de Safety Car por lluvia y por el lento procedimiento del formato actual (explicado aquí), los aficionados estaban disfrutando de una titánica batalla por el triunfo y la victoria de las 24 Horas de Le Mans, hasta que un accidente volvió a neutralizar la prueba.
El Heart of Racing #27 de Alex Riberas, con su compañero Daniel Mancinelli al volante, perdió el control en la zona de Indianápolis, y se deslizó a gran velocidad hasta las barreras, con un terrible impacto que hizo volcar el coche. Afortunadamente el piloto salió por su propio peso, pero ahí acabaron las opciones, y de nuevo hubo Safety Car.
Vídeo: accidente terrible en la mañana de las 24 Horas de Le Mans
Te lo contamos aquí:
Los comisarios, que se llevaron un gran susto al encontrarse cerca de la barrera de neumáticos, trabajan en reparar las barreras de protección, y mientras tanto los pilotos tendrán que desdoblarse de su Safety Car hasta unirse todos detrás del Safety Car princpal.
Eso agrupó aún más un pelotón que estaba muy igualado, y es que en Hypercar, luchando por el triunfo general, al Porsche #6 y el Toyota #8 que llevan horas batallando por ganar, se había unido muy poco por detrás una bonita batalla entre el Toyota #7 y el Ferarri #50 (de Molina, con Fuoco a los mandos).
Antes de cumplirse la Hora 18, el Ferrari hizo su parada, y dejó el tercer puesto en manos del Toyota #7 de Nyck de Vries. El mayor rival ahora por el doble podio del equipo japonés pasó a ser el Cadillac #2 de Alex Palou, con Earl Bamber al volante después de una gran actuación de Alex Lynn.
El accidente del LMGT3 de Riberas llegó después de otro del Porsche #4 que le dejó fuera de combate.
Tras la larga neutralización de la noche, más de cuatro horas de coche de seguridad porque la lluvia y la noche impedían una correcta visibilidad, todos los pilotos cambiaron de gomas de lluvia a las de seco, cuando la pista ya no estaba tan mojada, y hasta 11 Hypercar estaban en la vuelta del líder y por tanto aún con opciones de ganar.
A seis horas para la bandera a cuadros, aún siguen 11 coches en la vuelta del líder, aunque poco después de cumplirse la Hora 18, los dos líderes pararon para cambiar de piloto y volvieron a pista sexto y séptimo, ya con Kevin Estre y Sebastien Buemi a los mandos.
La categoría LMP2 presentó una serie de cambios en las últimas tres horas, ya que el orden de la tabla cambió durante cada fase de parada en boxes.
Al final de la Hora 18, Ben Barnicoat volvía a estar al frente con el AF Corse ORECA-07 #183, por delante del #22 de United Autosports, ahora en manos de Oliver Jarvis.
Vector Sport también avanzó después de poner a Patrick Pilet (piloto platino) en el coche, mientras que el Cool Racing #37 cayó al cuarto lugar cuando el español Lorenzo Fluxa tomó el control. El #82 TF Sport de Dani Juncadella es 14º en su categoría.
En LMGT3, se espera una emocionante lucha en las últimas seis horas, porque los cinco primeros estaban todos juntos en la pista. El Porsche 911 GT3 R Manthey PureRxcing #92, líder de su categría, abandonó la prueba por problemas con la caja de cambios, y Klaus Bachler tuvo que llevar el coche al garaje poco después de que la carrera volviera a ponerse con bandera verde. El equipo alemán tardó 24 minutos en solucionar el problema, lo que le hizo perder cinco vueltas y estar en las zonas inferiores del top 20.
El Porsche Manthey EMA #91 de Richard Lietz tomó el relevo de Bachler, pero cayó a la tercera posición al final de la hora 18 después de hacer una parada en boxes.
Eso puso a Gregoire Saucy por delante en el McLaren 720S GT3 de United Autosports #59, con el ASP Lexus RC F GT3 #87 de Jack Hawksworth detrás. El #85 de Iron Dames llegó a liderar con Gatting, pero un cambio de piloto a Rahel Frey les bajó a la quinta plaza.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Las reglas para los Hypercar se renuevan hasta el WEC 2029
Siguiente artículo Ferrari pensó que repetir victoria en Le Mans en 2024 era "imposible"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
8 h
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Qué necesita Antonelli para ser campeón de F1 el domingo que viene en México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
20 h
Qué necesita Antonelli para ser campeón de F1 el domingo que viene en México
Así queda el mundial de F1 tras Austin: puntos y posiciones en pilotos y equipos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
21 h
Así queda el mundial de F1 tras Austin: puntos y posiciones en pilotos y equipos
Últimas noticias
Bottas niega que pueda perder su asiento en Cadillac para la F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 min
Bottas niega que pueda perder su asiento en Cadillac para la F1 2026
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse