Le Mans aumenta su parrilla y bate el récord de inscritos en 2019

Las 24 horas de Le Mans contarán con 62 coches en parrilla en su edición 2019, tras la incorporación de High Class Racing y United Autosports.

El organizador de la carrera, el Automobile Club de l'Ouest, anunció el movimiento este martes, otorgando a los dos mejores equipos de la lista de reserva la oportunidad de participar en la 87ª edición de la clásica francesa.

Esto implicará la parrilla más grande que se haya reunido en Le Mans, después de que las 60 inscripciones de 2016, 2017 y 2018 marcasen el anterior récord.

Un comunicado de ACO destacó que hace varias semanas se comenzó la construcción de dos garajes temporales al inicio del pitlane, adyacentes a los primeros garajes permanentes que han sido ocupados en los últimos años por el equipo Toyota LMP1.

Esto es parte de lo que ACO describe como el proceso de selección "más difícil de todos", que inicialmente dio como resultado que United Autosports perdiera polémicamente una segunda inscripción, a pesar de su victoria en el campeonato Asian Le Mans Series, que garantiza un puesto automáticamente.

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El presidente de ACO, Pierre Fillon, comentó: “En febrero, el comité de selección afrontó una tarea más difícil que en muchos años. Hubo 75 solicitudes, todas de alto nivel, y fue particularmente difícil elegir 60, solo 60".

"Rápidamente llegamos a la conclusión de que teníamos que encontrar una manera de aceptar más competidores, y nuestros equipos confirmaron la posibilidad de añadir dos garajes al carril de boxes".

"Nos aventuramos y estamos encantados de poder aceptar 62 participantes para las 24 horas de Le Mans 2019. Es un número récord y una señal de que esta carrera es tan popular como siempre".

La adición del Oreca 07 de High Class y el segundo Ligier JS P217 de United lleva a que el total de LMP2 este año llegue a 20. Se espera que ambos participen en el día de test el 2 de junio, antes de la carrera (15-16 de junio).

La lista de reserva revisada ahora solo cuenta con cinco nombres, con los Ebimotors retirados. Eurasia Motorsport es ahora el primero en dicha lista.

El ACO describió en la carrera Sebring del WEC del mes pasado la intención de aumentar el número total de garajes como parte de los planes para reconstruir el complejo de garajes a tiempo para 2023.