24H de Le Mans: Peugeot lidera y el Toyota #7 abandona tras 9 horas

Nico Muller lideró la carrera cuando llegó a las 9 horas disputadas en el Peugeot 9X8 #94, por delante de Ryo Hirakawa, en el Toyota #8, el Cadillac de Alex Lynn y los dos Ferrari.

Al final de la octava hora, el líder de la carrera, Pier Guidi, tuvo un trompo en su Ferrari #51 en la primera chicane de Mulsanne, y su coche quedó en la grava cuando otros dos coches chocaron justo delante de él, uno de ellos el Porsche GTE #911 de Ricardo Lietz. Pier Guidi se reincorporó en cuarto lugar después de ser rescatado por una grúa.

Momentos después, hubo un accidente mayor en la aproximación a Tertre Rouge al comienzo de una zona lenta. El LMP2 de Graff Racing, de Giedo van der Garde, fue el primer coche en desacelerar, y el Toyota #7 de Kamui Kobayashi se paró para respetar la slow zone.

Detrás de ellos, el JMW Ferrari de Louis Prette chocó con la parte trasera de Kobayashi, después de que los coches de Memo Rojas (Alpine) y Manuel Maldonado (Panis Racing) chocaran contra ellos. Van der Garde lo llamó un "incidente estúpido".

Kobayashi no pudo reiniciar su motor y saltó de su Toyota, la primera vez que un coche de la marca se retiraba de Le Mans en seis años. Se necesitó un Safety Car largo para recuperarlo, ya que su sistema de electricidad quedó en un estado inseguro.

Una fuerte lluvia al comienzo de la séptima hora causó más caos justo después del anochecer, con muchos pilotos que se salían a causa de la pista resbaladiza, incluido Nicklas Nielsen en el Ferrari #50, que se abrió paso a través de la grava en las curvas Porsche.

En LMP2, el #22 de United Autosports y #9 de Prema se salieron en Indianápolis, donde este último fue tocado por el #923 del Team Turkey de Salih Yoluc. El Ferrari #66 JMW Motorsport con Giacomo Petrobelli, líder en GTE Am, trompeó en la Karting Curve, mientras que el Ferrari #100 Walkenhorst necesitó ser rescatado de la segunda chicane de Mulsanne.

El líder de la general, Pier Guidi, entró en boxes para cambiar a gomas de agua y amplió su ventaja con un stint brillante, consiguiendo una ventaja de más de un minuto sobre el Peugeot #94 de Loic Duval. Justo antes de las 11, el mejor Porsche en la clasificación, el #75 conducido por Mathieu Jaminet, se detuvo en el interior de Tertre Rouge con un problema de presión de combustible. Intentó llevar el coche de regreso a boxes, pero se tuvo que retirar, lo que lo convirtió en el primero de los Hypercars en quedarse fuera, seguido más tarde por el Toyota #7.

Además, hubo un gran drama en LMP2 cuando el #23 de United Autosports, de Tom Blomqvist, rebasó al #34 de Inter Europol en la octava hora, pero luego sufrió un gran accidente después de reportar un problema con los frenos, teniendo que visitar el centro médico mientras el el coche estaba siendo reparado.