Nueva prueba del aeroscreen en la IndyCar: "Sin él, te sientes desnudo"

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3 oct. 2019 7:29

Will Power y Scott Dixon empezaron a probar el Aeroscreen desarrollado por Red Bull en el Indianápolis Motor Speedway.

El piloto de Chip Ganassi Racing-Honda y el de Team Penske-Chevrolet rodaron en el óvalo durante la mañana estadounidense del miércoles, con el plan de hacer tandas a alta velocidad para analizar los reflejos, la visibilidad y las demás características del Aeroscreen y su estructura de titanio. 

El diseño de Red Bull usa una pantalla laminada de policarbonato con un capa antireflectante en el interior, un elemento antiempañado y láminas de plástico desechables, como los cascos. Además, existe un conducto de refrigeración de la cabina diseñado y construido por Dallara. 

Después de probar el dispositivo de seguridad, Dixon aseguró: "Hemos probado diferentes configuraciones para la refrigeración y para ver dónde llevar el aire para controlar el casco y ver la presión que tenemos en él. Al final, es todo muy silencioso. Puedo escuchar mi radio, lo que normalmente es complicado. Pero también hay mucha menos carga en el casco". 

"Visualmente no ha habido realmente ningún impedimento. Algunas de las áreas con los tear off y donde se unen en el medio se arreglarán en los próximos meses para hacerlo aún mejor. Pero, en última instancia, hoy acabamos de revisar una larga lista de detalles que necesitábamos completar y ha sido bastante sencillo".

Más del aeroscreen:

Power, por su parte, añadió: "Estoy muy impresionado de cómo se ha puesto en marcha todo esto y sin mayores problemas. Los tear off es algo en lo que trabajarán, pero la visión está bien, no hay problemas para hacer un relevo".

"Hay algunos pequeños detalles que mejorar, pero estoy muy contento de que lo tengamos. Es un enorme paso en la seguridad y creo que es lo mejor de los dos mundos: tienes un Halo y también un parabrisas. Creo que veremos a otros monoplazas usarlo...".

"Cuando lo usas durante todo un día, te vas a sentir desnudo sin él. Si lo quitas, te sientes desnudo, porque hay una enorme protección con él. Estoy encantado de que lo vayamos a usar". 

En cuanto a la velocidad, ambos coinciden en que no hubo diferencias notables entre el coche 2018/19 sin el aeroscreen y en cómo rendirá en 2020. 

"Fue una diferencia más pequeña de lo que pensábamos", dijo Dixon, ganador de la Indy 500 en 2008. "Fue casi neutral. Si miras el Carb Day y la carrera, es bastante similar a cuando no tenemos rebufo. Creo que todos esperábamos que fuera más lento, pero va bastante bien".

El único aspecto en el que ambos pilotos no están de acuerdo es en si es más complicado salir o entrar. Dixon dijo que lo primero y Power, que lo segundo, pero ambos comentaron que mejorarían los tiempos de entrada y de salida a medida que se vayan acostumbrando.

El siguiente test se celebrará en el Barber Motorsports Park el próximo martes, con Simon Pagenaud y Ryan Hunter-Reay en pista, mientras que el 15 de octubre Dixon y Josef Newgarden probarán el sistema en el Richmond Raceway. La IndyCar también anunció que habrá un cuarto test en Sebring el 5 de noviembre, con Sebastien Bourdais (Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan) y James Hinchcliffe (Arrow Schmidt Peterson Motorsports).

 

Todos los detalles del aeroscreen de la IndyCar

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Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda con el aeroscreen

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda con el aeroscreen
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Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda con el aeroscreen

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Will Power, Team Penske Chevrolet con el aeroscreen

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Will Power, Team Penske Chevrolet con el aeroscreen

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Will Power, Team Penske Chevrolet con el aeroscreen

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Will Power, Team Penske Chevrolet con el aeroscreen

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Will Power, Team Penske, Scott Dixon, Chip Ganassi Racing

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Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda, con el aeroscreen

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Will Power, Team Penske, con el aeroscreen

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Will Power, Team Penske Chevrolet, con el aeroscreen

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Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda con el aeroscreen

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Sobre este artículo

Campeonatos IndyCar
Pilotos Scott Dixon , Will Power
Equipos Chip Ganassi Racing , Team Penske
Autor David Malsher