Palou y la mala suerte en Indy 500: "Mi corazón se rompió en pedazos"

Alex Palou tenía una gran oportunidad de ganar por primera vez las 500 Millas de Indianápolis tras su gran clasificación y después de haber liderado parte de la carrera intercambiándose el liderato con su compañero Dixon para ahorrar combustible en el primer tramo de la misma.

Sin embargo, el español sufrió un desastre en el pitlane antes de su segunda parada del día, cuando se vio obligado a adoptar el servicio de repostaje emergencia.

El actual campeón de la IndyCar estaba a punto de entrar en boxes cuando se encendió la luz roja por el accidente de Callum Ilott en la curva 2, y como corría el riesgo de quedarse sin combustible, Palou tuvo que saltarse la línea de confirmación de boxes por apenas un segundo. La penalización le envió al puesto 32º después del reinicio de la carrera, pero luchó por remontar y terminar noveno.

“Me divertí mucho en esta carrera, solo hubo un punto en el que mi corazón se rompió en pedazos", dijo Palou, que lideró nada menos que 47 vueltas. "Seguimos adelante y logramos un buen resultado al final".

"Estoy orgulloso del equipo y muy orgulloso de Marcus [Ericsson, su compañero de equipo, que ganó la carrera]. Simplemente no tuvimos la suerte que necesitábamos, teníamos un coche realmente fuerte y estábamos sacando todo de él".

"Al final, simplemente no podría haber hecho nada diferente con ese periodo de bandera amarilla, así que estuve en el lugar equivocado, en el momento equivocado. Volveremos el próximo año".

"Tuve que trabajar mucho hoy, fue súper difícil remontar desde ahí. Teníamos el coche para ganar la carrera, por lo que es un poco más fácil cuando estás atrás".

"Fue la mayor cantidad de adelantamientos que he hecho en una carrera en un óvalo, así que estoy feliz de haber remontado".

Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda

En la vuelta 133, el también piloto de Chip Ganassi Racing, Scott Dixon, se convirtió en el piloto que más vueltas ha liderado en la historia de la Indy 500, superando el récord de Al Unser Sr. de 644 giros al frente. Dixon comenzó el domingo tercero en la lista histórica y superó la marca de Ralph DePalma (de 612) justo antes de la mitad de la carrera.

Dixon salió desde la pole por quinta vez en su trayectoria, pero terminó 21°, a pesar de liderar 95 vueltas, debido a una penalización que ocurrió en su última parada programada mientras lideraba a falta de 25 giros. Ahí, Dixon superó la velocidad máxima permitida en la calle de boxes y fue penalizado.

"Para ser sincero, es desgarrador", dijo Scott Dixon a la NBC. "Debe haber estado muy cerca [del límite], entré en boxes y bloqueé los neumáticos traseros, luego bloqueé los cuatro, así que sabía que estaría cerca y creo que fue una milla por hora o algo así".

"El coche estuvo realmente bien todo el día, tuvimos muy buena velocidad, el equipo hizo un trabajo increíble en la estrategia. Simplemente me equivoqué".