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La "bola de nieve" de errores de McLaren en el fracaso de la Indy 500

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La "bola de nieve" de errores de McLaren en el fracaso de la Indy 500
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23 may. 2019 14:59

El CEO de McLaren, Zak Brown, reconoció un cúmulo de errores que acabaron provocando que Alonso no pueda disputar las 500 Millas de Indianápolis 2019.

Llega el fin de semana en el que una parte de McLaren, la centrada en la F1, iba a estar en Mónaco, y la otra en Indianápolis, donde Alonso buscaba la tercera de la 'Triple Corona' que ansía.

Zak Brown promete llevar a cabo un profundo análisis de qué falló en su intento de correr la Indy 500, pero ya ha señalado una serie de errores que empezaron desde su primer test en Texas.

Confirmó problemas para encontrar un volante en aquella prueba y, ya en Indianápolis, muchos contratiempos más: sensores de neumáticos erróneos, incorrectas relaciones de marchas, confusión sobre mediciones que acabaron haciendo que el coche tocara la pista y hasta retrasos causados por cambiar la pintura de su coche de repuesto a un naranja 'papaya'.

Brown dijo que no hubo un problema principal que fuera clave para provocar el tropiezo de McLaren, pero dice que todos los fallos se juntaron y sumaron.

"Creo que cometí más de un error", dijo Brown en Mónaco el jueves. “Así que fue una variedad de errores, y se convirtió en un efecto de bola de nieve. Si no estás preparado ya en Texas, no te recuperas".

“Puedes ver cada error individual y criticarlo, pero en realidad cada uno es causa del error anterior".

"Hubo muchos errores que se acumularon y que deben corregirse. Pero creo que la buena noticia es que sabemos las cosas que haríamos de manera diferente".

"No estamos preguntándonos qué pasó. Todo es bastante blanco y negro, sabemos dónde se cometieron los errores, aunque quiero profundizar aún más y hacer un informe adecuado con el equipo".

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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Fernando Alonso, McLaren Racing Chevrolet

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Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

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Fernando Alonso, McLaren Racing Chevrolet, equipo prepara el coche de repuesto tras el accidente

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Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

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Brown habló más concretamente sobre dos de los errores más sorprendentes que cometió el equipo.

El primer problema apareció en la primera prueba cuando Alonso tuvo que salir tarde a pista porque su volante no había llegado.

Brown explicó: "No es que llegáramos al test y a alguien se le hubiera olvidado el volante. Íbamos a hacer nuestro propio volante, y no lo hicimos a tiempo".

“Necesitas un volante. íbamos a comprar uno a Cosworth, pero no tenían ninguno disponible. Y entonces tuve que pedir algunos favores y Carlin nos ayudó a conseguir un volante".

Brown también confirmó que fue un "gran error" el hecho de que se tardara en preparar el coche de repuesto de McLaren para los libres y la clasificación de Indy. El equipo solicitó que lo volvieran a pintar porque tenía otro tono de naranja.

Que el monoplaza no estuviera preparado le robó al equipo un valioso tiempo en pista tras el accidente de Alonso en los libres.

"Tenía otro color", dijo Brown sobre el tema de la pintura. "Y, como se convertiría en nuestro coche de repuesto, por razones que aún necesito conocer, no lo volvimos a pintar a tiempo".

“Y cuando necesitamos el coche de repuesto, aún no estaba listo. Era naranja, pero no era nuestro tono y no lo tuvimos a tiempo hasta que lo volvimos a pintar, lo cual fue un gran error".

El líder del proyecto de McLaren en Indy, Bob Fernley, dejó el cargo, y Brown dijo que sería un error culparle por todo lo que sucedió.

"En última instancia, yo soy el responsable de la falta de éxito en Indianápolis", dijo Brown. “Hay cosas que haría diferentes. Ojalá hubiera traído a Gil de Ferran antes, pero una de las promesas que nos hicimos a nosotros mismos es que no comprometeríamos nuestro programa de Fórmula 1 en absoluto, y creo que en la F1 estamos avanzando".

"No pude reubicar a Gil hasta que llegó Andreas [Seidl], y ahí fue cuando se vino a Indy, y en ese momento creo que ya estábamos muy lejos".

Ante la pregunta de por qué McLaren había seguido con el proyecto cuando supo que no todo estaba en su sitio, Brown dijo: "Creí que lo haríamos, y me equivoqué. Lo anunciamos en octubre, compramos dos coches de inmediato y teníamos un presupuesto suficiente. Llegaron patrocinadores, así que no fue una carga financiera para el equipo".

“Por lo tanto, no creo que haya sido una falta de recursos. Creo que fue la falta de ejecución lo que nos costó el resultado. Así que no creo que pudiera haber previsto eso, pensé que tenía todo en su lugar, pero me equivoqué".

La parrilla de salida para la Indy 500 de 2019

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33º #32 Kyle Kaiser, Juncos Racing Chevrolet: 227.372 mph

33º #32 Kyle Kaiser, Juncos Racing Chevrolet: 227.372 mph
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Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

32º #5 James Hinchcliffe, Arrow Schmidt Peterson Motorsports, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda: 227.543 mph

32º #5 James Hinchcliffe, Arrow Schmidt Peterson Motorsports, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda: 227.543 mph
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31º #24 Sage Karam, DRR WIX Filters, Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet: 227.740 mph

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30º #39 Pippa Mann, Driven2SaveLives, Clauson-Marshall Racing Chevrolet: 227.244 mph

30º #39 Pippa Mann, Driven2SaveLives, Clauson-Marshall Racing Chevrolet: 227.244 mph
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29º #10 Felix Rosenqvist, NTT DATA Chip Ganassi Racing, Chip Ganassi Racing Honda: 227.297 mph

29º #10 Felix Rosenqvist, NTT DATA Chip Ganassi Racing, Chip Ganassi Racing Honda: 227.297 mph
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Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

28º: #26 Zach Veach, Gainbridge, Andretti Autosport Honda: 227.341 mph

28º: #26 Zach Veach, Gainbridge, Andretti Autosport Honda: 227.341 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

27º: #81 Ben Hanley, 10 Star DragonSpeed, DragonSpeed Chevrolet: 227.482 mph

27º: #81 Ben Hanley, 10 Star DragonSpeed, DragonSpeed Chevrolet: 227.482 mph
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26º: #42 Jordan King, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda: 227.502 mph

26º: #42 Jordan King, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda: 227.502 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

25º: #60 Jack Harvey, AutoNation / SiriusXM, Meyer Shank Racing/Schmidt Peterson Motorsports Honda: 227.695 mph

25º: #60 Jack Harvey, AutoNation / SiriusXM, Meyer Shank Racing/Schmidt Peterson Motorsports Honda: 227.695 mph
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Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

24º: #4 Matheus Leist, ABC Supply AJ Foyt Racing, AJ Foyt Enterprises Chevrolet: 227.717 mph

24º: #4 Matheus Leist, ABC Supply AJ Foyt Racing, AJ Foyt Enterprises Chevrolet: 227.717 mph
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23º: #19 Santino Ferrucci, Cly-Del Manufacturing, Dale Coyne Racing Honda: 227.731 mph

23º: #19 Santino Ferrucci, Cly-Del Manufacturing, Dale Coyne Racing Honda: 227.731 mph
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22º: #28 Ryan Hunter-Reay, DHL, Andretti Autosport Honda: 227.877 mph

22º: #28 Ryan Hunter-Reay, DHL, Andretti Autosport Honda: 227.877 mph
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21º: #48 J.R. Hildebrand, DRR Salesforce, Dreyer and Reinbold Racing Chevrolet: 227.908 mph

21º: #48 J.R. Hildebrand, DRR Salesforce, Dreyer and Reinbold Racing Chevrolet: 227.908 mph
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20º: #23 Charlie Kimball, Fiasp Carlin, Carlin Chevrolet: 227.915 mph

20º: #23 Charlie Kimball, Fiasp Carlin, Carlin Chevrolet: 227.915 mph
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19º: #77 Oriol Servia, Team Stange Racing with Arrow SPM, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda: 227.991 mph

19º: #77 Oriol Servia, Team Stange Racing with Arrow SPM, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda: 227.991 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

18º: #9 Scott Dixon, PNC Bank Chip Ganassi Racing, Chip Ganassi Racing Honda: 228.100 mph

18º: #9 Scott Dixon, PNC Bank Chip Ganassi Racing, Chip Ganassi Racing Honda: 228.100 mph
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17º: #15 Graham Rahal, United Rentals, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda: 228.104 mph

17º: #15 Graham Rahal, United Rentals, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda: 228.104 mph
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Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

16º: #14 Tony Kanaan, ABC Supply AJ Foyt Racing, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet: 228.120 mph

16º: #14 Tony Kanaan, ABC Supply AJ Foyt Racing, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet: 228.120 mph
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15º: #33 James Davison, Dale Coyne with Byrd and Belardi: 228.273 mph

15º: #33 James Davison, Dale Coyne with Byrd and Belardi: 228.273 mph
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Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

14º: #30 Takuma Sato, Mi-Jack / Panasonic, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda: 228.300 mph

14º: #30 Takuma Sato, Mi-Jack / Panasonic, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda: 228.300 mph
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Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

13º: #7 Marcus Ericsson, Arrow Schmidt Peterson Motorsports, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda: 228.511 mph

13º: #7 Marcus Ericsson, Arrow Schmidt Peterson Motorsports, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda: 228.511 mph
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Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

12º: #3 Helio Castroneves, Pennzoil Team Penske, Team Penske Chevrolet: 228.523 mph

12º: #3 Helio Castroneves, Pennzoil Team Penske, Team Penske Chevrolet: 228.523 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

11º: #25 Conor Daly, United States Air Force, Andretti Autosport Honda: 228.617 mph

11º: #25 Conor Daly, United States Air Force, Andretti Autosport Honda: 228.617 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

10º: #98 Marco Andretti, U.S. Concrete / Curb, Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian Honda: 228.756 mph

10º: #98 Marco Andretti, U.S. Concrete / Curb, Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian Honda: 228.756 mph
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Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

9º: #27 Alexander Rossi, NAPA AUTO PARTS, Andretti Autosport Honda: 228.267 mph

9º: #27 Alexander Rossi, NAPA AUTO PARTS, Andretti Autosport Honda: 228.267 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

8º: #2 Josef Newgarden, Penske Shell V-Power Nitro Plus Team, Team Penske Chevrolet: 228.416 mph

8º: #2 Josef Newgarden, Penske Shell V-Power Nitro Plus Team, Team Penske Chevrolet: 228.416 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

7º: #18 Sebastien Bourdais, SealMaster, Dale Coyne Racing/Vasser-Sullivan Honda: 228.800 mph

7º: #18 Sebastien Bourdais, SealMaster, Dale Coyne Racing/Vasser-Sullivan Honda: 228.800 mph
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Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

6º: #12 Will Power, Verizon 5G Team Penske, Team Penske Chevrolet: 228.665 mph

6º: #12 Will Power, Verizon 5G Team Penske, Team Penske Chevrolet: 228.665 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

5º: #88 Colton Herta, Harding Steinbrenner Racing, Harding Steinbrenner Racing Honda: 229.106 mph

5º: #88 Colton Herta, Harding Steinbrenner Racing, Harding Steinbrenner Racing Honda: 229.106 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

4º: #63 Ed Jones, Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa, Ed Carpenter Racing Chevrolet: 229.666 mph

4º: #63 Ed Jones, Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa, Ed Carpenter Racing Chevrolet: 229.666 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

3º: #21 Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing, Ed Carpenter Racing Chevrolet: 229.846 mph

3º: #21 Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing, Ed Carpenter Racing Chevrolet: 229.846 mph
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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

2º: #20 Ed Carpenter, Preferred Freezer Services, Ed Carpenter Racing Chevrolet: 229.889 mph

2º: #20 Ed Carpenter, Preferred Freezer Services, Ed Carpenter Racing Chevrolet: 229.889 mph
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Foto de: IndyCar Series

1º: #22 Simon Pagenaud, Menards Team Penske, Team Penske Chevrolet: 229.992. mph

1º: #22 Simon Pagenaud, Menards Team Penske, Team Penske Chevrolet: 229.992. mph
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Autor Jonathan Noble